一架美国RB-47及其机组人员经历了一次从未被解释过的惊人UFO经历

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一架美国RB-47及其机组人员经历了一次从未被解释过的惊人UFO经历
                    1957年7月17日，一架美国空军RB-47飞机经历了一次非同寻常的事件，现在被认为是经典的雷达/目视不明飞行物目击事件。


该飞机配备了电子情报设备，离开堪萨斯州托皮卡的福布斯空军基地，执行包括射击、导航和电子对抗演习在内的多用途任务。机组由六名成员组成，其中三名是负责运行ECM设备的电子福利官员。
在凌晨时分，完成了任务的前两个部分后，RB-47正在返回密西西比州格尔夫波特附近的墨西哥湾海岸时，负责第二个电子情报站（飞机上共有三个电子情报站）的弗兰克·B·麦克卢尔注意到飞机位置相对于飞机的位置处有一个3000兆赫（MHz）频率的信号。麦克卢尔最初以为这个信号来自地面雷达，但后来信号向上移动，穿过RB-47的飞行路径，然后在另一侧向下移动。当时，电子情报站#1没有在这个频率上工作，而电子情报站#3无法在任何时间以该频率进行操作。尽管感到困惑，麦克卢尔没有说什么，认为肯定有一些平凡的解释。


在密西西比州默里迪恩附近，飞机向西转弯，以34500英尺和500英里/小时的速度飞行。不久后，在早上4:10，飞机位于路易斯安那州东部中部地区，机长刘易斯·D·切斯看到了一个十一点钟方向的强烈蓝光。他将此事告诉副驾驶詹姆斯·H·麦科伊德，两人看着那道光迅速朝他们移动。然后立即通知机组需要采取规避动作，但在此之前，该物体瞬间改变了方向，从两点钟方向飞过，然后在两点钟方向消失。
麦克卢尔记得几分钟前收到的奇怪信号，他调整设备扫描了3000兆赫范围，并发现他从飞机两点钟位置接收到了强烈的信号。通过检查已知地面雷达站的＃2监视器，确认其正常运行，并且信号还出现在由约翰·J·普罗文查诺运行的＃1监视器上。排除了未知地面雷达站导致信号的可能性，因为信号逐渐向上移动，而不是向下移动，如果其来源在地面上的话，应该是向下移动的，而RB-47以每小时500英里的速度继续向西飞行。
此时，飞机和机组正在德克萨斯州东部，位于一个名为“犹他州”的空军雷达部队（代号“犹他州”）的雷达覆盖范围内。飞机上的人员对他们神秘的伴侣变得越来越不安。在4:39，飞行员在两点钟方向下方5000英尺处看到一个“巨大”的光亮。尽管他无法证明，但他强烈感到这道光亮是更大物体的顶部。一分钟后，麦克卢尔在电子情报 #2报告了40度和70度处的两个信号。第一个不明飞行物位于后者的位置，此时切斯和麦科伊德在前者的位置上发现了另一个物体。第二个不明飞行物只出现了很短的时间。


切斯通知了犹他州并请求尽一切可能的协助，他偏离了航线，朝着其中一个不明飞行物飞去。现在是4:42，电子情报 #2在20度方位上收到了一个信号。当切斯加速到550英里/小时时，不明飞行物迅速远离。几秒钟后，麦克卢尔在40度和70度处再次收到两个信号，一分半钟后只有一个信号在50度处。犹他州要求切斯告诉他们不明飞行物的位置，当他报告了其位置（在沃思堡西北10英里处）时，犹他州的雷达立即在显示屏上捕捉到了它。在4:50，不明飞行物突然停下来，而RB-47飞过它。此刻，它从雷达上消失了，电子情报 #2也失去了信号。
后来，在亚利桑那大学物理学家詹姆斯·E·麦克唐纳的采访中，切斯（根据麦克唐纳的说法）回忆起当他开始感觉到自己正以大约RB-47的速度接近目标时，犹他州指示他们的目标停在他们的雷达上的那一刻同时发生。他说，为了避免与物体相撞，他稍微转向，因为那时他不能确定物体的高度与RB-47的高度相对。随后发现，当他继续接近时，他正从上方越过它。在它在视觉上闪烁并同时从＃2监视器和犹他州的雷达上消失的瞬间，相对于他的位置，它的角度约为45度。
切斯在德克萨斯州米纳尔韦尔斯地区开始转弯，以回到原来的飞行路径，这将使他向北飞往福布斯空军基地的方向。突然，光线重新出现在他们身后，就在它出现的瞬间，犹他州和电子情报 #2都在记录其存在。RB-47再次朝不明飞行物靠近，距离它只有五海里，然后它降至15000英尺，闪烁并再次从视觉和电子上消失。
在4:55，切斯因为燃油情况而感到担忧，通知犹他州他必须返回福布斯空军基地。两分钟后，在300度的方位上，麦克卢尔捕捉到一个信号，在4:58，切斯观察到不明飞行物位于沃思堡西北20英里处。这个不明飞行物一直跟随飞机，同时发出信号，被电子情报 #2接收，直到物体和信号在5:40消失在俄克拉何马城上空。这个不明飞行物和RB-47共同度过了800英里的飞行路程。
事后处理
无论是“蓝皮书”项目还是空防司令部情报部在事件发生后不久进行了调查，但直到12年后，也就是1966年至1969年期间，美国空军赞助的科罗拉多大学不明飞行物项目（“科罗拉多委员会”）的科学调查报告（俗称康登报告）才首次刊登了此事件的描述。（物理学家爱德华·U·康登在1966年至1969年间负责空军赞助的科罗拉多大学不明飞行物项目（“康登委员会”）。委员会调查员、物理学家和雷达专家戈登·大卫·塞尔将此案列为无法解释，并将“蓝皮书”官方解释（即“不明飞行物”是一架客机）称为“简直荒谬”。
随后，麦克唐纳采访了全部六名机组成员，发现了康登委员会无法获得的官方记录，并纠正了塞尔版本中的一些错误（主要是日期，塞尔将日期记作9月20日）。尽管辟谣者菲利普·J·克拉斯对此进行了复杂的重新解释，他猜测一系列复杂的雷达错误以及陨石、维加星和一架客机的巧合出现是事件的原因，但这个事件今天仍然像1957年7月17日凌晨那样令人费解。