世界第一辆汽车_世界第一辆汽车是福特

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世界上第一辆汽车是什么品牌？
1886年1月29日，两位德国人朱卡尔·木茨和戈特利布·戴姆乐获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。
随后这一天就被人们称为汽车诞生日。

世界上公认第一辆汽车诞生
卡尔·奔驰就是现今德国大名鼎鼎的“奔驰”汽车公司的第一代祖宗，戴姆勒--奔驰汽车公司的创始人之一。1878年他34岁时，首次研制成功了一台二冲程煤气发动机。1883年开始创建“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂”。1885年10月，奔驰设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车。奔驰最早制造的这辆车，由于性能不过关，经常熄火抛锚。但奔驰并没有因此而丧气。
1886年1月29日，奔驰取得了专利权。此后这辆车终于以全新的面貌行驶在曼海姆城的大街上。因此德国人把1886年称作汽车的诞生年。奔驰的这辆三轮汽车，现珍藏在德国慕尼黑科技博物馆，保存完损无缺，还可以发动，旁边悬挂着"这是世界第一辆汽车"的说明牌。这辆汽车1994年曾以1亿马克的高价保险运到北京“国际家庭轿车研讨及展示会”上展览。

1886年，奔驰第一辆三轮汽车
另一位工程师名叫戈特利布.戴姆勒，是世界第一辆四轮汽车的创始者，被人们称作“世界汽车之父”。
1882年，戴姆勒辞去奥托公司职务，与朋友们共同创建汽车制造厂。1883年，他发明成功了世界第一台高压缩比的内燃发动机，成为现代汽车发动机的鼻祖。1885年，戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上，制成了世界上第一辆摩托车。接着，在迈巴赫的协助下，在一辆四轮马车上装上自己的发动机，这便是世界上最早的四轮汽油汽车。1890年，他创建戴姆勒发动机公司，1926年同奔驰汽车公司合并，成立戴姆勒--奔驰汽车公司。
那梅赛德斯奔驰又是咋来的呢？事情是这样的，当时有个法国商人叫埃米尔-杰利内克，是戴姆勒公司在欧洲的一个非常重要的合作伙伴，相当于现在开4s店。他有个漂亮伶俐的女儿叫梅赛德斯，对其宠爱有加。在1899年，他就开始以自己女儿名字命名的戴姆勒赛车，参加了一场位于威尼斯的赛车比赛，被上流人士关注。“梅赛德斯”一词来源于西班牙语，有“优雅”、“幸运”的含义。埃米尔还用女儿的名字命名了戴姆勒生产的1901款小汽车，并销售给当时世界上最有名的富豪家族，包括罗斯柴尔德，摩根，洛克菲勒等，影响力逐渐扩大，直接关系到品牌的市场定位和销量。戴姆勒发现之后呢，立马将梅赛德斯和奔驰并在一块儿重新注册，成为了一个受保护商标。

埃米尔·耶利内克和他的女儿梅赛德斯
迈巴赫品牌又跟奔驰啥关系？迈巴赫首创于二十世纪二十年代。被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫不但是戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一，也是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。1919年，难舍汽车梦想的威廉·迈巴赫与其子卡尔·迈巴赫共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌。巧夺天工的设计和无与伦比的精湛的制造技术使它在上个世纪初成为代表德国汽车工业最高水平的杰作。而今，这个曾经显赫一时的超级品牌，已经在梅赛德斯-奔驰集团的强力支持下复出。不同于引领时尚的梅赛德斯-奔驰品牌，迈巴赫将作为该集团庞大产品金字塔中的比较高端品牌展示在世人面前。尽管沉寂了60余年之久，复苏后的迈巴赫不但魅力丝毫未减，更增添了几分神秘色彩。

迈巴赫
汽车已是现代极为重要的交通工具，也是现代人类出行最常用的交通工具，那么汽车的发展史又是怎样的呢？世界上第一辆汽车和中国第一辆汽车又是如何产生的呢？世界第一辆汽车
早在1680年时，英国著名科学家牛顿便设想了喷气式汽车的方案，也就是利用喷灌喷射蒸汽产生动力，从而推动汽车前行，不过他并未将这个设想付诸于行动，没能制造出实物，1886年德国人卡尔·本茨发明了世界上第一辆（内燃机）汽车，随后世界上汽车工业便开始蓬勃发展，然后欧洲各国的造车技术越来越先进，汽车功能越来越强大，人们使用起来也越来越舒适，但是你不知道世界上最早的第一辆（蒸汽机）汽车是在1881年一个叫N.J.居纽的法国人发明的。N.J.居纽在1769年发明了第一辆三轮蒸汽汽车，这辆汽车的动力来自于蒸汽机，蒸汽装置架设在汽车前轮的前方，这个蒸汽汽车看着很丑很怪，但是它的厉害之处就是不需用人力或牲畜拉扯，借助蒸汽产生的动力前进，这在当时已经算是让人振奋的发明了，因为当时很多人还是在用马车作为交通工具。当然这个蒸汽汽车开起来还是很麻烦的，每次开车前，前轮那口大锅需要加热15分钟左右，蒸汽聚集推动汽轮转动带动汽车启动，然后期间断断续续慢慢悠悠的走个几分钟左右，动力逐渐丧失，然后再加热个15分钟左右再走一小会，汽车不仅走得慢而且马力极小，中间如果遇到烂路或是上坡汽车可能就直接不动了，就这样世界上第一辆蒸汽汽车诞生。
由于蒸汽汽车动力性太差，需要反复停车加热，相对于当时的马车局限性太大，最终该种汽车便不再具有优势而湮没在历史中。·本茨在1886年发明的第一辆汽车是一辆敞篷三轮车，这辆汽车的动力是来自车内安装的燃气机，也可以说是内燃机，当时的内燃机很简单采用的是一个两冲程单缸发动机，而且动力很弱仅仅只有0.9马力，压缩比为2.5:1。这个内燃机汽车在当时算是技术很先进的东西，集聚了当时很多的新技术，启动时使用火花点火技术，内燃机降温采用水冷循环技术，车身框架不再是木质为主体而采用金属结构、汽车后悬架采用金属弹簧悬架，驱动方式采用后置后驱，前悬架没有，在作为正中央立着一根铁杆，铁杆上面固定着一个摇把，这个摇把就相当于现在汽车的方向盘，轮胎可比现在汽车的轮胎大多了，轮圈很大。由于硬件设施不完善，这个内燃机车开起来很不省心，当时卡尔·本次发明的这个内燃机车虽然技术比较先进，但是也是开起来并不顺畅，卡尔·本茨开着他的汽车在公共场合试驾，结果汽车总是抛锚，动不动就熄火，人坐在高高座椅上摇摇晃晃，在启动时电线总是会时不时短路，因为马力小，遇到上坡车子就跑不动了，没有油箱跑一会就要添加油料，这汽车开的让人没脾气。这个怪物汽车在道路上问题百出，于是街上驾着马车的人总是会看卡尔·本茨的笑话，最后卡尔·本茨不敢在高调的公共场合摆弄他的爱车了，而是默默地改进他汽车，解决汽车问题，直到两年后的一天他鼓起勇气让他的夫人驾车去往100多公里外孩子的祖母那探亲，他的夫人驾驶着经过改进的汽车颠颠晃晃的来到孩子的祖母家，她驾车完成了100多公里的路程。汽车经受了长距离驾驶的考验，随后经过慕尼黑博览会的展示与报道，卡尔·本茨发明改进的汽车便吸引了大量人的目光，而且受到很多人的追捧，从此内燃机车便开始不断大力发展，而内燃机车的发明也标志着汽车工业时代的开启。