世界上最大的飞机_世界上最大的飞机客机

UFO爱好者

世界上最大的飞机，毁于俄乌之战
An-225 Mriya 被毁了。
它是世界上体型最大、起飞重量最大的飞机，产自苏联时代，堪称人类史上的工程奇迹。
眨眼之间，就成了战争的牺牲品。
当地 27 日，乌克兰国防工业公司公布消息：世界上唯一一架 An-225，24 日在基辅市附近的戈斯托梅利安东诺夫机场，遭俄罗斯军队摧毁。

乌克兰总统泽连斯基确认了 An-225 在空袭中被摧毁的消息。
照片中，An-225 所在的弧形机库下，金属板顶已经被炸穿，火焰在机库熊熊燃烧，隐约可以看到机身轮廓。



此时，俄罗斯和乌克兰还在交战之中，多地战火隆隆，硝烟四起，民众在恐慌和悲伤中大规模逃难。
直击 AN-225 炸毁现场消息一出，痛惜声四起：
全世界唯一也是最后一架 An-225，就这么没了。一直想亲眼见一见这大家伙，没想到以后再见就是视频里了。它本来就不该属于乌克兰，它只不过是想回家了。

对于很多人，尤其是航空爱好者来说，An-225 是朝圣般的存在。
An-225 也多次到访中国，疫情期间在天津机场一趟就运送了 700 万个口罩和大量防疫物资，在各国进行空运援助。

乌克兰国防工业公司表示，开战当天，这架飞机正在戈斯托梅尔机场维修，没有足够时间离开。
飞机其中一台发动机被拆除了，尽管当天尝试发出起飞命令，但该飞机还是无法起飞。
乌克兰国防工业公司表示会修复该飞机，但修复这架运输机将耗资超过 30 亿美元，至少需要 5 年以上时间。
他们声明会尽一切可能让俄罗斯为此买单。

不过对于飞机更细致的炸毁情况，该公司没有详细说明。
现在，包括 An-225 在内的多架安东诺夫运输机注册号已被注销。
但这些飞机所在的安东诺夫公司还没正式确认结果，他们发布推文称，在经过专家检查之前，暂时无法验证飞机目前的状况。

没过多久，事情又在网上发生了反转。
俄罗斯著名主持人索洛维约夫辟谣称，网络大肆流传的俄军摧毁 An-225 图片是假消息。
因为当天早些时候，乌克兰政界人士玛丽亚娜·贝祖格拉亚在社交媒体展示了同一张机场起火的照片，她表示这是乌克兰军方对戈斯托梅利机场攻打的结果。

他们的意思是，俄军炸毁是假的，乌军自炸才是真的。
俄方声称，乌军害怕俄军占领安东诺夫机场后，使用 An-225 和 An-124 等运输重型装备用于支援作战，因此指使炮兵用火箭弹炸毁了这几架飞机。
一时之间，众说纷纭，关于谁炸毁了 An-225 各持己见，也尚无定论。
但基本可以确定的是，An-225 难逃已被炸毁的命运。
美国宇航局的资源管理系统火灾信息在事发机场检测到多起火灾，包括飞机所在的机库。
Maxar Technologies 的卫星图像也显示，存放 AN-225 的机库部分受损严重，An-225 大概率已毁在机库当中。

图片来自：卫星图像 ?2022 Maxar Technologies
更多关于 An-225 的实际情况有待公布，如果多方证实的话，这将真正标志着一架可以追溯到苏联时代、已经服役 30 多年的飞机——就此终结的命运。
而可以建造和修理她的那个超级大国，已经一去不复返了。
难以再现的人类工业奇迹AN-225 还能再造吗？
这或许是萦绕在每个人心中的疑问。
这架 1985 年在苏联时期制造出厂的飞机，背后的技术和工程现在看来依然让人惊叹不已。

它由苏联安东诺夫设计局基于 An-124 研制，机长 84 米，翼展 88.4 米，高 18.1 米，由 6 台发动机提供动力，最大载重量 250 吨。
飞机并不可以造得无限大，因为机翼在空中会因载荷而产生形变，AN-225 已经是目前人类技术的天花板。

图片来自：feel 的小步舞曲
1988 年12 月，AN-225 完成首次试飞。
当看到这个我们亲手制造的巨型机器在万米高空翱翔，想必每个人都会由衷感叹人类创造力的伟大。
之后，无论飞到哪里，这架航空界的「明星飞机」一落地，总有很多人闻名前往一览风貌。

中国目前也就只有石家庄机场授权让它起降，2013年，AN-225 还曾在石家庄机场运载了我国近 40 米长的「祥龙号」有轨电车，飞往万里远的土耳其。
这也是我国轨道机车首次进行航空出口。

无论是汽车、货车、货车，还是其他所有飞机，在它面前都颇有小巫见大巫之感。
其实苏联最开始研制这架飞机的目的，就是为了「运飞机」——冷战争霸的产物「暴风雪」号航天飞机。

将「暴风雪」号放在 An-225 背上，无需拆卸、完整运送，就能既保证质量、减少周期，又节省大量成本到达目的地。
An-225 还被用来运输其他大型航天设备，以及军用战略物资，包括重型坦克、火炮、导弹等等。
在飞机的货舱内，还可以装 16 个大型集装箱，运送天然气、石油、采矿、能源等行业的大型成套设备和部件。
它不仅身子庞大，载货能力强，航程也超远，最远可达 1.5 万公里。

苏联解体后，乌克兰接管了 An-225，但也因经济状况不佳而让飞机处于报废状态。
直到后来 An-124 开放出租，成为仅有的民间租用的超大型货运用机，An-225 才又被再度重视，2001 年起开始改装和强化机身，投入商用，它不负众望地在之后创下了 240 多项世界纪录。
现在，An-225 也被用来运输特大号货物以及特大量货物。

只是这个诞生在特殊年代、满足特殊需求的巨型飞机，面对新的商业市场，已经没有那么强的需求了。
An-225 这样的巨型飞机，对跑道和机场要求都很高，运行和维护它的成本也是巨大的。
而且，另一款 An-124 相比 An-225 能力更全面，在民用运输上、军事作战上，都有着更好的普适性。
乌克兰是否真的会修复好 An-225，是否有技术和能力修复好 An-225，或者说，其他国家是否会再造 An-225 这样的飞机，都是一个未知的谜。
只是 An-225 如果以这样的结局收尾，未免过于遗憾。
希望有一天还能再见到它，再次劈开万里长空。

一、现存世界最大的飞机：空中客车新大白鲸XL超级运输机。这是基于空客A330-200F货机改装而来的新飞机，比以前的大白鲸大30%，总长度63.1米（仅为安225长度88米的71.7%），高度 18.9米（比安225的18.1米还高0.8米），直径 8.8 米（机身直径和安225一样，但是新大白鲸超级运输机货仓有效直径更大），翼展 60.3 米（仅为安225翼展88.4米的68.21%），机翼面积 361.6 平方米（仅为安225机翼面积905平方米的40%），采用罗罗遄达700发动机，航程情况下2200海里（最大载荷53吨的情况下），最大起飞重量 227吨，最大着陆重量 187 吨。

新大白鲸超级运输机就像一只憨态可掬的大白鲸

新大白鲸超级运输机就像一只可爱的的“胖鲸鱼”，载重量远远比不上安225，但是货仓容积达到惊人的1400立方米（以仅为安225飞机40%的机翼面积，创造了比安225还多100立方米的货仓容积），从货仓容积来说，新大白鲸超级运输机是世界最大的飞机，他主要是用于满足空中客车集团制造飞机用的飞机零部件的运输需要。当然也能服务于其他超大尺寸货物的运输需要。

新大白鲸超级运输机主要用于空客运输生产飞机用的零部件

二、曾经的世界最大的飞机：安-225运输机。安225飞机机身长度为84米（是新大白鲸超级运输机长度的1.39倍），翼展88.4米（是新大白鲸超级运输机翼展60.3米的1.47倍），机身高度18.10米（比新大白鲸超级运输机还矮0.8米），机翼面积905平方米（是新大白鲸超级运输机机翼面积为361.6平方米的2.5倍），空重175吨，最大起飞重量640吨，最大飞行速度850千米/小时（0.69马赫），实用升限10000米，起飞滑跑距离0.3505万米(1.15万英呎)，航程0.45万千米（200吨商载），0.96万千米（100吨商载），服役时间 1989年，6个D-18涡扇发动机，是目前世界上最重、尺寸最大的飞机。

安225，曾经世界最大飞机
就运载能力来说，安-225仍然是全球运载能力最强的飞机。安-225的货舱全长43.51米，最大宽度6.68米，货舱底板宽度6.40米，最大高度4.39米，货舱最大载重300吨，总容积1300立方米（比新大白鲸少100立方米），货舱尺寸为43.35X6.4X4.4米，可以容纳16个标准集装箱或者80辆乘用车，在运载主战坦克时，安-225可以装载4-5辆。以安-225的巨大舱内容积），如果转用做为客机，估计可以容纳得下1500到2000名乘客（采用这样高密度塞人的方式，空客A380能装的比安225还多，因为A380是双层的，地板总面积远远超过安225）。

安225曾经世界排得满满的订单，远无法满足世界需要，所以才曾经想把第二架的建造完成。
安-225运输机仅生产一架，安托诺夫原本也积极想进行二号原型机的建造，并且检讨进一步大量生产作为超大型民用运输机的可行性，而原本23.4吨推力等级的俄制引擎，也可能会换成西方民航界使用、推力更大的劳斯莱斯Trent 892型（41.41吨推力）或普惠PW4098型（44.45吨推力）涡扇发动机，这样运载能力还会有更大的提升潜力。第二架安-225计划采用后部装货舷门和新尾部设计，同时装有一个单一的垂直尾翼。在设计上，运货效率要高于第一架。

唯一的安225已经在俄乌冲突中被毁，预估修复需要20亿美元以上。
2006年9月，乌克兰政府曾计划完成第二架安-225的制造。并计划于2008年左右完工，但计划一再推迟，并未最终实现。2011年5月，安东诺夫设计局CEO表示，完成第二架安-225至少需要3亿美元。如果资金到位，有望在3年内完成制造。随着第一架安225在2022年3月4日俄乌冲突中被损毁于乌克兰戈斯托梅利机场。预计乌克兰未来会进行第二架安225的建造，并可能采用更强大的西方发动机，运载能力和经济性预计会全面超过第一架安225。至于第一架安225有没有修复的可能，就未知了，乌克兰方说修复至少需要20亿美元，可能未必比完成第二架安225的建造更划算。

第二架未完工的安225，乌克兰2006年开始就想筹款完成他的建造。

三、世界上尺寸最大的飞机：Stratolaunch双体空基火箭发射平台。在2019年4月首飞的Stratolaunch飞机全长73米，翼展117米，最大起飞重量590吨（等同于空客A380的级别，A380最大起飞重量也是580吨）。它的翼展达到了117.348米（比A380翼展还要长约37.5米，也比安225长约29.05米）。

世界翼展最大的飞机，翼展高达117米，只能在自己专用机场起降。
它是其实是微软联合创始人保罗·艾伦主导建造的空中火箭发射平台。设计上采用双体设计，中间可以挂载运载火箭，在空中发射火箭，将卫星送入预定轨道。它可以将6124 公斤的卫星发送至距地球表面约合180千米至2000千米的轨道，可用于发射小型飞船或迷你版航天飞机，将宇航员送上太空。

Stratolaunch双体空基火箭发射平台尺寸巨大

尽管他在尺寸上取代了安-225全球最大飞机的地位，但是只是个特殊用途的专业飞机，主要是用于火箭的发射平台，只能在自己的专用机场起飞和降落，无法在世界上任何一个民用机场起降，也无法用于运输人员和货物。他的唯一目的是用于降低火箭的发射成本。原则上是一个火箭发射系统，而不是常规意义上的传统飞机。

Stratolaunch双体空基火箭发射平台怪异的外形

四、世界最大的民航客机：空中客车A380。这是欧洲空中客车公司于1996年4月研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机，航程15200千米（后续有升级）。2005年4月27日首航，2007年10月25日第一次商业飞行。

世界最大的客机A380，也是世界唯一的纯双层客机。
空客A380客机。翼展79.75米，机身长度72.75米，A380的机翼面积为845平方米。A380拥有5个起落架，总计22个轮子。高度24.09米，最大起飞重量590吨（这点和Stratolaunch飞机相同），最大商载152吨（低于Stratolaunch，更低于安225，但是远高于新大白鲸超级运输机），最大飞行速度1090 km / h。

世界最大的民航客机A380
A380-800的初始布局是能够载客555名的三舱（头等舱-商务舱-经济舱）布局，最大能够布置载客893名单一经济舱布局。

A380客机最大可布置893位单一客舱，实际没有一架采用这个布局。
A380两个客舱的总面积为550平方米，像3个网球场一样大，A380包括主客舱、上层客舱和货舱的总容积为1570立方米，这个客舱面积和容积是远超安225飞机的，但是他主要是用于运输人员，并没有货机版的A380飞机。