银河之光+银河L7 吉利银河系列首次亮相

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　　在2月23日举办的吉利新能源品牌战略发布会上，吉利正式发布了旗下全新的银河系列品牌以及最新的品牌LOGO，同时还带来了两款新车。其中一款是命名为银河L7的插混SUV车型，另一款为纯电动中大型轿跑原型车——银河之光。根据品牌规划，吉利银河将推出7款产品，未来E系列将为纯电产品，混动将为L系列产品。混动产品银河L7将在今年二季度上市交付，L6轿车将在三季度上市；纯电产品E8将在今年四季度交付。
　　此外，在核心技术上，吉利也同步发布了神盾电池安全系统、雷神电混8848，以及全新汽车操作系统“银河N OS”等一系列具有颠覆实力的新能源电气化技术。





【吉利银河7款产品规划，点击可看大图】



【银河之光概念车】



【银河L7将于今年二季度上市交付】
● 品牌重新布局
　　伴随银河系列的发布，在品牌方面，吉利在今天也将现有品牌进行了梳理，之前的中国星、博系、缤系、帝豪系将形成“吉星”产品系列，同时几何品牌也将回归吉利，自此吉利银河系列，吉星系列，几何系列将成为吉利品牌三大子系列。未来银河系列，将主打15万以上，30万以内的市场。渠道方面，吉利银河将有直连用户和代理经销两种模式，将上线全新APP，并引入全新体验和服务标准。





● 银河系列车型/技术路线布局
　　对于新发布的银河系列，未来将会有两条路线，智能电混系列（大里程PHEV）和智能纯电系列两个产品阵营。这样的配置下，既可以满足未来纯电动趋势的布局，也能够在现阶段让更多补能不方便的用户通过PHEV车型体验到吉利在电动领域的技术水平。

















　　吉利最新的“神盾电池安全系统”不止预防电芯自燃，更构建起一整套基于电池，又融合了架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统，能够通过“架构十宫格专利、整车笼式防护、快充安全无忧、BMS3.0‘电池医生’智控系统”等8重护盾，保障电池包Pack及电池模块等系统安全。









　　雷神电混8848搭载的新一代雷神电混引擎B-Plus，创下了44.26%的量产热效率，而且下一代热效率突破46%的雷神电混引擎已处于验证阶段。在性能方面，雷神电混8848“三挡变频电驱”再度进化，是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，两驱综合功率达到287kW，后续还将发布综合功率达到488kW的性能版本。











　　全新的银河N OS是吉利全栈自研的分布式操作系统。通过在系统层与全新语音引擎的联通，为用户带来了识别更准、全场景可见即可说、毫秒级响应的交互体验。在应用层，银河N OS带来了全新的UI风格和优美丝滑的银河微动效，给用户创造浸润式体验。





　　在智能驾驶领域，基于吉利卫星的“天地一体”版银河智驾方案将很快推出。目前银河智驾在90km/h高速巡航时，面对静止目标可及时刹停；吉利星睿智算中心1天可以模拟10万公里的智能驾驶行为训练，结合智能网联专业试车场、实际道路测试，满足L3级全球认证标准。
　　吉利自研的厘米级卫星高精度定位模组，已通过车规级认证，通过融合吉利卫星通信、导航、遥感技术，该技术可实现精准定位永不失联。预计2025年，吉利将完成72颗低轨道卫星组网，届时吉利银河智驾将实现全球无盲区的定位能力。未来，吉利银河智驾还将率先量产跨层记忆泊车、高速紧急羚羊避障、低速探索穿越等领先科技。
● 银河L7
　　银河L7是一款插电混动SUV车型，主打长续航里程，既可以有电动车各种优势，也能够在充电不方便时，保证续航里程，对于当下来说，PHEV是一种两者能够兼顾的方式。







　　吉利银河接下来的所有产品都将采用“银河之光”的设计语言。外观上银河L7营造了一个比较饱满的造型，车头部分使用了大量的曲线，细节上也是当下新能源车的主流风格趋势。侧面线条采用了一个类似溜背设计，但并不是很大的倾斜角度，所以为后排头部空间并没有受到造型的影响。



　　车身尺寸方面，长宽高分别为4700mmX1905mmX1685mm，轴距为2785mm，属于紧凑型SUV的尺寸，与比亚迪宋PLUS、本田CR-V等尺寸接近，对于普通三口之家来说，实用性有保证。另外车门没有采用一些新能源品牌更偏爱的隐藏式门把手，从之前冬测的体验来看，这种传统的门把手虽然会损失一些车门的整体感，但拉着方便，并且在极端环境下也能减少被冻死的可能性。车尾采用贯穿式的尾灯，也是当前最主流的风格，简洁的车尾层次分明，底部的双色护板让视觉上更醒目。





　　内饰整体为一个怀抱式的设计风格，中控台辅以多块大屏，10.25英 寸仪表+13.2英寸中控屏＋16.2寸副驾屏＋25.6英寸AR HUD，四块显示屏幕提供丰富的行车信息和娱乐信息。怀挡设计使得前排中央通道实用性更强，提供更多的杯架、储物空间以及无线充电位置。









　　对于智能车最重要的芯片方面，银河L7搭载率8155芯片，这也让其使用的银河N OS系统能够更快捷流畅的进行操控，提升使用体验。开机速度、应用响应速度以及语音唤醒速度都有敏捷的速度。



　　舒适性方面，除了足够的空间之外，副驾驶提供了腿托功能，以及加热、通风、按摩、理疗等配置。影院模式，座椅自动后移放倒至 35 度的舒适角度，提供一个良好的观影姿势。







　　动力方面，新车搭载1.5T四缸发动机+电机组成的混动系统，新一代雷神电混技术搭载了3 DHT Pro变频电驱，使用P1+P2方案，既能够辅助驱动，也能够独立驱动行驶。性能方面同样有可圈可点的表现，0-100km/h的加速6.9秒，支持弹射起步；百公里亏电油耗仅5.23L；CLTC综合续航里程1370公里。





『比亚迪宋PLUS（左）/拿铁DHT PHEV』
　　银河L7作为一款紧凑型SUV车型，未来将会与比亚迪宋PLUS、WEY 玛奇朵和拿铁等，总体来说这个市场上的竞争对手还是挺多的，包括中国品牌和海外品牌，但实际上销量上比较出色的不多，所以银河L7的竞争压力有，但在竞争中突围也有很大希望。
● 银河之光原型车
　　纯电的银河之光原型车为一款大尺寸的轿跑车型，有着低重心宽车身的姿态。对于纯电车型来说，非常重视的风阻系数，在圆润的车身曲线之下，达到了0.19的风阻系数水准。据悉，其量产版预计将会在今年年底上市。







　　车型前脸依旧采用了吉利的涟漪美学设计风格，“光之涟漪”前脸通过光电的设计手法，将涟漪美学重新诠释。而汲取飞檐的上扬气势的大灯造型，则让整个前脸有了更生动的效果。而在技术方面，前脸集成高清摄像头、雷达传感器、信息显示面板，其中信息面板类似于iPhone的灵动岛，能够实现车与车，车与人的信息互动。





　　侧面呈现出轿跑车型应有的设计亮点，更运动的姿态即使在静态也让人会多看两眼。除了造型之外，在科技配置方面，流媒体后视镜、隐藏式门把手、侧哨兵模式摄像头屏幕、NFC解锁区、充电口、户外移动充电电源、户外移动照明工具等，不仅功能丰富，而且设计上依然保持简洁的风格。







　　对于新能源车来说，以往平淡的车顶现如今承担了更多的任务，包括激光雷达、高位刹车、摄像头和无人机模块等，针对自动驾驶以及生活功能的扩展都作出了努力。







　　内饰方面，除了已经常见的中控台大液晶屏之外，新车型在左右门板以及后排都设计了LED屏幕，形成一种环抱贯穿式“银河环幕” 。通过一触即达的“信息闪送”交互模式，提供更顺畅、更自然、更安全的交互体验。前排可以推送车载信息至后排同享，相互之间也可独享娱乐互不打扰。后排还能为前排驾驶者提供驾驶信息辅助，例如导航、目的地发送等，为驾驶员的行车安全带去多一份保障。
编辑点评：



　　曾经中国品牌喜欢进行多品牌战略，后来因为效率等方面的问题，所以又开始收缩。吉利旗下之前也有众多产品，缺乏有效的梳理，如今重新分为三个系列，讲对产品进行更好的整合，以提升整体效率，在市场上可以有更强的竞争力。