世界最大的航母_世界最大的航母长度是多少米

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世界上最大的航空母舰，究竟有多大？可容纳4660人共同生活
“世界上最大的航空母舰，究竟有多大呢？”
相信很多朋友心中都出现过这样的问题，而这个问题的答案就在于耗资130亿的美国新式航母“杰拉德·R·福特号”。作为首款福特级航母，据说它的飞行甲板面积高达333×78米，整舰更是可以容纳4500多人一同生活，可以说是当之无愧的海上移动堡垒。

“1940年，英国光辉级航母利用过失鱼雷轰炸机，重创意大利舰队；1941，英国皇家方舟号航母有学有样，摧毁了德国的口袋战舰俾斯麦号；1941年，日本利用航母偷袭珍珠港；1942年，美日以航母与中途岛展开大战……”
正所谓时势造英雄，若是说道在第二次世界大战中哪种“战争兵器”最为耀眼，答案非航空母舰无疑，这种武器最大的特点是可以搭载飞机，有效地扩大了海军的作战范围、大幅度增强了空军的远程轰炸能力。也正因如此，航母本身甲板的大小也就成为了制约航母“威力”的一大因素，为了积极寻求变革，美国推出了超级核动力航母“福特号”，以崭新的“福特级”取代了“尼米兹级”。

有两座核反应堆提供动力的福特号航母，究竟有多大呢？这里我们不妨用数据来给大家做一个简单的介绍。
332.8米长的舰身、40.8米宽的船体就不必说了，美国的尼米兹级航母也可以达到这个数据，值得一提的是，在飞行甲板的宽度上，美国再创新高，以78米取代了原本的76.4米。除此之外，在满载排水量上，美国福特号航母也实现了重大突破，从原本的9万吨一举突破了10万吨大关，大幅度提高了战机及人员存载上限。

根据官方数据显示，美国尼米兹号航母上搭载的正常船员应在3200人，而福特号航母上面的人员编制足有4660人，这无疑再一次向我们证明了美国福特级航母的优越性。
那么这4660人在航母上究竟是怎么生活的呢？
提到海上航行，大家可能都会觉得船员们生活在逼仄、黑暗的狭小空间中，平时里生活枯燥乏味，可真实情况却远非如此。虽说为了节约空间，船员们住的房间的确不大，但是相当整洁明亮，而且由于福特号航母上配置了类似于健身房的一系列娱乐设施，所以船员在航行的过程中并不会觉得无趣。

当然，福特号航母上还有一项娱乐活动，非常值得称道，那就是“高空跳水”。
从几十米高的甲板上骤然落下，一头扎进碧波荡漾的海水当中，这对于普通人来说无疑是一种新奇、但有些危险的体验，但这对于那些美国军人来说，无疑是一个放松的优秀途径，在福特号航母上甚至还会定期举办“跳水大赛”，由此也可以看出管理层们想给士兵排解苦闷情绪的想法。
大家可不要觉得奇怪，毕竟引进了核反应堆的超级航空母舰福特号，有着一次航行数10年的超强续航，这对于船员来说无疑也是一个莫大的考验。
除了可以搭载4660名船员外，福特号航母上还可以搭载75~90架飞机，这其中包括著名的EA18G咆哮者式电子作战机、 F 35C闪电ll战斗机、E 2D鹰眼早期预警机以及F/A—18E/F超级大黄蜂式打击战斗机等等，甚至未来预计中，这艘航母上还会搭载大量的弹射起飞的X47B量产型，这无疑将福特号航母武装成了“海上堡垒”。

自2007年美国正式决定以福特总统的名字来为新式战舰命名、2009年世界唯一大型航母制造商公司诺格公司为其铺设龙骨后，直到20017年7月这艘航母才正式服役。为了庆祝美国在海军实力上的飞跃，以总统特朗普为代言的美国官员、一众航母承包商及客人、海军军人及家以及已故总统福特的女儿，共同于美国弗吉尼亚州诺福克海军基地上，为福特号航母举行了一场隆重的欢迎仪式。
根据美国国防部门表示，在2008年至2058年这50年间，美国累计将制造11艘福特级航母。而这在昭示美国福特航母将在未来大放异彩的同时，同时也揭示了未来一段时间内，海战兵器的发展趋势与侧重点——大吨位。
其实这不难理解，因为在短时间内想要实现巨大的技术革新是很困难的，所以提升航母吨位就成为了海军们提升国防实力的必然选择。在“吨位即实力”的当下，提升航母吨位是世界各国的共同趋势，比如说英国的伊丽莎白号航母、我国的新式航母等等，其整体上发展方向皆是如此。

作为世界上最大的航母，福特号航母可不仅仅是作为一个大型机械化作战平台而存在的。因为有了美国的各项高新技术的支持，美国福特航母可以说是一个当之无愧的全新信息化化作战平台，采用C4ISO系统技术以及自动化设备的它，在整体实力上，远远不是尼米兹级航母以及其他国家航母能够媲美的。
那么这种“又大又强”的航母有没有什么缺点呢？答案当然是有的。除了F35与无人机技术遭到各国质疑，电磁弹射技术仍旧没有完善之外，美国福特号航母最遭人诟病的就是其高昂的造价，锦旗航母与舰载机的价值累计就高达150亿美元，就更不用说，在后续50年中陆续还要投入保养的1,000亿美元了，可以说这是一个不折不扣的“吞金兽”。
也正因为其高昂价格，所以除美国外，其他国家恐怕很难承担起如此高规格的航母；不过大家也不用妄自菲薄，毕竟我国航母事业现在也有了一个良好的发展开端，相信在经历了未来的蓬勃发展后，打破美国所创下的“世界最大航母记录”也不是不可能，就让我们拭目以待吧。
作者：瀚海狼山
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刚刚过去的2017年可以说是“航母年”，中国第一艘国产航母于2017年4月23日隆重下水。而同年4月初，美国第一艘电磁弹射的核动力航母，也是当今全世界吨位最大、技术最先进的福特号航母，进行了为期7天的成功海试，顺利返回母港，即将于2018年服役。
中国第一艘国产航母002，是辽宁舰的模仿升级版，因此吨位指标应该和辽宁舰非常接近，辽宁舰的标准排水量大约是5.5万吨；满载排水量大约是6.75万吨，因此目前中国拥有的两艘航母，都是6万吨左右的中大型航母。

美国有世界上最大规模的航母战斗群，而且美国航母的单舰吨位，也是世界最大的——曾经装备最大吨位的常规动力航母小鹰级，满载排水量是8.6万吨，目前已经全部退役；而现役的十来艘尼米兹级航母，满载排水量从10万吨到11万吨不等，可以算是10万吨级别的。
至于其他国家的航母，吨位则更小，俄罗斯的库舰和辽宁舰相当，也是6万吨级；法国的戴高乐号虽然是核动力，满排吨位却只有4.5万吨；至于印度海军的所有航母，都不超过5万吨级；其他国家的轻型航母，吨位仅仅在2万吨到4万吨之间，基本和二战时期的航母吨位相当了。

即将服役的福特号，满载排水量为11.2万吨，就成为当今全世界最大吨位的航母，也是人类到目前为止，建造过的最大战舰。
但在当今世界，最大的海船，却不是航母，而是超级油轮和超级矿石船。超级油轮VLCC和超大矿石船一般吨位都有30—40万载重吨，长度可以达到350米以上，超过最长航母330多米的纪录。宽度也有65米以上，仅仅比最大航母的飞行甲板宽度小了10米左右，原因是油轮甲板没有外飘。
人类历史上造过的最大海船，也是一艘超级油轮，吨位高达60万吨，仅仅甲板就有520米长。宽度也有70多米，相当于5个标准足球场连起来。这么大面积的甲板，喷气战机不用弹射器和拦阻索，都可以自行起降了。

那么当代各国海军为何不征调和改造油轮当航母？而最大的航母满排，为何限制在12万吨以下？
这两个问题看似简单，实际却牵扯到海军和航海知识的方方面面。
航母也不是一上来就建到10万吨的，二战初期的主力航母才2万多吨，二战后期发展到四五万吨甚至七万吨。
二战结束后，由于喷气舰载飞机需要比较高的起飞、着舰、失速限制速度，因此回收甲板和起飞弹射区都需要比从前更长距离，大型航母才普遍扩大到5万吨以上。
到冷战后期，只有美帝这样的超级霸权，才把航母扩大到10万吨以上。其他国家的大型航母还没有满排水量超过8万吨的。

航母说到底，就是个海上的高速机动机场，这一句话已经说到了航母的本质：
1.航母是水面特殊的浮动机场；2，航母必须机动，而且要高速机动。
既然是机场，那么收放飞机是主要功能。航母最重要的区域就是飞行甲板。其他舰艇的设计，可以先根据动力参数，确定吨位，然后再设计舱室和武备。
而航母是特例：大型主战航母是先确定舰载机性能参数，再根据飞机性能，确定飞行甲板参数。道理很简单：螺旋桨飞机时代，航母甲板总长可以只有200米；而固定翼喷气机时代，航母甲板总长无论如何不能低于220米，否则无论弹射还是滑跃，都无法起飞常规固定机翼舰载机。

因此现代航母的设计，是先确定舰载机，根据舰载机参数倒推甲板尺寸参数，再根据甲板参数，确定舱室总体布局，最后确定吨位和动力系统参数。
而不论采用弹射还是滑跃起飞的航母，要更好地放飞和回收飞机，航母本身和舰载机之间的速度差，越小越好。也就是说，舰载机的失速速度越小越好。最小起飞速度、着舰速度都和失速速度成正比，而航母在收放飞机时，能长时间保持最高航速，越高越好。
这两者的速度指标，都是有极限的。现代喷气飞机的失速速度、起飞速度，至少在100节到120节。一节就是一海里/每小时。
而采用蒸汽、燃气、柴油主机的现代大型水面舰艇，最高持续航速在25节到32节之间。

航母收放舰载机时，必须维持数小时高航速，风浪不大的低海况下，航母持续航速28节到30节基本就是极限；在迎风状态下，有30节以上的甲板风，已经完全够用；再想提高航母的航速，主机受不了。
无论是军舰还是民船，吨位体量越大，要求巡航的速度越高，对船舶主机的功率要求自然越高，而主机的功率越大，机器本身的重量和尺寸也越大，这是个非常简单的对应关系。
深吃水型常规单体大型船舶，其最高航速，每提高一倍，需要的主机最大功率，几乎是原输出最大功率的二次方到三次方之间。
也就是说，常规大型船舶是不可能无限制的提高最高航速的——因为这要求动力系统功率输出成指数暴涨。目前人类使用的主流内燃机和蒸汽机动力的发挥潜力，基本已经挖掘殆尽；船舶核动力其实也仅仅是将核能转化成蒸汽能做功，核热能本身目前还不能直接用来推进航母和核潜艇。而且航母核动力包的单位重量输出功率，甚至还不如大型燃油锅炉，因此核动力也不能无限制提高航速。核动力的优势是持续输出动力时间长，而不是单位功率更高。