木牛流马是谁制造的_三国演义里木牛流马是谁制造的

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历史上诸葛亮发明的木牛流马到底是个什么东西？
三国之中谋士的话题总是绕不开诸葛亮，作为三国谋士中最为璀璨的那颗明星，诸葛亮的光芒实在太过耀眼，其传奇至今仍为人们所传颂。熟悉三国的朋友们应该知道，诸葛亮不仅智计无双，而且在北伐中还发明了一种叫“木牛流马”的运输工具来帮助蜀军来运送粮草，这玩意在当时可是一件新奇物件，当时许多人都搞不清楚其工作原理，那么诸葛亮发明的木牛流马到底是个什么东西呢?

很多人都看过三国演义，各种武将，文官无不让人钦佩连。其中最著名的就属蜀国丞相诸葛孔明了，他的一生写了很多著作，不仅如此，他还发明了很多东西，其中最能凸显诸葛先生才能的就是木牛流马了，诸葛亮在北伐的时候，为了有效的的提高粮食的运输效率，便利用以前归隐时所学的木匠工艺，自己做出了木牛和流马。
据记载，它们的载重量为“一岁粮”，转化到现在的单位是四百斤左右，每天可以行走数十里，为蜀国军队的粮食运送做出了巨大的贡献，但是木牛流马的具体样子，和具体的运作方式，诸葛先生没有留下说明。

另一种说法是，在木牛的机构里面，可能装了一种飞轮。从他的运行方式来讲，里面运用了很多的齿轮和连杆。相信在大学学了机械工程的大学生都知道，这两种机构是机械制造中最基础的两种机构，但是古人那个时候就已经懂得了这些原理。当人推动木牛时，里面的连杆会带动飞轮，当飞轮运转起来的时候，飞轮是有惯性的，又会给摇杆提供力，说白了，它并不能凭空产生能量，还是要人来拉，要人来推，只不过为了省力气而已。
流马其实就是一个木板搭建的车子，制作它的目的其实是为了推的时候省力，只是把它的轴承以及重心换成了其他的地方。

木牛的四条腿，其实都不是真正的腿，因为在那个时候，大家都没有专用的术语，只是看着它整体比较像牛，于是就把那四个用来支撑的叫做腿了，其实那都是四个轮子，只是一些构件而已。
所以很多东西只是被神话了而已，在那个时候，科技不发达，普通老百姓又没接触过多少这些东西，只要看着比较奇怪的东西，都会自然而然的把它神话。
木牛流马这种东西能够自动行走有点夸张，毕竟是应付各种各样的复杂地形而用的东西，实实在在的是为了省力。

其实要说诸葛亮，在那个时候绝对算得上是传奇人物了，能够发明这些东西，被那时的百姓们神化也很正常，作为蜀国丞相，他的一生真的是真的尽心尽力了。其实诸葛亮为什么被后世尊为武侯，不是因为他多么才华横溢，而是他高尚的人格，他的忠诚，他的君子之风，他的为臣之道，为天下太平统一。这些就已经可以让他名流千古了。
《三国演义》的第一百二十回回目叫做，司马懿占北原渭桥 诸葛亮造木牛流马。这一回说明诸葛亮六出祁山，七擒孟获，最主要的还是发明了一种新式的运输工具，叫做木牛流马。关键是这种运输工具解决了十万大军的粮草运输，并且相当先进，完全不使用能源作为依赖。

南北朝时期的裴松之是给《三国志》作注的人，也是在他的手上，引用了现在已经失传的《诸葛亮集》中有关木牛流马的一段记载，对木牛的形象作了描绘，对流马的部分尺寸作了记载，但是因为没有任何实物与图形存留后世，使得后人对木牛流马的认识始终是一知半解。

关于木牛流马有多种解释，其中一种说法是单轮木板车，是一种山路上用的带有摆动货箱的运送颗粒货物的木制人力步行车。设想有一离地三尺、长四尺、高六寸的水平木条，木条左端削成车把形，右端有品字形的三个孔。再设想这样的两条木条被布置成人力车的左右两辕。再设想在两个品字形的顶孔间插有一条三尺长的轴，在品字形 的下面的两个 孔中 各用小轴铰装着一条可以沿该小轴摆动的、另一端顶地的木柱，这个有四条腿的人力车就是木牛。流马是一个向上开口的，左右侧壁近上缘的垂直中心线上各有一个孔的木箱。木牛的那根三尺长的轴就穿过流马的这两个孔，流马可以在该轴上前后幌动。为了不使箱中粟、米之类的载荷左右移动，有一块纵向隔板把箱一隔为二，而且粮食是先装入布袋再装入箱中的。

当木牛叉开前后腿时随时可以停在坡地上。叉开度由在该四尺长的车辕上的限位钉限制。把车辕的把手一面拉前一面下压，品字顶孔就移向品字左孔之上，即重心移到前腿上，此时品字右孔被撬高，即后腿不受力并被凌空提起，在重力作用下或流马上的梢钉推动下向前腿靠拢。当重心移出品字左孔时，木牛已向前移动了半步，再向前就要颠覆了，此时可把手把迅速向上拉起并向前拉，使品字顶孔向后移至品字右孔之上使重心落在后腿上，前拉的结果是使后腿叉开，同时前腿被流马上的销钉推向前。木牛就这样走完余下的半步。
木牛流马究竟是带轮子的还是四条腿的呢？

北宋的陈师道有下面一段文字记载：“蜀中有小车，独推载八石，前如牛头；又有大车，用四人推，载十石，盖木牛流马也。”
宋代高承写的《事物纪原》中也有记载：“木牛即今小车之有前辕者；流马即今独推者。”清代满族水利专家麟庆也把当时水利工程中使用的土车说是陈师道记载的木牛流马：“土车，独轮料土，兼载稗编。 蜀相诸葛亮出征，始造木牛流马，以运饷 。今之土车独推，犹存储葛遗制。”木牛是有前辕的独轮车，流马是没有前辕的独推小车，这也是一种关于木牛流马的主要观点。但是即使是宋代的记载，也离三国时期有了1000多年，这种观点究竟有多大的可信度呢？