印度月球车开始探索月球南极

四鬼丫头在

印度空间研究组织(ISRO)的现场直播显示，月船3号飞船在月球南极成功着陆前几秒钟。

据法新社（布凡·巴嘎）：印度周四开始用月球车探索月球表面，一天前，它成为第一个在基本上未经探索的月球南极附近着陆的国家。

印度雄心勃勃但价格低廉的太空计划的最新里程碑在全国引发了巨大的庆祝活动，几个小时后，Pragyan(梵语“智慧”)推出了着陆器。

"漫游车倾斜着陆器，印度在月球上漫步！"印度空间研究组织(ISRO)周四在X上发帖，其前身是Twitter。

这款六轮太阳能漫游车将在相对未知的区域漫步，并在两周的寿命内传输图像和科学数据。

月船3号(“月船3号”)任务成功着陆，就在几天前，一架俄罗斯着陆器在同一地区坠毁。

此前四年，印度的探月任务在最后降落时失败，当时被视为其太空计划的巨大挫折。

然而，印度正在稳步赶上老牌航天国家的成就。

自近六周前在数千名欢呼的观众面前发射以来，月船3号吸引了公众的注意力。



印度空间任务月船3号的图片，第一个在月球南极附近着陆的国家。

政治家们举行印度教祈祷仪式，祝愿任务成功，小学生们在教室里通过直播观看了它降落的最后时刻。

印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)周三表示，成功的登月——此前只有美国、俄罗斯和中国实现——是“全人类”的胜利。

埃隆·马斯克的公司SpaceX是商业太空发射的领导者，他称赞这次着陆“超级酷”。

与20世纪60年代和70年代的阿波罗登月计划相比，印度登月计划花费的时间要长得多，阿波罗登月计划只需几天时间。

Chandrayaan-3是由一个功率较小的火箭发射的，在开始为期一个月的旅程之前，必须绕地球轨道运行几次以提高速度。

未来目标

印度的太空计划预算相对较低，但自2008年首次发射月球探测器以来，该计划的规模和势头都有了显著增长。



在Prayagraj，一名男子在鞭炮声中举着印度国旗，庆祝“月船3号”飞船成功登陆月球南极。

Chandrayaan-3的成本为7460万美元，远低于其他国家的许多任务，是印度节俭航天工程的证明。

专家表示，印度可以通过复制和改造现有技术来保持低成本，这要归功于大量高技能工程师，他们的工资只是外国同行的一小部分。

2014年，印度成为第一个将航天器送入火星轨道的亚洲国家，并计划在9月向太阳发射探测器。

ISRO计划在明年向地球轨道发射为期三天的载人飞船。

它还计划与日本联合在2025年前向月球发射另一个探测器，并在未来两年内向金星发射轨道探测器。