全世界航班都被UFO跟踪

骑UFO看外星人

试问马航MH370客机是不是被UFO跟踪了？
美国——UFO编队的“空中华尔兹”

“8个真相不明的碟形发光物体编队飞行，通过弗吉尼亚州兰莱空军基地附近。迈阿密的特别调查部从该机乘务员处听取实情。”
——美国马格迪尔空军基地第七区特别调查部的加密电报

UFO飞机

1952年7月，一架泛美DC-4飞机从纽约拉加迪亚机场起飞，前往佛罗里达的迈阿密，当天大约20时，飞机在接近弗吉尼亚的诺福克和柴瑟匹克海湾附近时巡航高度为2400米。该航班代理机长威廉·纳什和副驾驶员威廉·福坦贝利看见纽斯新港以东有一高速飞行的亮点，紧接着，亮点变为6个。最初亮点的上部射出像琥珀那样的红光。

当这些亮点在他们飞机的下面疾驰而过时，他们发现这些不明物体的边缘翘起，闪光的一面朝向右，底部看不太清，似乎没光，厚度约为4.6米，顶部看起来像是平的。从形状来看，它们非常像一枚硬币，且不停地变化着队形。为躲避与客机的相撞，它们不经过转弯，瞬时全部转为水平方向，同最初的航线呈锐角疾驰而去。转向时，它们的速度和亮度都有所降低。转向后它们再度提速，亮度又像以前那样刺眼。

前6个物体刚刚排列好次序，又有两个同样的物体从飞机的后面掠过，飞行高度与其它几个相同。8个盘状物体的亮光即时熄灭，紧接着又亮起，然后向着纽斯新港方向飞去，最终飞离他们的视野。

当时目击到这个奇怪的UFO队形的还有航空机械师福丹佩里等其他乘务员以及全体乘客，他们都对那些UFO所表现出来的不可思议的飞行技术目瞪口呆。有人形容它们的飞行轨迹变化犹如手枪的子弹射在石壁上弹回来那样剧烈。整个目击过程历时15秒。





苏联——伴我飞翔

“告诉他们这是一片烟雾！黄色烟雾是下面城市灯火折射造成的，绿色烟雾就说是北极光！”
——苏联图-134A客机机长

1985年1月30日，一个不明飞行物跟踪苏联往返于第比利斯与塔林之间的一架飞机。

当时是4时10分左右，距明斯克120千米左右的1万米高空，8352航班的副驾驶员首先注意到，飞机右上方出现了一个黄色的像是星星一样的物体正向地面射出一道淡光。这道淡光很快消失，随即变成一束强烈的光锥，光线变宽但颜色更淡，接着又变为第三种光锥，光线很宽而且亮度极高。当时机组的4个人都看到这一奇怪的现象，据他们的判断，那个东西应该距地面四五十千米。过了一会儿，机组人员看到空中出现了一个由彩色同心光环所围绕的明亮白色光点。接着，那个白色光点骤然放大变成一片“绿色烟雾”，然后以极快的速度向飞机航线冲过来。

这片“绿色烟雾”下降到飞机所在高度，并开始从左至右、从下而上不断进行“扫描”，同时以每小时800千米的速度与飞机并排飞行。机组人员看见“烟雾”中有变幻的灯光忽隐忽现，然后又进行剧烈的“之”字形的机动动作。

“烟雾”继续改变形状，形成像瀑布一样的尾状物，上宽下窄。然后尾状物开始收缩，从椭圆形变化成方形，接着成为锥形无翼的“云状飞行物”。这个物体发出黄绿色的光辉，机组人员感到它正在模拟他们的飞机。此时，后面机舱的乘客也发现了这个伴飞机而行的奇怪飞行物。机长权衡了一下情况，决定不把真相向他们说明，以免带来不必要的恐慌。

在飞经楚德湖和普斯科夫湖上空时，机组人员注意到：飞行物前面的突出部分有一个看起来像实心球一样的东西，从那里不断射出光束。光斑投射到这片“烟雾”上，然后再向下射向地面。整块“云状飞行物”的长度等于普斯科夫湖长，大约45千米。

同年6月7日，苏联另一架民航客机飞经贝加尔湖上空，被3个发光UFO“挟持”飞行，任凭驾驶员如何改变速度，那3个发光物始终同飞机保持一定的距离。后来，附近的伊尔库茨克机场和乌斯基奥尔登斯基空军基地出动多架飞机和军用直升机前去解围，经过一个多小时的周旋，民航客机才终于摆脱不明飞行物的纠缠，安全着落在切烈姆霍沃机场。



巴西——最完美的UFO跟踪事件
　　
“亲爱的乘客，我们的飞机被一个UFO跟踪多时。”
——巴西VASP航空公司第169航班机长赫尔松·马西埃尔·布里托

1982年2月8日1时50分，巴西VASP航空公司第169航班开始了它福塔莱萨-里约热内卢-圣保罗的航线。在飞过皮特罗利纳市后33分钟时，客机机长发现驾驶舱内的灯光关闭了一半。借着短暂的黑暗，他看到在飞机左侧比飞机稍高的地方有一道强光。

为慎重起见，布里托向为飞机导航的防空与空运联合控制中心询问，该空域是否有其它班机飞过。对方回答：“没有。”布里托再看那个光点时，发现它开始变化：一会儿红色，一会儿橙色，一会儿白色和蓝色，一直没有停下来。这些光点以极快的速度移动着。这时他听到另一架阿根廷航空公司069航班以及泛巴西航空公司的177航班都向中心报告说，他们发现了同样的现象。此时，布里托才开始相信，他确实看到了一个UFO，而不是别的什么飞机。他注意到那个发光体的外形像一个飞盘，在它的中央还有一个固定的东西。总之，它轮廓分明，是一个独立存在的物体。

随后，到贝洛奥里上空时，这个不明物体再次向布里托的飞机靠拢。布里托当时希望能和这个UFO取得联系，于是全神贯注地拨动着无线电的频率，希望得到意外的发现。但是最终也没有什么发现。

4时30分，飞机向里约热内卢国际机场请求降落时，那个物体便消失在巴尔山脉的云层中。

由于这个UFO发出非常强烈的光线，因此巴西VASP航空公司第169航班的许多乘客都亲眼看到了这个飞机外面的“东西”。




西班牙——UFO的“死亡三角”
　　
“显然，飞碟是存在的。”
——西班牙运输大臣

1968年3月16日，从西班牙拉斯帕尔玛斯飞往锡兹内罗斯城的斯潘塔克斯航空公司的福克尔式班机，在返回途中一直遭遇一个奇怪的、发射出强光的神秘飞行物“跟踪”。当时所有的旅客都被吓得失魂落魄，以为大难将至。21时30分左右，飞机抵达终点拉斯帕尔玛斯机场。在降落过程中，这个UFO进一步贴近飞机，空姐“吓得简直都快疯了”。幸好最终整个降落过程有惊无险。这是西班牙历史上第一件官方正式承认的不明飞行物事件。

据说，在西班牙最容易出现UFO跟踪飞机的地方就在这一区域。后来人们把整个西地中海，一直延伸到加那利群岛，包括位于西班牙东部的比利牛斯山脉当中的卡尼古山，称为“死亡三角”。

后来，在这一地区发生了又一起著名的UFO跟踪飞机事件。1979年11月11日午夜，一架西班牙喷气式客机从地中海的马略尔卡岛起飞，向着加那利群岛上的旅游胜地特纳里夫岛飞去。升入7300米高空后，驾驶员弗朗西斯科·莱尔多·德特哈达忽然发现，有一道强烈的红光飞快地划过天空，朝他所驾驶的喷气式客机飞来。几分钟之内，这些物体飞到离他的飞机只有800米远的地方。尔后，他驾驶飞机进行紧急下降，并且改变航向。

这位有15年飞行经验的驾驶员后来回忆：“这些飞碟有两次很明显地想接近飞机。马德里的先进雷达发现了这些飞碟，并且发现它们在30秒的时间里下降了3600米。据我了解，目前任何飞机都不能以这么快的速度下降。我从来也没遇到过这么危险的情况。我认为，我看到的是飞碟，当飞碟向我们接近时，很有可能会与飞机相撞。”

而“死亡三角”中的卡尼古山则需要特别提及，因为这里几乎是全欧洲乃至全世界最大的一个飞机墓地。据许多飞行员反映，飞到这座山附近时，飞机上的仪表和无线电很容易受到干扰。

曾经有一架死里逃生的飞机，在此遭遇了一个奇怪的UFO。1967年7月10日，一架DC-6班机上的3名机组成员正在比利牛斯山附近5000米的高空飞行，那里位于西班牙巴塞罗那西北130千米。他们突然看到前面大约60千米处，有一个圆锥状的飞行物以超音速飞越他们的飞行路线。然后，它减低速度，转向并加速冲班机飞来，在离飞机800米的空域突然消失。机组人员形容那个“飞行物大约高30米，宽25米，外形有点像一个锥顶朝上的冰淇淋，看上去像是银制的，顶部很清楚，但是下部则有些模糊不清”。据安德希尔机长推算，该UFO的飞行时速应在每小时5600千米左右，这比他以前所见的任何飞行器速度都快。它在飞行过程中不旋转，也没有任何门窗、观察口之类的标志，甚至也没有雾化尾迹。最奇怪的是它的飞行姿态，与人类目前所知的任何飞行设计原理都截然不同。




日本——巨型智能“宇宙母舰”

“我可以肯定，我们遇到的这个UFO是一个有思维能力的生物操纵的宇宙飞船。”
——日航喷气运货机机长寺内谦寿

1986年11月17日17时10分，从巴黎飞往东京的日航喷气运货机正以时速910千米的速度飞行在阿拉斯加10600米的高空。在安克雷奇东北约770千米处，机长寺内谦寿突然看到，在自己右前方四五千米、下方600米附近出现了两团并行的灯火，正发出一红一白的光，以和自己飞机相同的速度、相同的方向前进。寺内谦寿立即询问安克雷奇航空管制中心周围是否有飞机飞过，对方回答雷达上没有显示。飞行约7分钟后，它们突然移向运货机的前方稍上的位置。此时，它所发出的光线也在几分钟内猛烈增强，照得飞机座舱如同白昼一般。但它们靠近飞机时，好像表现出急速反喷射减速的动作。

机长感觉到脸上有点发热，同时，他看到这两个灯火似的物体，都是长方形，中央部分漆黑，但是左右每隔1/3，表面由喷出白光的无数“喷嘴”覆盖，大小看上去像DE-8型喷气客机的机身那么大。两个飞行体以原先的位置像领航似的飞行，几分钟后，在左前方的位置远离并消失。

但是，不一会儿寺内机长在同一方向又发现另外两个较淡的对称的发光体。他再度与安克雷奇航空管制中心联系，回答仍然是雷达上没有任何反应。机长只得用机上的气象雷达来确认，在距13千米处显示出一个绿色的巨大物体（若是通常的金属物体，应显示为红色的图像）。飞机到达费尔班克斯市附近时，借助陆地上输油管道燃气发出的光，寺内机长才看到，这个巨大的物体是个左右装着信号灯的球形“宇宙母舰”，顶部还有个不可思议的发光体。它整个直径是喷气机全长的数十倍，大得实在吓人。

见此情景，寺内一边做180度旋转，一边将飞机的高度降了1200米，想逃离这个飞行怪物，但是对方总是在同一位置紧紧盯着。直到该机与美国联邦航空公司的飞机相擦而过的瞬间，这个怪物才突然消失踪迹。整个过程历时50分钟左右。