世界上最帅的车_世界上最帅的车排名前10名

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四大“高颜值”轿车来袭，个个都“帅炸”了，想买车的先等等？
如今社会，是一个“看脸”的时代，尤其当技术越来越趋同，产品质量越来越稳定的大环境下，颜值成为了当下消费者购车决策的重要因素。为此，不少厂家都意识到了造型设计的重要性，特别是在新推出的车型上，都花了大功夫。今天，疆哥就为大家盘点几款将于2022年上市的“帅气”轿车，个个堪称品牌颜值“天花板”，看看有没有哪款是你的菜？
1、长安UNI-V
看点：电动尾翼
上市时间：2022年第一季度
相信不少网友已经被UNI系列的首款轿车——UNI-V吊出胃口了，这款新车已经预热将近一年，其定位是运动型家轿。

造型方面，UNI-V采用了家族那套无边界设计，营造出未来感的前脸。除了轿跑的姿态，新车最大的看点是其配备的电动尾翼。正是因为这个配置和造型，不少人称之为国产版“奥迪A7”。



新车的长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距为2750mm，属于A+级的块头，比起同级车型都有一定的优势。



内饰方面，长安UNI-V沿用了UNI-K的设计风格。仪表与中控大屏形成前后错层，方向盘采用了双D型设计，同时配备了换挡拨片。

动力方面，新车搭载最新一代蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率和扭矩为138kW/300N·m，匹配7速湿式双离合。据悉，后续还会有2.0T以及1.5T插混等动力版本。

1月份，长安UNI-V已经正式开启预订，仅有一款智慧领航型，预订价为13.49万。据悉，该车为1.5T车型的顶配版本。或许正式上市时，还会有更大的惊喜！

2、大众凌渡L
看点：无框车门+掀背尾门
上市时间：预计2022年第一季度
素有“宽体轿跑”之称的凌渡，即将引来全新换代车型“凌渡L”，画风的变化堪称是颠覆性的，不过整体也更符合其轿跑车的设定。



全新一代凌渡

现款凌渡
对于全新凌渡L来说，主要的产品亮点还是比上代车型多出的无框车门和掀背式尾门。





此外，全新一代凌渡L还换装了最新的MQB 平台，新车的长宽高分别为4784*1831*1469mm，轴距为2731mm，相比于现款有了全面提升，直接看齐新款速腾。另外，视觉效果更加有冲击力。



内饰方面，全新一代凌渡换装了双联屏设计和电子挡把，与高尔夫8比较相似。相比于现款，科技感有很大的提升。

全新一代凌渡内饰

现款凌渡内饰
底盘结构上，凌渡L依然采用主流的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。动力方面，全新一代凌渡L依旧搭载现款的1.4T+7DCT组合，最大功率110kW。至于那台全新的1.5TSI EVO发动机，以及2.0T版本的凌渡GTS，目前还都不确定。
3、奇瑞“M1E”
看点：1.6T的奇瑞轿车
上市时间：预计2022年内上市
说到奇瑞轿车，从开山之作的风云，到曾经的“国民车”QQ，从自主品牌B级车先行者的东方之子，再到A3、艾瑞泽7等，都是一手好牌被打得稀烂。目前，奇瑞也只剩下艾瑞泽5 PRO、艾瑞泽5 PLUS和艾瑞泽GX这几款车型在售。

艾瑞泽5

艾瑞泽5 PLUS

艾瑞泽GX
不过根据最新透露的信息，奇瑞将有一款代号“M1E”的全新轿车推出，目前网上已经曝光了该车的路试谍照。从谍照可以看到，新车整体风格还是挺运动的，并采用了破浪式腰线、溜背造型设计，有望成为奇瑞轿车新的“颜值担当”。据悉新车的尺寸将达到了A+级，比以前售卖的艾瑞泽7还要大。



内饰方面，预计新车将采用了双联屏设计，并配有全新的电子挡杆，以及交互旋钮。动力无疑是最大的看点，1.6T首次应用在轿车上，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，媲美大众EA888 2.0T低功率发动机了（最大功率186 Ps，最大扭矩320N·m）。

4、新一代蒙迪欧
看点：全新设计+尺寸大提升
上市时间：2022年内
1月份，福特全新一代蒙迪欧迎来全球首发，时隔8年终于迎来换代。新一代车型，在设计上直接脱离了大家熟悉的“马丁脸”，向此前颇受好评的EVOS看齐，年轻气息增强不少。

新一代蒙迪欧

现款蒙迪欧

福特追光者
新车的长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距达到了2945mm，较现款有了全面提升。这样的数据，即便是对比凯美瑞、雅阁等冠军选手，优势也是明显的。



新一代蒙迪欧

现款蒙迪欧
内饰设计，则与福特EVOS追光者高度一致，算是把新能源车中控设计的精髓学到家了。动力方面，新车申报了福特追光者同款2.0T发动机（CAF488WQC），最大功率175kW。而现款蒙迪欧采用的是1.5T和2.0T两种发动机，均匹配6AT。

新一代蒙迪欧内饰

现款蒙迪欧内饰
与以往福特蒙迪欧不同，全新一代蒙迪欧它真正意义上被赋予了“中国制造”。尽管在产品造型上，福特迎合了国人需求，但福特目前整体产品的更新换代还没有跟上，品牌印象尚未刷新完毕，疆哥认为，这些仍然不足以支撑新蒙迪欧成为“爆品”。
小结
上述四款全新轿车，可以称得上是今年新车中的“颜值担当”，在品牌、造型乃至空间上的表现，都是可圈可点的。对于想买轿车的消费者而言，可以先捂住钱包等等看，这四款车型都将在年内进行上市，不容错过！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对上述五款新车的看法。
这可能是历史上最帅的奥迪A6，对于颜值和优雅的诠释甚至超越了RS6，它就是A6 Avant e-tron...概念车。

从车型名称就能理解，它是奥迪A6旅行版电动车，但A6 Avant e-tron概念车打破了我们对奥迪传统套娃设计的认知，它完全就是一台脱离了现有A6元素的全新车型，新车基于PPE纯电平台打造，并非油改电。

单看外观，很难让人相信这是一台奥迪A6，全新的风格与现款A6有着极大差异，但或许也意味着下一代A6将会照着这台概念车的样子进行设计。

虽然是封闭式前脸，但A6 Avant e-tron概念车保留了奥迪传统的大嘴样式，轮廓被清晰勾勒出来，并且内部带有立体“格栅”设计，效果还挺逼真。中央的四环Logo自带发光效果，不仅如此，底部的e-tron标识也自带光环，不愧是专业玩灯品牌。

别看大灯组十分扁平细长，但功能却非常丰富，内置矩阵式LED灯组和数字OLED技术，除了可以实现局部点亮和熄灭之外，还可以投射自定义图案。

侧面是整车外观的精髓所在，修长的窗线和微微下压的车顶线条将视觉重心全部集中在了B柱到D柱之处，奥迪对旅行车的理解和设计功底在A6 Avant e-tron概念车展现得淋漓尽致，似乎也在宣告：我才是最懂旅行车的品牌。



A柱到尾翼的车顶部分采用银色饰板进行点缀，起到了点睛之笔的视觉效果。在这台概念车上并没有看到开门把手的位置，同时配备的是虚拟外后视镜，但在未来的量产车中，大概率会恢复隐藏式门把手及实体物理后视镜。

轮毂尺寸达到了22吋，达到了RS6的尺寸，样式和尺寸都十分夸张，视觉效果直接拉满，但好看是好看，预计量产版标配轮毂尺寸并没有那么大，因为大轮毂会一定程度上牺牲舒适性，最重要的是容易导致轮胎鼓包。

从概念车的离地高度可以看出，A6 Avant e-tron概念车配备了空气悬架，并且是自适应阻尼控制的空气悬架系统，可以根据实时路况进行调整阻尼。

车尾顶部的扰流板相当具有性能范儿，底部还带有扩散器装置，并且不只是装饰功能，而是能够真正起到提升下压力作用的性能套件，左右两侧向上隆起的银色部分犹如排气装饰，虽然是电动车，但却有种燃油性能车的味道。

尾灯部分继续玩起了花样，贯穿式灯组将奥迪Logo融入其中，内部支持3D立体显示效果，并且与前大灯一样都采用了OLED技术，分辨率极高。

A6 Avant e-tron概念车的长宽高数据分别为4.96m、1.96m、1.44m，基本都超过了现款A6 Avant。

动力部分，A6 Avant e-tron提供高性能版和普通版两种车型可选，其中高性能版搭载前后双电机布局，最大功率350kW，峰值扭矩800N·m，动力参数超过了现款S6，扭矩甚至完全与RS6相同，百公里加速时间在4秒以内。而普通版车型采用的是后置单电机布局，也就是后驱形式，动力表现虽不及高性能版，但续航必然更具优势。

其所配备的100kWh电池组可实现700公里的WLTP续航里程，并且支持800V充电技术，最高充电功能达到270kW，从5%-80%的充电时间仅需25分钟，前提是需要充电桩也支持超快充功能。

这是一台前所未有的奥迪A6，无论设计还是动力形式，它都打破了我们对A6的认知，同时这也是BBA之中首款纯电旅行车，它的诞生算得上极具意义。但是新车距离量产上市还有2年时间（2024年），只希望未来的量产版与这台概念版不要有太多设计差异，将帅气和优雅完整保留下来，这就够了。