日航班遭遇巨型UFO，降落后机长被勒令停飞，他究竟看到什么了？

UFO爱好者

日航班遭遇巨型UFO，降落后机长被勒令停飞，他究竟看到什么了？
                    在所有UFO目击事件或接触事件中，往往飞行员的报告更有价值，因为他们训练有素，专业素质高，调查机构很容易还原现场！1986年11月17日，日航1628号班机遭遇不明飞行物事件，非常具有代表性，而更诡异的是，机长寺内谦寿回国后被日航停飞。发生了什么？


日航1628航班遭遇ufo事件
1986年11月17日，日本航空公司的波音747载着法国红酒从法国巴黎飞往东京成田机场。途经阿拉斯加时，机组人员目睹了不明飞行物。


不只是一个UFO，而是一个编队
两架UFO从飞机下方升起，似乎有螺旋桨，因为机组人员反映飞机上有类似喷嘴的发光物体。当飞行物靠近飞机时，飞机巨大的机身也被飞行物照亮，机长甚至报告说他能感觉到这些光的热量。当两个飞行物逐渐远离1628航班时，一架更大的圆盘形飞机靠近飞机，导致机长向阿拉斯加空中交通管制中心申请改变飞机航向，以避免飞机与圆盘相撞型飞机！


神殿机长报告飞机以0.84马赫的速度飞行，高度为11000米：“他们在平行飞行，然后突然靠近……”，他描述了最大的不明飞行物，外形酷似核桃，大小“大约是航空母体的两倍”。


日航同型号货机（波音747-200F）
阿拉斯加空中交通管制中心允许日航飞机改变航向，并询问附近飞行的美联航飞机和执行任务的战斗机确认是否有是任何不明飞行物的目击，但都得到了否定的回答，整个过程持续了大约50分钟，之后不明飞行物突然消失在德纳利峰附近。


神殿机长手绘的飞机造型
JAL1628航班究竟发生了什么？


JAL1628的机组人员与管制塔台的通讯可以证明他们当时所见所闻，可惜当时没有视频记录，但是美国联邦航空局（FAA）和美军地面雷达确认至少有一个不明飞行物（在很远的距离，几个非常近的飞行物的回波会重叠，看起来只有一个）。


寺庙机长手绘的飞行路线图
据日航航班的其他机组人员介绍，起初有两架不明飞行物，迅速靠近飞机，彼此靠得很近飞行了一段时间一段时间。它们的灵活度仿佛无视惯性和重力的存在，然后高速远去，最后消失在地平线下！与此同时，机长注意到远处还有一个散发着昏暗光芒的飞行物，波音747的雷达上也发现了这个飞行物。这架飞机很大，据机组人员目测，足足有航母的两倍多。


波音747与飞机的比例绘制
寺内的机长被勒令停职
飞机在UFO消失后继续飞行，最终安全降落在成田机场。之后，寺内机长向日航提交了一份详细的目击报告，并认为这些飞行物是不明飞行物其实等于说不明飞行物是不明飞行物。大家都明白，但是队长也很无奈，因为他真的不知道那是什么！


1986年12月，寺内舰长接受共同社记者专访。也许这侵犯了日本航空公司的敏感事件。机长不得私下接受采访。日航高层下令机长寺内停止飞行，虽然经过调查后，神殿又恢复了。飞翔，但在他退休之前永远不会再担任队长！


共同社12月24日致电美国联邦航空局安克雷奇公共信息官PaulSteucke，确认确实发生了这起事件，但还需要进一步调查才能确认事件的性质！三个月后，美国联邦航空局公布了调查结果，而保罗·斯图克则反驳了早前共同社证实的事件的真实性！


“美国联邦航空局没有足够的信息来确认飞行物体的存在。虽然FAA接受了飞行员的描述，但不代表FAA支持飞行员的说法是真实的！”
也是很官方的回答。其实这个结论在调查之初大家也能猜到，而这个真相对于大众来说可能更难把握。不过，在官方没有确凿证据之前，很显然，这样的事件会造成这样的结果。自然。


美国军方在2019年底和近期发布的几段UFO视频也是如此。事实上，美国军方承认UFO现象确实存在，甚至他们自己也有非常详细的过程视频，但是如上所述，他们发布UFO视频，并不代表他们承认地球上存在外星人，所以美国军方使用大气光学现象，或不明飞行物，等等！