“库尔斯克”号沉没悲剧与不明飞行物

伤我心太深

不明飞行物有没有危险?那些并不相信受控制地外飞行器存在的人甚至不会去考虑一个问题，那就是：至少他们的观点是没有远见的。肉眼不能见到病毒和细菌并不能使我们摆脱由它们引发的疾病的困扰。简单地否认“飞行的碟子”或者其他形状的不明飞行物体的存在，也无法防止它们带来的危险……


“库尔斯克”号艇员的墓碑



　●本报驻俄罗斯特约记者  韩庵　●维佳

　　清理人员都戴着防毒面具
　　在花费了大约6500万美元之后，10月22日，“库尔斯克”号核潜艇终于在罗斯利亚科沃的浮动船坞上浮出了水面。23日，俄调查人员首次登上了“库尔斯克”号的残骸，这也是自去年沉没事件发生后，人们首次进入该潜艇内部。据俄罗斯电视台后来公布的画面显示，库艇的毁坏程度惊人：整个艇身面目全非，舱里堆满了金属碎片和扭曲的机器零件，内部装置所剩无几。
　　为调查核潜艇失事的原因，俄罗斯总检察院成立了由32名专家组成的调查组，北方舰队也成立了“库尔斯克”号核潜艇临时乘员组。这些天来，俄调查和清理人员分成4个小组，正夜以继日地工作着。由于“库尔斯克”号核潜艇内堆满各种散落的零部件，加之一氧化碳气体浓度太高，连日来，调查和清理工作进展比较缓慢。前几天，当清理人员打开第9隔舱的救生舱盖时，一股毒气扑面而来，有人吸入后差点失去知觉。虽然所有参加调查和清理的人员都戴着防毒面具，但每隔25—30分钟，他们就必须爬出艇外呼吸新鲜空气，才能继续工作。
　　经过清理，截止到10月31日，已经发现的遇难官兵尸体达49具。由于水温很低，所以尽管“库尔斯克”号在海底已呆了14个月，但大部分尸体基本保存完好，目前辨认出身份的已经有32具。
　　“库尔斯克”号残骸中最令人担心的是位于第6隔舱的核反应堆和艇上22枚“花岗岩”巡航导弹。有专家指出，在处理这些设备时必须十分小心，因为由于受到猛烈的撞击，核反应堆的许多控制系统很可能移位，而谁也不能预料在这样的损伤下艇上的导弹发射装置和保险装置受到了怎样的影响，会不会由于细微的震动而引发严重后果。不过从清理的实际情况看，人们担心的情况并没有发生。“库尔斯克”号核潜艇核反应堆的总设计师谢罗夫认为，尽管核反应堆舱也进了水，但对核反应堆并没有影响。与此同时，北方舰队的专家也已经顺利地从艇体左舷取下了8枚导弹。据介绍，除艇体右舷有一个导弹舱进水需要特殊处理外，其余导弹都将用常规方式拆除。
　　俄海军总司令库罗耶多夫认为，拆除“库尔斯克”号核潜艇上的全部武器装备需要两至三周时间，而要把整个潜艇清理干净则需要近三个月的时间。
　　“库尔斯克”号的黑色9小时
　　在“库尔斯克”号没有打捞上来之前，关于舰艇沉没的原因流传着种种猜测，其中，同二战时期残存的水雷相撞、潜艇内部发生爆炸、同外国潜艇相撞是最流行的三种说法。另外，在“库尔斯克”号沉没后的几个星期里，甚至有传闻称，“库尔斯克”号是被俄罗斯的一艘巡洋舰错误击中而沉没的。
　　近日，随着清理工作的不断推进，调查人员在舰身残骸中发现了不少对查明真相有帮助的东西。10月29日，调查人员在“库尔斯克”号第5隔舱内发现了舰艇的自动记录装置，其作用类似飞机上的“黑匣子”，记录着爆炸发生时潜艇主要系统的状况。10月30日，在“库尔斯克”号残骸内又发现了一个遇难船员的留言。另外，俄罗斯调查人员还在27日公布了一盒在潜水艇中发现的录像带。录像带显示，当时一条大缝从船尾开始迅速向指挥塔裂开。潜望镜、线路和设备纷纷坠落，一片狼藉。总之，透过俄方披露的各种信息，我们可以勾勒出如下一幅情景：
　　2000年8月12日11时25分左右，根据北方舰队司令部的命令，参加演习的“库尔斯克”号核潜艇准备发射鱼雷。当时，指挥人员和大部分官兵都集中在第1、2隔舱。11时28分，由于鱼雷发生意外，随着一声巨响，艇内发生了能量相当于100公斤TNT炸药当量的爆炸。霎时间，第1、2隔舱成了一片火海，在发射阵位的乘员全部死亡。11时30分15秒，艇内又发生了能量相当于1000公斤TNT炸药当量的第二次爆炸。爆炸引起的火灾导致艇内温度不断升高，最高时曾达8000摄氏度，许多耐高温材料都熔化了。由于爆炸导致潜艇严重变形，艇内各种零部件纷纷脱落。这时，海水也顺着第1隔舱被炸出的窟窿涌入艇内。爆炸发生时，一些官兵正在第4、5隔舱里休息。他们还没来得及做任何准备，就遇到了灭顶之灾。一些人在睡梦中死去，一些人虽然戴上了防护面具，但由于通道被堵死，也无法向尾舱撤离。
　　爆炸过后，在第7、8、9隔舱里还有23名官兵活着，但有人已被烧伤。13时15分，他们冒着浓烟，趟着海水撤到了第9隔舱。他们试图打开救生舱盖，但没有成功。这时，他们已意识到“谁都不可能逃出去了”。于是，一些人开始写遗书。准尉鲍利索夫写完遗书后，将其装进了密封的瓶子里。科列斯尼科夫海军上尉在写给新婚妻子奥尔佳的遗书中还粗略介绍了艇内发生的情况。开始时，借着艇内的灯光，科列斯尼科夫的字写得很清楚。又过了半小时，电力供应停止了，艇内一片黑暗，
　　空气越来越少，海水越升越高。科列斯尼科夫在黑暗中又写下了几行模糊的字，把纸条装进了上衣口袋里。到晚上七八点钟，艇内空气用光了，23名官兵先后窒息身亡。
　　等到北方舰队司令部发现“库尔斯克”号核潜艇情况异常，并向出事海域派出救援队时，“库尔斯克”号核潜艇已沉入108米深的巴伦支海底。艇上111名乘员、5名从第7核潜艇师派出的军官和2名柴油机厂的工程师已全部罹难。
　　让他们“睡”在一起
　　由于目前“库尔斯克”号的艇首仍留在巴伦支海底，等待明年开始的俄政府的打捞，所以“库尔斯克”沉没的最后谜团还要等一段时间才能完全解开。现在，俄海军正忙着安葬打捞上来的遇难官兵尸体。如果把近日找到的49具尸体和去年打捞出水的12具尸体相加，那么截至10月31日，俄方已从潜艇中打捞出61具尸体。从10月29日开始，俄海军开始出动军用飞机将遇难官兵的尸体分别运往库尔斯克、托木斯克、圣彼得堡、巴什基里亚和乌克兰的塞瓦斯托波尔等地安葬。在那里，家乡的亲人们以隆重的方式为遇难官兵举行葬礼。
　　由于第1、2隔舱曾发生严重火灾，清理人员在第2隔舱基本上没有找到遇难官兵的尸体。但第1、2隔舱遇难官兵的亲属们并不死心，他们仍在期待着奇迹的出现，哪怕是找到亲人的一点遗物也好。
　　据圣彼得堡市长雅科夫列夫透露，该市早在10月初，就由有关部门在谢拉菲莫夫公墓修建了三排墓坑。去年11月，当科列斯尼科夫海军上尉的尸体被打捞出水后，他和另一名叫布拉日金的战友已先期长眠在这里。一年来，他们一直在静悄悄地等待着其余同乡战友的到来。根据同遇难官兵亲属达成的协议，他们将在11月的同一天安葬自己的亲人。
　　俄罗斯要打捞另一艘核潜艇
　　尽管“库尔斯克”号核潜艇的失事原因仍有待进一步确认，但该艇的打捞工作使俄罗斯海军在切割、紧固、起吊沉没海底的潜艇方面积累了宝贵的经验。据俄罗斯独立电视台近日报道，目前俄海军有关部门正在积极准备打捞1989年沉入海底的另外一艘核潜艇———“共青团员”号。
　　“共青团员”号潜艇建造于1978年，1984年正式加入苏联海军北方舰队服役。“共青团员”号艇长120米，艇宽12米，乘员64人，是世界上惟一下潜深度可达1020米的核潜艇。
　　“共青团员”号是1989年4月7日，执行完战斗值班任务后，在返航途中沉没的。当时潜艇正驶到挪威海熊岛西南方向180公里处。由于艇内7号舱突然起火，来不及逃生的艇长和41名艇员遇难，“共青团员”号也沉入1685米深的海底。
　　其实，沉在海底等待打捞的核潜艇又何止是“共青团员”号。据资料显示，自核潜艇问世40多年来，美、苏（俄）、英、法等国共建造了500余艘核潜艇。自核潜艇装备到各国的军队后，各类事故频频发生。据统计，已经公布的核潜艇沉没事故达17起，其中美国和俄罗斯（包括苏联）的沉没事故加起来就有16起。这些事故共造成了600多名艇员丧生。
　　这些潜艇长眠海底，不仅给制造国带来巨大的军事损失和情报危机，而且还给航运和沉没地的周围环境带来严重隐患。所以，尽管这次俄大张旗鼓打捞“库尔斯克”号花去了许多金钱，也承担了很大风险，但它仍受到各方的关注，并被认为是一个大国对本国民众和国际社会负责任的和有借鉴意义的举动。▲[/td][/tr]


“库尔斯克”号内部惨不忍睹。


　库艇内的“花岗岩”导弹

对“库尔斯克”号的回忆

2000年8月12日，整个俄罗斯都被来自巴伦支海的一条可怕的新闻震惊了。在那里，俄罗斯海军的自豪——“库尔斯克”号核动力潜艇连同它的118名全体船员(另有消息称，当时潜艇上有130人)沉到了108米深的海底。对于这次事故发生的原因几乎立刻出现了几种说法：潜艇上的新型鱼雷直接撞到发射舱的舱壁上引起了爆炸；大型水面舰只——“彼得大帝”号核动力导弹巡洋舰发射的导弹偶然击中了“库尔斯克”号潜艇；“库尔斯克”号与不明国籍的潜艇发生了相撞……事故发生几年了，官方仍然没能给出明确的解释。可能，这一事件真的很不寻常。

奇怪的受损处

最初，“库尔斯克”号的沉没是无论如何也联系不上在水下活动的不明物体的。至少，在2002年俄罗斯三星海军上将科马利钦发言之前一直是这样。俄罗斯联邦国防部航海与水文地理总局局长科马利钦在由非常现象调查委员会召开的记者招待会上声称，导致“库尔斯克”号失事的原因有可能是当时水下发生了某种不明状况。在这一状况中，一种强大的力量摧毁了自重达三万吨的“库尔斯克”号的船体，而这艘巨型潜艇的双层船体有着极好的防护能力。上将暗示，“库尔斯克”号可能撞上了水下不明物体。

科马利钦上将的观点不是没有根据的。由调查委员会向北方舰队司令部提交的调查报告中这样写道：“在‘库尔斯克’号左舷外层船体的第一舱和第二舱之间发现巨大的凹陷，其中心是穿透了双层船体的直径达3米的窟窿。在窟窿边缘处，钢板向内弯曲并且呈烧熔后的凝固状态。”根据“和平”号水下探测器的录像资料还可证实，在第二舱的右侧还有一个稍微小一些的窟窿和从左向斜上方被划开的巨大而平滑的裂口。

可以看出，事情的确有些不同寻常。合乎逻辑的推测是，由于船体被损毁，“库尔斯克”号沉没了。受损处的钢板向内弯曲，当然能够证明是由于来自外部的某种力量造成的，但对边缘处的钢板曾经处于熔化状态这一事实则无法给出合理的解释。也就是说，由钛合金制造的“库尔斯克”号船体在遭到强大的撞击时，撞击处曾有高温产生。而熔化钛合金所需的温度高达1500℃，并且所有这一切又必须发生在冰海中，因此，造成这种撞击的物体必定具有非常先进的技术。要知道，与其他的潜艇以及水面舰艇发生机械性碰撞是不会产生这一结果的。然而，在整个救援过程中，这些奇怪的创口却没有引起任何人的注意，虽然正是它们导致了悲剧的发生。

谁是罪魁祸首

“库尔斯克”号船体被毁坏的程度严重得令人难以置信。第一舱几乎完全被摧毁了，只剩几处连接着第二舱，以致救援组不得不将其与整个船体分割开，以防止在打捞过程中脱落。在第二、第三和第四舱中，舱壁、甲板以及所有设备就像乱七八糟被堆在一起的废铁，只是连着一些扭曲的管线和电缆。无论是鱼雷战斗部的爆炸，还是与其他潜艇的相撞都不会造成如此严重的后果。而且在事故发生时，巴伦支海的这一海域根本没有出现其他潜艇。总检察长乌斯季诺夫也声称，没有消息证实其他国家的潜艇曾经出现在事发海域，也没有任何材料能够证明“库尔斯克”号的沉没与美国或英国潜艇有关。退一步讲，即使有材料能证实的确发生了这样的撞击，那么，根据相关数据，当时美国位于巴伦支海的“孟菲斯”号和“托勒多”号的排水量均为7000吨左右，而且只有一层船体，与具有双层船体、排水量为24000吨的“库尔斯克”号相比，美国人的生命值无疑更少。也就是说，在这样猛烈的撞击后，无论“孟菲斯”号还是“托勒多”号都将难逃噩运。

事实上，当时的确在这一海域发现了不明水下目标。惨剧发生10天后，俄罗斯电视一台转播了时任国防部长谢尔盖耶夫的讲话，称事故发生前监听站曾在“库尔斯克”号附近发现一个体积与前者相仿的水下目标。而8月13日——事故发生后的第二天，“彼得大帝”号巡洋舰上的声呐探测系统也在海底发现了两个大型目标，它们相距大约1千米。经证实，其中之一就是“库尔斯克”号，而第二个神秘的长形物体甚至成了电视一台8月末电视节目的主角。播音员报道，这个位于“库尔斯克”号不远处、体积比前者大得多的不明水下物体在事故发生几小时后进行的第二次水下搜索时已经消失了，就像从没有出现过一样。

调查委员会主席科列巴诺夫声称，巨大的动力性打击或与其他体积庞大的水下物体撞击是导致“库尔斯克”号潜艇沉没的原因。前国防部长谢尔盖耶夫、俄罗斯海军总司令库罗耶多夫上将和北方舰队司令波波夫上将等许多人都持有这种观点，但是他们中的任何人都没有说明这一物体有可能是什么。

官方消息——鱼雷爆炸

2002年8月，总检察长乌斯季诺夫向总统通报：事故发生的原因被初步认定为一枚失修的65-76型鱼雷发动机中的过氧化氢与煤油发生反应引起爆炸。然而，北方舰队司令部的默查克中将却声称，演习前“库尔斯克”号上的65-76型鱼雷根本就没有添加燃料。同时，一些专家也认为，对65-76型鱼雷进行的详细研究完全可以证明，这种鱼雷在任何时候都不会发生自爆，而且在投入使用的20年间也从来没有发生过一起类似的事故。此外，由于在这种鱼雷的控制系统中采用三个梯形闭塞法来防止鱼雷在舱内爆炸，因此，即使与其他潜艇相撞也不会引起它的爆炸。这一安全措施已经通过了常规爆炸和模拟核爆炸条件的检验。

换句话说，如果“库尔斯克”号上的鱼雷发生了爆炸，只能是出现了极不正常的状况。这样，我们的注意力又转向了不明水下物体。但是，得到真实信息的可能性几乎为零，因为，甚至连潜水员也签订了保密协定，即使调查人员询问，他们也不能透露任何信息。而根据总检察院发布的“关于停止对核动力潜艇‘库尔斯克’号失事原因的调查”的命令中，部分调查记录也被列入保密文件。

尽管如此，仍然有这样或那样的消息透露出来……科列巴诺夫承认，潜艇的损坏处看起来很不正常。总参谋部的一位负责人马尼洛夫上将也说道：“‘库尔斯克’号事故中所有得到的数据都远远不符合被推测出来的物理技术条件。”2001年11月，当“库尔斯克”号已经被打捞出水并开始调查时，库罗耶多夫上将在接受《共青团真理报》的记者采访时谈道：“至今都不能查明导致‘库尔斯克’号失事的真正原因，而对受损处不明残留物的分析暂时还没有结果。”

尽管官方多次做出了承诺，但至今仍没有公布造成“库尔斯克”号失事的真实原因。也许是来自不明潜水物的撞击导致了“库尔斯克”号的沉没，然而，有关不明飞行物或不明潜水物的消息始终被所有国家的政府部门隐瞒着，而且还将继续隐瞒下去。