世界上最小的直升机_世界上最小的直升机多少钱

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世界上最小的直升机，卡-56直升机，能单人携带的潜艇专用直升机
俄罗斯拥有两大直升机设计局：卡莫夫设计局和米里设计局，米里设计局的产品大多以坚实可靠而著称，旗下的米-8、米-171系列直升机一直是物美价廉的代名词。而卡莫夫设计局则经常能够搞出一些创新产品，今天介绍的就是由卡莫夫设计局设计的超小型直升机——卡-56潜艇直升机。

高度也就一个成年人那么高
在直升机诞生并具备基础的实用化功能之后，如果把直升机搬上军舰就成为了很多国家竞相研究的目标。在这之中，二战时的德国不仅成功将潜艇搬到了水面舰艇上，也将直升机搬到了潜艇上使用。

二战德国的舰载直升机
二战德国研制的这款潜艇用直升机为Fa 330直升机，这款直升机主要由当时德国海军的U艇携带，用于为潜艇提供防空预警和远程警戒。当直升机上的飞行员发现有盟军的飞机来袭或者盟军反潜军舰时，则马上通知潜艇下潜躲避。

Fa 330直升机的结构很简单
Fa 330直升机采用了旋翼飞行原理，潜艇使用钢索牵引直升机。Fa 330直升机能够飞到120米高的空中，为潜艇提供46公里距离的早期预警。不过如果情况紧急的话，潜艇会切断钢索，让Fa 330直升机和机上的飞行员自生自灭。

Fa 330直升机的飞行员是一个高危职业
话题回到卡莫夫设计局的卡-56直升机上，1971年苏联下令，要求研制一款能够单人背负携带的直升机，装备给当时苏联的潜艇部队使用。其作战目的和二战时德国海军的Fa 330直升机一样，就是让直升机上的飞行员用目视搜索的方法为远洋作战的苏联核潜艇提供预警信息。

也安装不了什么雷达设备
但是这样做并没有太大的实战意义，因为当时美国海军的各种反潜导弹已经能够在卡-56直升机的目视距离之外发动攻击。而且当时苏联远洋核潜艇在水面航行时，其本身携带的雷达搜索距离也比飞行员的目视距离要远。

能够装进直径500毫米的筒状容器中
为了能够在潜艇上携带，卡-56直升机能够被收容进一个直径500毫米的筒状容器中，潜艇可以通过当时533毫米的鱼雷发射管将其发射出来，然后进行特种作战或者执行警戒任务。
卡-56仍然采用了很有卡莫夫设计局特色的共轴反桨双旋翼系统，这样在面对侧风时的稳定性比较好，也不用再为其设计单独的尾桨。一个熟练的飞行员可以在10钟内完成对卡-56直升机的拆解和组装，使用障碍并不大，截止到目前，卡-56是世界上最小的直升机。

世界上最小的直升机——卡-56直升机
该机没有大规模量产的主要原因，在于苏联当时没办法量产其使用的40马力的气冷转子发动机，加上该机除了少部分特殊行动部门和情报部门有较大的使用意义外，效费比并不高，因此停产了。

解决堵车问题的神器
不过如果要竞争民用市场，该机还是很有吸引力的。结构简单且价格相对比较便宜，加上易于上手，说不定会比目前流行的单兵飞行器更受欢迎。

说到直升机，大家估计都不陌生了，而且科技如此发达，大的直升机很常见，而且适用范围比较广，各个领域都能够使用到。但是你见过世界上最小的直升机吗？重量仅有七十五千克，是一位日本大爷研究出来的，名字为GEN H4直升机。


  其实只要你有才能，不论年龄大小，都能够造出让人感到惊讶的东西，就看这位75岁的大爷，人家就发明了最小的直升机，而且是实实在在可以用的，正所谓人不可貌相，这样小的东西也是如此。他在1995年的时候，还创造了第一架原型机，但是经过他阅读50多年的世界历史资料，又有了新的研究成果，而且也进行了改版升级，最终制出了这样的直升机，而且在世界上都是独一无二的飞行器。


  虽然他是世界上最小的，但是也具备了椅子和脚凳把手，该有的零件应有尽有，它的转动完全是靠着两个转子相反的方向，来保持相对的稳定。而且在这款直升机上，还安装了“风扇”，启动就能够飞，在顶头上的螺旋风扇，还有其他的小科技，能够使此直升机，速度达到每小时56英里，完成最高速度飞行。场面也是非常壮观的，当然也会有时间限定，最长的时间是在30分钟，操作起来也非常的简单，人人都可以操作，不需要过多的技术掌握，这一点还是比较亲民的。


  此直升机上有拉杆，也是用来控制前进的方向，扭转直升机就可以转弯，按一下油门杆就可以上升，放下直升机就可以下降，如此简单的操作，可以实现人人完成。但是这架直升机，价格可不便宜，相当于一辆汽车的价格，售价大概在37.4万元人民币左右，这款直升机，你有想要拥有的欲望吗？