英国解密UFO档案：沙夫纳事件真相

伤我心太深

文选自/飞碟探索/霍桂彬

冷战最激烈的时候，苏联的飞机几乎每天都会侵入北约领空，仿佛是要测试北约雷达的灵敏度和能力似的。在英国东海岸空军基地机场，每时每刻都有英国皇家空军人员整装待命，随时准备驾机起飞升空对付不明物体。

小资料：国防部情报机构分支“DI55”对大部分UFO报告作出解释，包括美国空军飞行员威廉·沙夫纳死亡事件。
　　沙夫纳1970年9月8日驾机从英国林肯郡宾布鲁克空军基地起飞后坠入北海身亡。英国调查人员1992年在相关报告中说，沙夫纳坠机前正接近一个发着青色光芒的圆锥形物体。沙夫纳在与地面最后一次无线电通话中说，他看到一个“看起来像玻璃制成的大足球”尾随那圆锥形物体。英国空军对这起事件的调查报告认为，沙夫纳坠海原因是他练习夜间追踪低空飞行目标时错误判断飞行高度。

1970年9月8日夜晚，时年28岁的美国空军上尉威廉·沙夫纳受命从林肯郡的宾布鲁克空军基地升空去截击一个不明飞行物。9日拂晓时分，其妻子和家人得到消息，飞机在北海坠毁。救生船和海岸警卫队花了2个月事件，终于找到了飞机残骸，奇怪的是残骸基本完整，但没有发现沙夫纳的遗体。其死因顿时成为媒体关注的话题。

空军方面立即成立了一个调查委员会，其官方报告出于机密没有对外公开。因此，有关沙夫纳上尉如何死亡的谣言四起。最离奇的说法是他在北海上空追寻一个UFO时在座舱里“灵魂被摄”。

1992年，《格林姆斯比晨报》接到了一位自称曾经是皇家空军事故调查委员会成员的电话，称自己曾经参与过检验沙夫纳飞机的残骸。《格林姆斯比晨报》的编辑帕特·奥特1970年时曾作为记者参与过寻找沙夫纳的行动。尽管奥特说自己并不相信匿名者的讲述，但在官方机构碰了几鼻子灰之后，还是决定将匿名者所述公之于众。

这位匿名人士称，1970年秋，北海附近的雷达监测到越来越多的不明飞行物入侵该地区，因此，空军决定举行一次特别行动。9月8日晚8时17分，在苏格兰设得兰群岛的雷达追踪到一个不明物体入侵北海上空，于是“闪电”截击机从卢赫斯机场起飞处理。还没有等它们靠近，这个不明物体便突然变向，以惊人的每小时28 800千米的速度从雷达屏幕上消失了。北约高层极为震惊，命令3个飞行中队的飞机巡逻待命，以便应付随时可能飞回的不明飞行物。它的确飞回了，当晚还监测到好几个不明飞行物。可飞机连它们的影子都没追着。

1999年，退休警察托尼·多德出版了有关此事的著作《外星人探员》。他在书中称，英国法林戴尔空军基地和美国的北美防空联合司令部都架设有UFO早期预警系统和追踪站，并且“几乎可以肯定”尼克松总统也“密切参与”。而北美防空联合司令部特别提出要沙夫纳来执行这项任务。

根据奥特和多德所言，沙夫纳刚完成一次训练任务，但他还是奉命驾驶“闪电”XS-894型飞机起飞了。雷达可以看见在惠特比以西约140千米处有个UFO。沙夫纳加速冲了过去。托尼·多德在书中称，他的“线人”提供了沙夫纳与派特灵顿空军基地的雷达操控员的通讯记录，沙夫纳看见一个蓝色圆锥体发光物体，照得沙夫纳睁不开眼。这个UFO旁边有个像大玻璃球似的物体。沙夫纳一边朝它飞过去，一边描述该物体，突然，他呼喊道：“等等，它转过来啦……冲我而来……我正在采取躲避行动。”然后，通讯消失，雷达上沙夫纳飞机的光点与UFO融为一体。片刻之后，光点消失。

但英国档案馆解密的相关文件描述的却是另外一回事。首先，所谓截击UFO行动根本就不存在。空军方面的《行动记录簿》显示沙夫纳死亡的那周没有“待命的截击UFO行动”。当月末只有几起截击苏联图-142飞机的行动。这些图-142飞机是奉命监视北约在北海的演习的。

英国空军调查委员会于1972年6月所做的《飞行事故报告》披露，沙夫纳当晚是在参加一次战术评估演习行动。空军司令部经常用傀儡飞机模拟敌国飞机入侵，以测试前线飞行员的应对能力，去截击的飞行员不知道要截击的目标是敌是友。当日用来做目标的飞机是沙克尔顿飞机，“它自白天便潜入英国领空并一直待到黄昏甚至晚上”，时间上正好与事发时段相符。

当晚，宾布鲁克空军基地前后一共有5架飞机起飞，截击、确认和跟踪不明目标。据报告称，当沙夫纳滑翔准备起飞的时候，起飞命令取消，要求他返回解散。按规定，他的飞机在进行第二次任务前要进行全面检查，但沙夫纳没有理睬这些规定。或许是因为自负，他糊弄了地面的工作人员。当几分钟后命令再次下达时，他甚至还没来得及在飞机保养卡上签字就匆忙起飞了，结果保养卡掉在跑道上，此时是20时20分。

沙夫纳上尉并不知道此次飞行注定是个悲剧。他并不了解任务的内容已经发生了改变，由他所熟悉的正面截击变成了他较为陌生的在夜间追踪或驱赶一个低速物体。他发现了目标，说看到了一列灯光。指挥台让他“采取行动使目标降低一点”，同时告诫他要“格外小心”。没多久，通话记录里便全是指挥台急促的呼叫声：“你听到了吗？你听到了吗？请回答！请回答！”结果是一片寂静。此时是20时45分。

先前完成任务的飞机驾驶员和沙克尔顿飞机的驾驶员作证说看到沙夫纳在他们下面飞得很低很危险，接着联系就中断了。调查委员会的结论是沙夫纳冲入海底。

2个月后，在离弗兰伯勒角8千米的海床底发现了沙夫纳飞机的残骸，座舱几乎完好无损，但没人。事故报告认为飞机的弹射座椅发生故障，未能发挥作用。飞机低速缓缓降落在海面上。沙夫纳打开座舱，费力爬了出来。由于又黑又急又冷，机身在快速下沉，他没有来得及拿出救生装备，结果被淹死了，座舱在水压作用下关上了舱门。

沙夫纳的妻子没有获知这些细节。她后来再嫁，定居在芝加哥。可沙夫纳的两个儿子格林和麦克花了数年才知道官方所说事情的真相。他们想看原件但却被告知档案已经被“切碎”。看到网上铺天盖地有关其父之死与UFO有关的报道，他们更加气愤填膺。不知道该相信哪一种说法。

2002年，BBC《北方揭秘》栏目的一群记者拿到了事件的机密文件资料，包括打捞上来的“闪电”飞机的图片、一份报告复印件、沙夫纳和地面指挥台最后的通讯电文，其内容与奥特和多德的说法大相径庭。

多德当然不接受这种观点。他说：“我不认为我们能够发现和找到真正的事实真相，因为英国空军自始至终根本就不接受UFO有可能介入的观点。”

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