阿波罗8号宇航员比尔·安德斯在飞机失事中遇难，他拍摄了“地出”

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威廉·“比尔”·安德斯（William“Bill”Anders）乘坐阿波罗8号宇宙飞船，拍摄于月球任务期间拍摄的16毫米胶片的静止画面。（图片来源：美国国家航空航天局）

据美国太空网（Robert Z. Pearlman）：比尔·安德斯是1968年阿波罗8号宇航员，也是第一批登上月球的人之一。周五（6月7日），他驾驶的老式飞机在华盛顿州西北部的圣胡安群岛海岸坠毁，不幸遇难。

安德斯现年90岁，他的儿子在向媒体发表的一份声明中证实他是被击落的比奇克拉夫特T-34 Mentor单引擎飞机的飞行员。

格雷格·安德斯说：“这个家庭悲痛欲绝。”。“他是一位出色的飞行员。我们会怀念他的。”

美国国家航空航天局局长比尔·纳尔逊在一份声明中说：“他来到了月球的门槛，帮助我们所有人看到了其他东西：我们自己。他体现了探索的教训和目的。我们会想念他的。”。

飞机坠毁于太平洋夏令时上午11:40左右（格林尼治标准时间1840），地点位于安德斯居住的奥卡斯岛附近的圣胡安海峡琼斯岛海岸。这架飞机是华盛顿州伯灵顿安德斯传统飞行博物馆拥有和运营的三架空军训练机之一。

当地居民拍摄的事故视频显示，安德斯未能在环路底部停车，并撞到了水面。



宇航员比尔·安德斯在1964年美国国家航空航天局的官方肖像中拿着双子座飞船及其对接目标飞行器的模型。（图片来源：美国国家航空航天局）

安德斯是美国国家航空航天局1963年选出的第三批宇航员中的一员，他唯一的太空飞行是作为阿波罗8号机组的登月舱飞行员。1968年12月21日，安德斯与任务指挥官弗兰克·博曼和指挥舱飞行员詹姆斯·洛弗尔一起，成为第一批乘坐美国国家航空航天局土星五号火箭进行为期六天的绕月飞行的人。

三天后，安德斯和他的船员进入月球轨道，在那里他们第一个看到我们的母星从月球地平线外出现。安德斯现在标志性的“地球崛起”彩色照片被认为是环保运动的灵感来源，并被复制在美国邮票上。

比尔·安德斯在1997年美国国家航空航天局的口述历史中说：“这次飞行最令人印象深刻的方面是我们在月球轨道上的时候。”。“我们一直在倒退和颠倒，没有真正看到地球或太阳，当我们转过身来，看到第一次地球升起时。这无疑是迄今为止最令人印象深刻的事情，看到这个非常精致、五颜六色的球体——在我看来就像圣诞树的装饰品——出现在这个非常荒凉、丑陋的月球景观上。”

安德斯也是第一批亲眼看到月球背面的人之一。

安德斯在北太平洋溅落，在太空中总共飞行了6天3小时42秒，其中20小时完成了10次绕月飞行。



1968年，比尔·安德斯（Bill Anders）在为阿波罗8号（Apollo 8）任务发射穿上衣服时，调整了他的通信载体（“史努比帽”）。（图片来源：美国国家航空航天局）

威廉·艾利森·“比尔”·安德斯1933年10月17日出生于香港，他的父亲当时驻扎在那里的美国海军。

小时候，安德斯和家人搬到了马里兰州的安纳波利斯，然后搬到了中国，直到1937年日本入侵。他和母亲逃到菲律宾，然后在加利福尼亚州圣地亚哥与在战争中受伤的父亲团聚。

安德斯1955年毕业于安纳波利斯的美国海军学院，获得电气工程理学学士学位。随后，他被任命为美国空军少尉，在那里他接受了部分T-34 Mentor的飞行训练。

1956年，他获得了翅膀，并在加利福尼亚州汉密尔顿空军基地的第84战斗机拦截中队和冰岛的第57战斗机拦截中队担任战斗机飞行员。

1962年，安德斯获得了俄亥俄州莱特帕特森空军基地空军理工学院核工程理学硕士学位。安德斯随后向美国空军航空航天研究飞行员学校（ARPS）申请试飞员培训，并向美国国家航空航天局申请成为宇航员。



阿波罗8号宇航员比尔·安德斯在月球轨道上拍摄的著名的“地球升起”照片。（图片来源：美国国家航空航天局）

在乘坐阿波罗8号之前，安德斯曾与尼尔·阿姆斯特朗一起担任双子座11号的后备机组人员。随后，他被分配到第三次阿波罗任务中，这是计划在地球轨道上对登月舱进行的第二次测试。当月球着陆器的开发时间很长时，美国国家航空航天局提议将安德斯和他的机组人员绕月飞行，以确保美国在与苏联的太空竞赛中领先。

从月球返回后，安德斯在阿波罗11号登月任务中担任指挥舱飞行员迈克尔·柯林斯的后备。

安德斯觉得自己登月的机会很低，于是于1969年离开美国国家航空航天局，成为美国国家航空和航天委员会的执行秘书。1973年，他被任命为原子能委员会的五名成员，领导所有核能和非核能的研究和开发。他还被任命为美国与苏联核裂变与聚变技术交流项目主席。

1975年，安德斯被任命为第一任核管理委员会主席。任期结束时，他被任命为美国驻挪威大使，直到1977年。

在短暂担任美国企业研究所研究员后，安德斯加入通用电气，担任其副总裁兼核产品部门总经理。1980年，他成为通用电气飞机设备部门的总经理。

1984年，安德斯离开通用电气，加入德事隆，先是担任其航空航天执行副总裁，两年后担任运营高级执行副总裁。

1988年，安德斯以少将军衔从空军预备役退役。

1990年，安德斯成为通用动力公司的副董事长，1991年成为该公司的董事长兼首席执行官。他于1993年以首席执行官的身份退休，并于1994年离开公司。



2023年，阿波罗8号宇航员比尔·安德斯和他的儿子驾驶T-34 Mentor飞机编队飞行。（图片来源：传统飞行博物馆）

退休后，安德斯创立了威廉·A·安德斯基金会（William A.Anders Foundation）和遗产飞行博物馆（Heritage Flight Museum），这是一家致力于教育和环境问题的慈善非营利组织。在那里，他和家人不仅策划了一批历史悠久的飞机、车辆、文物和照片，还运营了这些飞机，在航空展和其他场所飞行。

由于他对太空计划的贡献，安德斯被授予美国国家航空航天局杰出服务奖章、科利尔奖杯和迈克尔·柯林斯（前国家航空航天博物馆）奖杯等荣誉。他于1983年入选国际太空名人堂，1990年入选国际航空航天名人堂，1997年入选美国宇航员名人堂，2004年入选国家航空名人堂。

2004年，美国国家航空航天局任命安德斯为探索大使，并授予他一块月球岩石。安德斯在月球的另一侧也有两个以他的名字命名的陨石坑。“安德斯”环形山位于阿波罗盆地和“安德斯的地球上升”外缘的东南部，这在宇航员拍摄的“地球上升”照片中可以看到

安德斯由演员罗伯特·约翰·伯克在获得艾美奖的HBO迷你剧《从地球到月球》中扮演，并在2018年的纪录片《第一个到月球》中将以自己的身份出现

1955年，安德斯与瓦莱丽·伊丽莎白·霍德结婚，育有六个孩子，艾伦、格伦、盖尔、格雷戈里、埃里克和戴安娜。