贺兰山岩画中的飞碟状不明飞行物研究【许兆庆】

揭秘者

　　贺兰山岩画中的碟状飞行器研究

　　许兆庆

　　(广东技术师范学院自动化学院广东省广州市 510450)

　　摘要: 根据贺兰山岩画中的部分人面像作品，依据科学的分析，本文做了细致的研究。认为其所描绘的是一种三轴飞行器，该飞行器设计科学，符合飞行力学原理，既能够垂直起降飞行，也能潜入海底遨游。依据该飞行器，对我国所发生的两起神秘事件做出了相关合理的解释。对贺兰山岩画中类似“太阳神”的作品做了分析，认为其所描述的是一种飞行员头盔，该头盔可以提取氧气。


　　关键词:贺兰山岩画;人面像;飞行器;头盔


　　中图分类号:

　　Saucer-like Aircraft Research on HelanMountainrock painting
　　XuZhaoqing
　　(CollegeofAutomationEngineering,GuangdongPolytechnic
　　Normal University,Guangzhou510635,China)
　　Abstract: The careful analysis is performed in this paper according to the parts of human face image of the rock painting inHelanMountain. The result indicate that the human face image can be regarded as a type of three-axis aircraft, the design of this aircraft is based on science principle and meet the flight theory. the aircraft can not only take-off and land vertically, but also can dive into the bottom of the sea. Two mysterious events happened inChinacan be explained by this aircraft. The rock painting of "Apollo" is also analyzed and is regarded as a helmet which can be used to extract oxygen
　　Keyword: Helan mountain rock painting; human face image; aircraft; helmet


　　引言


　　宁夏贺兰山岩画是我国岩画分布的重要地区之一，它分布在绵延250公里的贺兰山东麓诸山口的山壁和山前的岩石上。整个刻凿过程和时间跨度长达数千年，大体起始于旧石器时代晚期。终止于西夏时期[1]。目前总共有20余处景点，已调查的岩画达万余幅[2]。


　　贺兰山口发现的岩画最多，图像也相对集中，是贺兰山岩画的荟萃之处，这里有多种多样的人面像。贺兰口人面岩画将近800个，创造了世界上人面像最多的记录[3]。在这其中，有几幅著名的人面像，引起了人们的广泛关注与猜测。经研究，本文认为该岩画表现的是某种可垂直起降的单人超高速飞行器。其外形设计符合科学原理，既能够在大气中飞行，也能潜入海底遨游。而类似“太阳神”的岩画，所描述的则是一种可以提取氧气的飞行员头盔。

　　一、岩画含义分析


　　本文所重点关注与分析的人面像岩画如图1所示，据推测，该画所表现的应该是正在垂直起降的单人飞行器，依其大意设计出此飞行器，为装备有三个发动机的三轴布局，正面如图2所示，侧面如图3所示。


　　该飞行器主体为圆盘似的碟状，各部分构造及名称如图4所示，共有三个发动机，下方的是主发动机，提供主要升力，左右上方的为辅助发动机，用于起降与转弯过程的平衡，以及平飞时的机动与姿态稳定等。中间为操控面板和座椅。




　　飞行器从垂直起飞进入平飞过程如图5所示，此时辅助发动机绕俯仰轴转动，而主发动机的矢量喷口同时倾斜，可以实现从垂直状态进入平飞。平飞的时候，宛如碟状。如图5左上方所示。




　　二、飞行原理分析


　　近十几年，国内外的不少机构，研制了各种类型的垂直起降单人飞行器，比较著名的有马丁公司的飞行背包，如图6所示。目前，这些飞行器的主要弱点就是难于控制，飞行的机动能力不高，平飞速度慢等。


　　对于垂直起降的飞行器，如果升力面在全飞行器重心的上方，则能够自动维持稳定，比如竹蜻蜓、旋翼直升机等。相反，如果起飞的推力作用在全飞行器重心的下方，则难于自动维持稳定，比如飞行背包、弹道式导弹等。其原因可由图7得到解释，垂直起降的飞行器要能够稳定，则合力的作用线必须通过全飞行器的重心，否则，该合力就会对重心产生一个力矩，使飞行器发生俯仰或倾覆。图7中升力面在重心上方，当升力的合力F偏离重心位置时，F对重心形成一个顺时针方向的力矩，该力矩使飞行器发生旋转，旋转运动的方向使合力F越来越靠近重心，从而使之能渐渐自动达到稳定。


　　相反，在图8中，推力面在重心下方，当推力的合力F偏离重心位置时，F对重心同样形成一个顺时针的力矩，该力矩使飞行器发生旋转，但旋转运动的方向使合力F越来越远离重心，从而使之越来越不稳定。



　　目前的很多飞行背包，都是推力在重心下方的布局，要使其稳定起降，则需要推力的合力总是保持通过全飞行器重心，而这是很难做到的。

　　对于推力在重心下方的飞行器，要解决此稳定性问题，增加两个辅助发动机是很好的办法，通过调整辅助发动机的推力大小与方向，使其各自对重心产生的力矩与主发动机对重心的力矩相互抵消，从而达到稳定。


　　通俗一点的来理解就是，一条腿或两条腿的椅子都难于稳定放置，三条腿的椅子便能四平八稳。所以推力在重心下方的垂直起降飞行器，宜采用三轴以上的推力设计方案。
　　而贺兰山岩画中的飞行器正是符合此原理所设计的三轴飞行器，两个辅助发动机不仅能在起降过程中使飞行平衡，在转弯以及平飞机动中也能起到重要的作用。因而，此岩画中所反映的飞行器就其设计而言是非常符合科学原理的。


　　三、都溪林场“空中怪车”事件分析


　　1994年11月30日凌晨3时20-3时30分，贵阳市白云区的都溪林场，长达3公里的树林突然被齐刷刷折断。当时天空出现强光，能听到如火车行走的隆隆巨响。第一着陆点到采石场600米外的林区，林木跳跃性折断。


　　当班工人看到两个大火球逆时针旋转着前进。在厂区铁路上，一辆满载50吨钢材的火车车厢，被推出约20米远;在地磅房，4根直径为10厘米的无缝钢管柱子，有两根被折弯，有两根从离地40厘米的高度被齐刷刷地切断。


　　数百名专家到达现场后，一致认为，树木、钢管都是从中部切断，因而可以排除是雷暴、龙卷风的可能。


　　可以想象，此事件的发生很可能是这种三轴飞行器失事所为。两个辅助发动机中的一个突然停车，在主发动机与另一个辅助发动机的工作下，无法及时稳定飞行，于是，飞行器以大于3马赫的速度旋转着扑向地面。工人所看到的两个大火球逆时针旋转着前进，应该是主发动机与一个辅助发动机的尾焰。飞行器高速经过的地方，树木被此圆盘状飞行器的边缘直接撞断，火车被碰撞后推动，钢管也被圆盘边缘直接切断。飞行器在弹跳数次后停止，之后立即被同伴接走。


　　根据资料，20毫米机关炮的弹丸速度约为3马赫，质量为100克左右，可以轻易的击断直径15厘米的树木，因而，当重量为几百公斤甚至几吨的飞碟，以3马赫或者以上的速度扑向地面，其所提供的冲量是足以撞断数千棵树木的。根据都溪林场树木折断情况，可以通过实验或者仿真，推断出该飞行器所提供的冲量，从而估算其质量与速度。
　　应该注意到，在事故发生过后，现场没有留下飞行器的任何残骸，可见，此飞行器所使用的外壳材料极其坚硬，在如此高速碰撞情况下，毫不破损。此种材料目前在地球上应尚未有存在。


　　四、孟照国事件分析


　　1994年5月末，在黑龙江五常县境内凤凰山林场，据当地山民反映，凤凰山南坡停留着一个不明物体，有人还看见这个不明物体在附近飞行。1994年6月6日，孟照国和一名亲属爬上山坡，看见它是巨大的、白色的、具有蝌蚪状的物体，长约 150米。


　　据描述，该蝌蚪状物体的尾巴有分叉。因而，可以推断，这可能也是一种三轴飞行器。主发动机位于蝌蚪的头部，两个辅助发动机位于该蝌蚪分叉后的尾巴两端，使其具备垂直起降的功能。由其150米左右的长度可以认为这是某一级别的母船。


　　该母船的垂直起降模式与单人飞行器不一样，无需起竖，类似于美国的F-35B战斗机，F-35B起飞的时候，机身一直保持水平，靠前端的升力风扇和尾喷管向下旋转90度提供主要的升力，同时两侧翼根处的姿态控制喷管各产生9%的推力。三者同时作用，使F-35B稳定“悬空”。当飞机达到一定高度后，尾喷管旋转归位，提供推力，飞机向前飞行。





　　五、飞行器气动外形分析


　　该飞行器的气动外形为圆盘似的碟状，由空气动力学可知，这种气动外形的升阻比性能并不好，阻力大而升力小。为什么不设计成高升阻比的气动外形呢?如同现代飞机或鸟类一样呢?
　　可能的解释是，这种飞行器除了能在空中飞行以外，还能潜入水底遨游。为了兼顾空中与水中的速度与机动性能，而折衷处理的结果。
　　由此可见，孟照国所看见的蝌蚪状的物体，应该也是兼顾空中与水中性能而设计的中型三轴飞行器。


　　六、系统综合性能分析


　　首先是动力系统，由于估计该飞行器能上天入海，甚至能进入亚轨道与母船会合，因而其发动机不可能是吸气式的航空发动机，而应该是类似于火箭的液体燃料发动机。贺兰山距离最近海岸的直线距离有1千公里左右，也就是说，该飞行器装满燃料，续航里程当在数千公里以上。目前已知的同样体积的人类飞行器，续航里程不到200公里，因而可以推断该碟状飞行器燃料的比冲是目前人类飞行器的10倍以上。比冲就是单位重量流量的推进剂产生的推力。


　　至于其导航系统，采用一定精度的惯性制导就可以。该碟状飞行器所设计制造是主要为了在地球大气层内以及亚轨道空间飞行，因而也必须服从空气动力学的客观规律。由于其燃料的比冲是目前人类飞行器的10倍以上，因而如果持续加速，其最高飞行速度应该可以达到10马赫以上，甚至能达到7.9千米每秒的第一宇宙速度，如同人造卫星一样实现绕地飞行。


　　从以往各地所得资料来看，如果存在外星人，他们似乎一直在避免被人类所发现，因而贺兰山岩画的作者应该不是外星人本身。根据对贺兰山岩画创作年代的测定，表明其产生于旧石器时代晚期，终止于西夏时期。因而碟状飞行器岩画应该是数千年前的游牧民族所作，他们与外星人有过近距离的接触。


　　七、头盔分析


　　在贺兰山岩画中，有一副类似“太阳神”的佳作，如图10所示，磨刻在距地面40 余米处的石壁上，头部有放射形线条，面部呈圆形，重环双眼，长有睫毛，炯炯有神，被誉为岩画中的精品。关于其所包含的意义也有各种各样的猜测。


　　本文分析认为，这张岩画描述的是一个飞行员头盔，如图11所示，头盔外表面密布放射状细杆，该放射状细杆的作用是什么呢?





　　如上节所分析，该飞行器除了能在空中飞行以外，还能潜入水底。也即是说，该飞行器的使用者很可能生活在海底，在大洋深处建立有大型的基地。因而头盔上的放射状细杆应该是一种能从水里提取氧气的装置，类似于鱼鳃的功能，头盔下部两侧是通气管道，把提取的氧气输送给飞行员。在高空飞行时，头盔也能从稀薄大气中提取充足的氧气供飞行员使用。



　　八、结论与展望


　　本文依据科学的原理，对贺兰山的几幅精品岩画做出了分析，得出结论如下：(1)人面像岩画所表现的是一种可以垂直起降的碟状三轴飞行器，其设计符合力学原理。该飞行器不仅能上天，还可以入海。
　　(2)类似“太阳神”岩画描述的是一种头盔，此头盔可以从水中或者稀薄大气中提取氧气。
　　以目前的技术手段，完全可以依据人面像岩画，制造出所刻画的三轴飞行器，如果该飞行器能实现很好的垂直起降与飞行性能，则是对该岩画所描述事实的最有利佐证。
　　贺兰山地区拥有数万幅岩画，相信还有与此类飞行器有关的岩画藏于山中，如果继续探索与考察，一定能获得更有价值的信息。


　　参考文献

　　[1]薛正昌.贺兰山岩画文Extraction of oxygen化[J].宁夏社会科学.2004(2):72-77
　　[2]薛正昌.贺兰山岩画历史内涵析论[J].西北第二民族学院学报.2003(3):45-50
　　[3]李祥石. 人面像岩画探究[J]. 文化学刊, 2011(5):92-99
　　作者简介：许兆庆 。男，博士后，工程师
　　2005年硕士毕业于北京理工大学，飞行器设计专业。
　　2012年博士毕业于南京理工大学，方向为飞行器测量与控制。
　　2014-2016年于华南理工大学自动化学院从事博士后科研工作，研究方向为编队卫星的测量与控制。
　　目前单位为广东技术师范学院自动化学院，从事教学与科研工作。