苏联载人登录火星计划

伤我心太深

　　苏俄火星载人考察计划

　　在前苏联，在超大推力运载火箭“能源”号成功发射后的1987年，火星载人考察计划再度重振旗鼓。

　　该计划在许多方面采用了“1969年计划”中的技术方案，这里主要的新东西只是采用了新型运载火箭。此外，对行星际航行采用了两台独立发动机，从而提高了可靠性。飞行安全性的提高加快了在飞船上安装船载设备的速度，这些飞船设备在“礼炮”号和“和平”号轨道站上已通过试运行。



　　图：这是前苏联研制的火星载人飞船试飞时的情景。

　　目前，考察着陆舱从根本上得到改造，对原来的灯罩形着陆舱取而代之的是带鼻锥形整流罩的考察着陆舱，直径3.8米，长13米，重60吨。该考察着陆舱仍然安装有两台发动机：一台位于尾部，它确保从轨道向火星的平稳下降。另一台位于考察着陆舱的“腹”下，它确保与4个起落支脚配合在火星上实现软着陆。


　　该计划早在1988年就已完成。现在已决定采用类似“和平”号和“礼炮7”号轨道站上使用的那种太阳能电池板来取代考察着陆舱中的核反应堆——这样既能确保航天员免遭辐射，又能从根本上简化了结构。

　　按照1988年的说法，乘载4名航天员的行星际飞船的重量应为355吨，飞船由以下部分组成：火星轨道舱(长23米、直径4.1米、重80吨)、3个生活舱和1个温室、考察着陆舱、返回舱、太阳能电池板(每块面积为200米X200米，重40吨，发电能力为15兆瓦)、几台电火箭发动机(以氙为推进剂，每台推力45千克)和总重165吨的氙推进剂箱。


　　该计划中的飞行路线图是：为尽快克服地球的辐射带，在低轨道上组装的飞船借助电火箭发动机首先螺旋状上升至40000千米高度。据计算，要做到这一点约需1个月时间，其后，把航天员送到飞船上，然后启动巡航发动机，在100秒内开始加速使飞船达到第三宇宙速度，就这样，飞船凭借惯性要飞到火星还得需要270天时间，最后，要使火星飞船制动“刹车”还得需要38天时间。从地球出发飞抵火星再返回地球纯飞行时间共716天。在火星轨道上的“逗留”时间为1个月。两名航天员在火星上考察需要1周时间。


　　俄罗斯登火星的超重型运载火箭


　　俄罗斯“赫鲁尼切夫”国家航天科学生产中心，在建立“安加拉”家族型运载火箭理念基础上研制出用于火星载人飞行的超重型运载火箭。
　　对用于火星载人飞行的超重型运载火箭的制造，是在利用先驱们的工艺设计基础上，按照“安加拉”火箭航天体系及其“阿穆尔”和“叶尼塞”的改型进行的。




　　图：俄罗斯新近研制的“安加拉”型用于火星载人飞行的超重型运载火箭。


　　研制火星起降飞船也是俄罗斯航天科技迫在眉睫的研究方向。

　　“安加拉”家族型运载火箭是在氧-煤油发动机通用火箭模式基础上的新一代运载火箭。家族型运载火箭包括从轻型到重型运载火箭，载运量1.5吨—25吨，用于近地低轨道。俄罗斯“赫鲁尼切夫”国家航天科学生产中心建立的理念规定了月球和火星载人飞行计划的航天运载工具的统一化。这涉及到月球和火星基地的生活舱，以及近月空间站生活舱和在火星计划框架内的行星际生活舱。还规定了制造可搭载4名航天员的火星起降飞船、40吨载荷的火星起降货运飞船以及返回地球飞船。