纳粹UFO-维立会第三帝國的UFO计划

伤我心太深

纳粹的UFO有五款设计: 直径:25m
可飞行时间:12小时
空中停止时间分钟
装有武器cm KSK炮2门，MK 108炮4门
可载乘员人
宇宙飞行可能性:60%
直径:26.3m
时速:6000km/小时
可飞行时间:55小时
空中停止时间:15分钟
装有武器:6cm及8cm KSK炮1门，11cm KSK炮1门
可载乘员:9人
宇宙飞行可能性:100%
直径:71m
时速:7000km/小时
可飞行时间星期
空中停止时间:25分钟
装有武器:3cm KSK炮8门，8cm KSK炮10门，11cm KSK炮4门，MK 108炮6门
可载乘员:32人
宇宙飞行可能性:100%
VRIL 直径:11.5m
时速:2900km/小时
可飞行时间:5.5小时
空中停止时间:17分钟
装有武器cm KSK炮1门，MK 17炮2门，MK 108炮2门
可载乘员:1-3人
宇宙飞行可能性:100%
ANDROMEDA GERAT
直径:
时速:30,000km/小时(理论上)
可飞行时间:无限(理论上)
空中停止时间:25分钟
装有武器:7cm KSK炮3门，11cm KSK炮2门，R100炮1门
可载乘员:130人
宇宙飞行可能性:100%
V-7型UFO是後期版本，其实V-7 是一架超音速直升机，它装有 12 个BMW turbo 引擎。(其实不算是五款UFO之一，但都归为UFO系列)
  失败原因：设计缺陷　苏军占领工厂 纳粹覆灭


  飞碟并非是仅属于高度发达的地外文明的神秘飞行器，地球人也曾有过自己的飞碟，它既不使用燃油，也不使用液氧、液氢组成的推进剂，而是凭借以水和空气为燃料的反磁力发动机驰骋于天穹。
　　纳粹德国曾研制飞碟
　　首台失控撞上实验间
　　前不久，曾参与飞碟秘密研制的德国航空工程师格尔曼．克拉斯披露了纳粹德国在20世纪40年代秘密进行飞碟研制计划的最详实情况。他证实，他手中曾保存过飞碟实验样机的图纸。
　　克拉斯参与研制的这种飞碟获得了令人难以置信的成功，这种飞碟的直径为2.4米，它赖以飞行的是一台小型大功率发动机，是由工程师留弗特瓦费研制成功的。但是，第一台飞碟样机试飞时由于失控飞到实验间的顶棚上撞毁了，而且技术人员也没能使飞碟的速度达到尽善尽美的程度，其他类似的飞碟样机也曾试飞过。
　　　首个无人驾驶飞碟 　　3分钟飞到1500米
　　1957年7月27日，美国一家报纸发表一篇题为《希特勒曾研制过飞碟》的文章。文章披露，一个叫弗．绍贝格尔的奥地利人发明了一种新型“爆炸”能源，这种能源只需使用空气和水就能制造出光能、热能和动能。
　　1945年2月19日，在捷克斯洛伐克的布拉格附近进行了无人驾驶飞碟的首次试飞实验。试飞的飞碟仅用3分钟的时间就飞到了1500米高，其水平飞行速度达2200千米/小时。这架试飞的飞碟既能悬停在半空中，又能向前或向后飞行。它的直径为50米。
　　[b]纳粹德国时期 　　研制三种飞碟
　　在纳粹德国时期，曾经研制过3种飞碟。然而，这些飞碟都以失败告终。
　　“飞轮-1”型飞碟
　　意义：第一个垂直起降飞行器
　　先进：与现今发现的某些被怀疑是外星人驾驶的飞碟类似 <
　　失败：不平衡引起强烈震动 　　这种原始型飞碟的设计者是什利维尔和哈贝尔默利，1941年2月试飞，是当时世界上第一个垂直起降飞行器。它的外形结构跟今天发现的某些被怀疑是外星人驾驶的飞碟十分相似，采用德国制造的标准喷气发动机。
　　这种飞碟虽已研制成功，但在高速飞行时会由于不平衡度较大而引起强烈震动。
　　“垂直起降-2”型飞碟
　　意义：德国飞碟研究的关键时刻
　　先进：平衡度好 速度快至1200千米/小时
　　失败：纳粹德国覆灭
　　这种飞碟是在“飞轮-1”型基础上的改进型，飞碟的外形尺寸加大，发动机马力也增大，采用舵盘操纵机械，速度约为1200千米/小时。
　　这种飞碟同前一种一样，仍停留在实验室水平上。就在德国飞碟研究的关键时刻，由于纳粹德国的覆灭，这项飞碟研制事业宣告破产。
　　“柏罗湟女战神-3”型飞碟
　　意义：在真空区内不费吹灰之力地任意运动
　　先进：只需用水和空气作燃料
　　失败：飞碟主体样机按照希特勒的命令毁掉
　　这是纳粹德国研制的最后一种型号的飞碟，它分为两种类型，一种直径38米，另一种直径68米。它们都采用奥地利设计师弗．绍贝格尔发明的无烟无火焰爆炸式“绍贝格尔”型发动机驱动，只需用水和空气作燃料。
　　这种发动机本身具有反磁力性能，它借助反磁力漂浮升腾法使飞碟飞行和悬空。发动机靠吸入大量空气使其周围空间形成真空，飞碟便能在这一真空区内不费吹灰之力地任意运动。1945年2月19日，“柏罗湟女战神”型飞碟完成了它的首次也是最后一次实验性试飞。
　　德国飞碟已被毁掉 　　美国曾想买下技术
　　无疑，这几种类型的飞碟已被毁掉。当时研制飞碟的布列斯拉工厂落入苏军手中，研制飞碟的全体工程技术人员下落不明。飞碟的发明者什利维尔、米赫和绍贝格尔为躲避苏军的追捕而逃往美国。
　　飞碟新能源发动机的发明者绍贝格尔1958年在给他的朋友的一封信中这样写道：“‘柏罗湟女战神’型飞碟是同几个一级爆炸工程师合作共同研制的，后来他们都被关进了集中营，这对他们来说意味着死亡。根据各方面的情况判断，飞碟的主体样机是按照希特勒的命令毁掉的，因为一些主要负责专家是在二战结束前夕在一所工厂里毁掉这些属于核心机密的尖端飞行器的。”
　　作家鲁道夫．卢萨尔在他写的一部书中援引了这一段摘录：“美国人想用重金向绍贝格尔买下研制飞碟的秘密技术，加拿大也是如此，但被绍贝格尔拒绝了，他要求先签订一个国际协议。而施特曼认为，无论跟谁签合同，美国人都能得到他们想得到的一切。”
　　用施特曼的话说，绍贝格尔已变成一个空壳，他已把有关研制飞碟的核心秘密全部捐献给了美国人。不久，绍贝格尔回到家乡——奥地利的林茨，他同弟弟曾一起在此生活过。这位天才的奥地利发明家就这样度过了他最后的余生，于1958年9月25日逝世，享年74岁。
美国《军事》根据解密文件揭露，冷战时期美苏为了争夺霸权，不惜利用纳粹德国武器试验室中先进的技术进行核军备竞赛。美国设计的可以在地球上空近55万米的宇宙空间对前苏联进行核攻击的核飞碟计划就是这种特定的背景下出台的飞行史上最冒险的行动。
军备竞赛造就核飞碟计划
　　对于美国来说，1949年世界上出现的最大“黑洞”不是在宇宙中，而是在白令海峡对面的前苏联。但大多数美国人并不知道“铁幕”后面发生了什么事，正向当时的英国首相邱吉尔所说“那里是谜中之谜”。西方情报界少数人知道发生了什么事：一个巨大的核爆炸蘑菇云在苏联升起。苏联军队第二次世界大战最后几天从纳粹德国最先进的武器试验中搜获的研究资料已经使苏联继美国之后的1949年8月29日变成了超级核大国。
　　美国情报界对苏联核武器试验成功的消息大为惊慌，认为这必定会给美国带来巨大的威胁。而缺乏搭载装备的苏联必定会急于在这方面进行发展，其途径之一就是对纳粹德国的“碟形飞机”技术进行改进。
　　在预测苏联将利用纳粹德国的技术建造核攻击飞机的同时，美国也正在利用俘虏的纳粹火箭飞机专家做着与苏联同样的事情。1997年曾有报道称，美国空军当时利用纳粹德国的技术制定了两个美国飞碟计划。“银虫计划”是寻求建造一个可以垂直起降的飞机；而“派.威斯科特计划”是准备建造一个可以发射空对空导弹的碟形飞行器。实际上，美国当时还有第三个秘密计划——建造一个直径为12米的飞碟，专门用于从55万米的宇宙空间对苏联进行核攻击。
　　核飞碟计划一直是五角大楼的高度军事机密。一直到1999年5月，美国国会要求对旧的机密文件进行解密时，才改变了此项计划的秘密等级。但五角大楼也没有真的将其公之于众，而是仅将其公开的范围限制在国防领域。怀特.帕特逊基地的安全官员早就道出了其中的玄机，“核飞碟完全是一种进攻性的武器系统。”
　　　设计计划叹为观止
　　“透镜再进运载装置”直径12米，可以在55万米的宇宙空间进行6个星期的轨道飞行。机组成员4人，武器舱中装载4个可以被发射、被分离，甚至可以在轨道上自行飞行的有翼核武器。这些有翼核武器被发射造成的加速度达8个地球重力(8g’s)，因此核飞碟机身的设计强度一定要达到这个要求。美国空军和原子委员会当时的确研究用核动力火箭把核飞碟送上55万米的空间轨道，并且已在内华达试验场试验成功。
　　4名机组人员位于核飞碟中的一个楔形太空舱内。太空舱将飞碟分成前后两部分，前面一部分是工作区，后面一部分是核弹药存储仓。4个多弹头核武器就储存在这里。太空舱在一般情况下可以作为战斗控制中心，而在紧急情况下，机组人员可以启动太空舱独立的固体燃料火箭发动机返回地面。太空舱在降落地面时的最后阶段将利用降落伞减速，就像正在建造的国际太空站中的X-38救生舱一样。
　　飞碟降落的地点并不一定是在发射地点，接下来是利用巨大的高压氦气球将这个在不装载机组人员、弹药、燃料和其他设备的情况下，把重达8吨、直径12米的飞碟运回发射地点。美国空军1997年曾透露，美国在冷战时期的确完成了利用气球将7吨载荷升到5万米高空的试验。美国空军发言人还承认进行过利用高空气球升起秘密特异飞机进行空气动力试验。据称，美国进行的高空气球搭载秘密飞机的试验也许正是目前仍未解开的不明飞行物ufo之谜的成因。
　　　打碎UFO传说
　　美国目前的解密文件并没有说明核飞碟最终是否建造成功。但来自各种渠道的消息都显示，美国在当时的确建造了核飞碟的原型机。一架核飞碟的原型机只进行了从空间重返大气层的热力试验。一位曾为美空军提供军用品的供货商回忆称，他于60年代末期亲眼在佛罗里达美空军基地看到核飞碟试验。但有关核飞碟建造的直接证据却来自澳大利亚。
　　1975年，澳大利亚人弗拉塞尔在其布里斯班家庭农场中发现了一些像蜂房一样的金属碎片。弗拉塞尔的农场附近就是当时英国和美国进行最秘密核试验的基地。
　　悉尼商人迪克.史密斯将弗拉塞尔碎片拿到新南威尔士大学检验。结果表明，碎片中含有一般飞机级材料中含有的物质。澳大利亚一本有关UFO的杂志揭穿了这些碎片来自外星的谣言。
　　实际上，弗拉塞尔碎片与美国设计的核飞碟材料的横截面非常相似。但目前已解密的文件只是核飞碟计划的一部分。也许等到所有有关核飞碟计划历史的机密档案全部解密才能揭开整个核飞碟计划的全部真相，向世人告知这个飞行史上令人惊骇的冒险故事。
    据德国媒体和英国媒体6日报道，1945年5月，当苏联坦克驶进被纳粹占领的捷克斯洛伐克首都布拉格的时候，纳粹科学家匆匆地摧毁了布拉格斯科达工厂内的一切东西，包括成堆的文件、蓝图和机器模型，熊熊大火迅速吞没了他们曾经发明的一些最奇怪的机器，在苏联红军抵达前，世界上第一架飞碟的证据就此被彻底销毁了。不过，据一份最新纪录片文件《真实的飞碟》披露，纳粹科学家不久后就开始为苏联、接着为美国中情局重新开始了他们秘密的飞碟研制工作，人类历史上最大的飞碟事件之一———美国新墨西哥州罗斯维尔飞碟坠毁事件，很可能并不是外星人的杰作，而是纳粹科学家的杰作。《真实的飞碟》将于12月18日由“探索”频道播出。
　　希特勒设秘密机构，研制“奇迹武器” 　　据报道，纪录片《真实的飞碟》通过对许多欧美航空历史学家和知情者的采访，对二战结束后纳粹科学家先为苏联、后为美国秘密制造飞碟的绝密内幕进行了大披露。
　　难以置信的是，最早的飞碟设计其实来自于纳粹狂人希特勒的“奇迹武器计划”。二战期间，为了夺回欧洲制空权，希特勒建立了一个秘密的研究机构，专门研制可以帮他赢得二战胜利的梦幻武器，德国高级科学家纷纷向德国军方递交自己最先进的武器研究计划，而最好的主意将在布拉格的斯科达工厂内得到研究和实验。
　　在这些德国科学家中，有一个名叫安得里斯．埃普的年轻工程师，他设计了一种碟状的飞行器模型，并将设计图递交给了纳粹空军最高司令部，埃普指出这个碟状飞行器可以发展成一个有人驾驶设备。

纳粹科学家造出15架飞碟模型
　　纳粹高官对埃普的设计大感兴趣，埃普几年前去世，他在生前回忆道：“可是，德军高官当时并没有让我参与研究计划，后来我就听到布拉格有人正在研制这些飞碟设备的报告，我非常愤怒自己的设计被人‘偷窃’了，于是我驱车前往布拉格。当时我带了一架照相机，来到斯科达工厂外，突然我看到天空中出现一个奇怪的物体，它没有机翼或翅膀，我拍了一张照片，但它迅速消失在视野里———它是一只飞碟。”
　　据西方航空历史学家亨利．史蒂文斯接受采访称，毫无疑问，纳粹科学家的技术已经到了成功制造飞碟的边缘。史蒂文斯道：“他们制造了至少15架飞碟模型，它们一个个被测试、被抛弃、下一个更先进的模型又被发明出来。纳粹党卫军用斯科达工厂做基地，发明制造各种类型的飞行机器。这些飞碟事实上飞得非常好，有时就像一架直升机，在它们的底部有旋转叶片和喷气引擎，这些引擎同时也能推动它往前飞行。”
　　希特勒战败，纳粹科学家火烧飞碟基地
　　事实上，飞碟的飞行法则从二战前就被人提起了，早在1932年，一名叫做亨利．科安达的飞行工程师发现，如果科学家能将空气穿过一个圆形设备从上面吸到下面，那么将有效降低该圆形设备上面的气压，同时增加它底部的气压，这时它就能悬浮起来。这是一个至今仍被采用的飞行法则，它被称做“科安达效应”。
飞碟的优势是显而易见的：垂直升降将意味着飞行器不需要长长的跑道；圆形的飞行动力学设计和喷气引擎将意味着它可以比常规飞机更快和更灵活；最让人心动的是，由于它没有直角，这将可以使它在最先进的雷达面前达到“隐形”的目的。
　　然而，直到布拉格斯科达工厂被焚毁两年之后，飞碟才真正成为科学界和美国军方圈子外众所熟知的词汇。美国境内第一份有关飞碟的报告是在1947年6月24日，当时一名叫做肯尼斯．阿诺德的私人飞行员和著名商人，在华盛顿州雷尼尔山附近目击了9个碟形飞行物以时速超过1000英里的速度飞过天空。同时，美国境内又有多人报告自己也发现了碟状不明飞行物。美国航空历史学家乔尔．卡潘特道：“阿诺德认为那些飞碟在以不可能的速度在飞行。”
　　“碟踪”频现，美国疑是苏联超级武器
　　几周后，美国就发生了最著名的新墨西哥州罗斯维尔“飞碟坠毁”事件，谣言立刻传遍美国，称大眼睛的外星生物已驾驶超音速太空船飞临地球，人类可能遭到即将来临的外星人入侵。航空历史学家乔尔．卡潘特道：“当时正是冷战初期，美国空军情报机构担心这些频频出现的飞碟可能是苏联人的侦察工具。他们相信苏联人俘虏了几个制造这种秘密武器的纳粹专家，因此在飞碟科技上领先于他们。”
　　为了平息美国公众的担忧，美国空军公开声明所有有关飞碟的目击报告都是一些癔病妄想症或幻觉产物，美国公众不应该担心什么苏联人入侵。然而同时，美国情报机构却忧心如焚，因为大多数飞碟目击事件都发生在美国西北地区的州，那些都是离苏联最近的州，难道是苏联人造出了希特勒的飞碟？
　　航空历史学家亨利．史蒂文斯道：“二战结束后，纳粹科学家安得里斯．埃普立即决定为苏联人工作，他搬到东德境内的罗斯托克，一些苏联特工与他取得了联系，他们显然知道他是谁。他立即投入了为苏联人研制飞碟的工作。”
　　中情局行动：从苏联策反纳粹飞碟专家
　　飞碟目击报告继续在美国境内泛滥，五角大楼不得不召开紧急会议，他们不得不阻止美国公众对苏联拥有超级武器的担忧，并不得不加紧发展自己的“超级武器”。1952年，五角大楼召开新闻发布会，首次公开称那些所谓的“飞碟”全都是无关紧要的东西；不过这一说法迅速遭到了美军退休少校唐纳德．凯霍的“反驳”。他指责五角大楼隐瞒真相，并称那些飞碟可能是外星来客——双方都没有提到苏联“超级武器”的威胁，因为相对于苏联，外星人的威胁显得更加飘渺和虚幻。五角大楼和唐纳德．凯霍演的双簧戏非常成功，从那以后，所有飞碟目击者都相信飞碟来自外太空，而另外一些人则认为这些飞碟目击者精神不正常。
　　与此同时，美国情报机构全力寻找埃普的下落，1957年，他们终于找到了他。亨利．史蒂文斯道：“当时埃普与苏联人产生了矛盾，他与美国人取得了联系，对他们说：‘我想告知我所知道的每件事。’他向美国情报机构写下了记忆中他为苏联人所做的一切———制造飞碟。”

美国人造出了自己的飞碟 <
　　在埃普的参与下，美国立即开始了热心的飞碟设计计划，到上世纪60年代早期，所有主要的飞机生产商都在研制碟状飞行物———大多数都是高级秘密的计划，只向美国中情局负责和汇报。
　　美国康维尔公司的飞机设计师鲍伯．惠得默回忆道：“当时我接获一份简单的手令，要求设计一个在雷达面前隐形的碟状飞行物，我被告知，这一计划在官方任务上并不存在，是个绝对的机密。要让飞行物隐形，它必须360度都无法被雷达探测到，这也就意味着它的外形必须像个碟子。”惠得默在高度秘密的状态下进行这项研究，不过后来该计划被宣布突然中止，美国中情局没收了他的所有研究记录和设计图。巧合的是，此时有关飞碟的目击报告又开始在美国各处出现，不过这次飞碟屡屡出现的地方不是西北各州，而是中西部和南部州靠近美国军事控制区的沙漠地带。
                            飞碟谜团仍在：外星工具还是纳粹遗产
　　1966年，曾与五角大楼演过双簧戏的美军退役少校唐纳德．凯霍重新露面，担任了美国国家航空现象调查委员会的主席，他又发表声明道：“我们正在被一些技术远远超于我们、可能来自某个高级文明的机器所观察。”然而事实上，美国国家航空现象调查委员会只是中情局的一个“工具”而已，后来的事实证明，该委员会的好几名成员都是中情局特工。
　　那么唐纳德．凯霍在中间扮演了什么角色？纳粹飞碟专家埃普生前回忆道：“从一开始，凯霍少校就是五角大楼的人，他是五角大楼UFO部的负责人，并且早就在二战时发现德国人正在秘密研制飞碟。”
　　美国军方和中情局一直否认飞碟的存在———就像他们曾经否认U2间谍飞机的存在一样，直到1960年它被人射落了下来；美军曾同样否认F117隐形战斗机的存在，直到后来它的照片被人公布了出来。进入21世纪以来，有关飞碟的目击报告时有发生，今年墨西哥空军更是公布了一盘由空军飞行员拍摄的11架碟状飞行物以惊人速度飞行的摄像带———它们到底是外星人的工具，还是纳粹科学家二战中秘密研制工作的遗产？
  盟军最早察觉到德军的飞碟研究计划是在二战末期的空战中，当时盟军的飞行员多次发现在德军飞机编队一侧远处，有种形状奇特的飞机，那东西呈圆状的碟形，没有机翼，但速度很快，飞行性能优异，能够灵敏地转向和爬升俯冲，部分飞行员甚至宣称自己看到了不明飞行物上带有铁十字符号——它们是第三帝国的标志，尽管盟军司令部接到不少目击报告，却从未有过这种神秘飞行器对盟军发起攻击的报告，它们只是急速掠过，或静静的悬停。
　　 对于纳粹德国的绝密研究，盟军早有耳闻，他们曾派出情报人员跟随部队深入敌境，专门搜罗所有关于德军秘密武器的科研情报，结果发现德国人在战争中表现了令人瞠目结舌的创造力。在看到V－2火箭、超级战车、远程火炮、喷气式战机的资料后，盟军一位高级将领说到，"对纳粹德国科研机构的占领揭示出这样一个事实，我们在许多研究领域已经远远落后于他们……"
　　 在德军遗留的诸多技术资料中，盟军发现了一架形状奇特的飞机照片，这是一架机翼呈圆形的螺旋桨飞机，不同于德军以往的任何飞机。在一座废弃的仓库中，盟军找到了它的残骸——它已经被溃败的德军破坏了，这显然是一种用来试验圆形飞行器的操纵性和空气动力学特征的验证机。
　　 圆形飞行器有许多优势，首先是它质心规则，特别适用于垂直起降技术，其次它在雷达波的照射下具有一定的隐身效应。如果能够解决动力和操纵方面的难题，那么这种形状的飞行器将具有极其灵活的机动性，在加装武器后将是一种极为可怕的空战利器。
　　 纳粹德国对碟形飞行器的研究始于上个世纪20年代，当时有些狂热的纳粹分子试图找到一种强大的能源，用以制造时间机器来和远古的神灵交流。毫无疑问，这些尝试全属徒劳，但却产生了一项副产品——悬浮动力系统。此后的许多年中，纳粹德国一直都对这种飞行器进行大量的研究，有人认为他们已经在飞碟的动力系统研究上取得了突破性进展
    美国研制核飞碟始末
　　(美)吉姆．威尔逊
　　多年来，UFO(不明飞行物)给了人们太多的神秘和关注。有关UFO的故事充斥报刊杂志、小说影视里。UFO到底是什么？是天外来客还是神秘的地球现象？而美国《大众机械师》的一篇报告揭示了美空军曾如何醉心复制纳粹技术而导致美两项“飞碟”工程上马。近期又获解密文件，揭示了令人震惊的第三项秘密工程，即研制的“飞碟”可以从距离地球表面500公里的太空发射核导弹对前苏联、中国和朝鲜实施密集核突击。
　　自从美国拥有了核武器就企图以这一超级武器称霸世界。但随着苏联、中国等国家相继掌握核武器技术，美国的核垄断地位被打破。由于核武器的强大威力足以毁灭一个国家，甚至整个世界，因此有人认为：核战争将没有胜利者。如何在核战争中保持优势并获得最后的胜利，是美国殚精竭虑问题，即使核战争不会发生，至少也可以凭借优势地位保持足够的威慑力。于是，美国神秘的核飞碟计划应运而生。
　　德国人的创意
　　1945年夏，在盟军欧洲司令部的情报部门流传着一则非同寻常的小道消息。一个被俘的德国飞机工程师在接受审讯时，供出了一则令美国人吃惊的线索：纳粹德国正在位于巴伐利亚的一个秘密基地里研制一种飞行速度极快的火箭飞行器。众所周知，在二战末期纳粹德国曾经研制成功过Me163火箭飞机，并投入实战，用于攻击盟军的轰炸机。与Me163不同的是，这种新型火箭飞行器的机翼非常奇特，呈曲线并隐藏在机身内。从空气动力学角度来说，这种设计具有很多优势：比常规机翼推进力更大，尤其是在低速飞行时，可以节省大量空间以携带更多的炸弹。其实，美国人比德国人早十几年就掌握了这项设计技术。正是基于这项技术，在二战爆发初期，美国海军也曾进行过圆形机翼飞机的研制与试验。
　　不久，苏联也拥有了核武器，但美国人估计苏联还没有能够携带原子弹的远程轰炸机。美国的一些防务专家推测，苏联人很可能对德国人的飞碟技术进行了改进，以获得能够实施核攻击的作战平台。美国不甘其后，随即召集当时世界上顶尖的科学家(包括纳粹德国的火箭专家)做着与苏联人同样的事情——研制核飞碟。
　　美国空军研制核飞碟同样也要借助德国人的研究成果。在此基础上，美国曾经实施过两个研制计划：一个代号“银色臭虫”，研制垂直起降飞行器，一个代号“Pye wacket”，研制用于发射空空导弹的小型飞碟。随着后来一些秘密档案的解密，人们才知道，当时美国人还有第三个秘密研制计划：核飞碟计划，目的是能够从距离地球表面500公里的太空对苏联实施密集核突击。
　　核飞碟的正式名称叫双凸形重返式飞行器(LRV)。位于洛杉矶的北美航空局与美国空军签订了合同，负责核飞碟的研制工作。研制中心设于俄亥俄州代顿的怀特-帕特森空军基地附近，当年德国工程师也在此地进行过火箭与飞碟的设计工作。
　　核飞碟计划属于高度机密，在公开的预算里没有它的痕迹，研制费用从五角大楼的“灰色预算”中支出。
　　走进核飞碟内舱
　　根据档案显示，核飞碟的设计目标是能搭载4名乘员在距地球表面500公里的高空执行6周的作战任务。核飞碟直径12米，能承受发射时的8个重力加速度和风力切变。在没有乘员、武器和搭载物时，核飞碟净重7.7吨。它的弹药舱能携带4枚导弹。但有关将核飞碟送入太空的助推器的类型目前仍不清楚。
　　根据推测，核飞碟很可能安装于多级火箭的顶部，使用类似于“阿波罗”登月计划中使用的助推器。但是，一些专家提出了另一个颇为可信的方案，即核飞碟很可能由核动力火箭助推器发射升空，因为当时美国空军与原子能委员会正研制一种核动力火箭。当时，美国的确研制出了核动力火箭，并在内华达州进行过成功的试验。尽管美国政府一再强调有关核动力火箭的档案均已解密，但在美国能源署的数据库中却找不到这些记录。据说，美国将1956～1975年间整理的有关核动力火箭的档案存放于洛斯阿拉莫斯国家实验室的1001号楼。另据美国能源署的官员称，这些文件之所以没有解密，是因为它们与现在仍在服役的某个武器系统有关。
核飞碟的太空舱呈楔形，可搭载四名乘员。它将核飞碟的前部隔离为工作区和生活区。核动力火箭助推器安放于核飞碟后部。这种核动力发射系统后来被裁军协定所禁止。如果不是被禁止，只要按动核飞碟的一颗按钮，就能够摧毁苏联、中国与朝鲜的战争力量。
　　在执行常规任务时，太空舱就是核飞碟的飞行控制中心。紧急状态时，乘员可以启动太空舱独立的22.5吨推力的固体燃料火箭助推马达返回地球。太空舱降落时，自动打开降落伞，减缓降落速度。这有点像当时研制的用于国际空间站的X-38救生艇。核飞碟的外形能够降低重返地球时与大气层摩擦产生的热能，将尾部设计为扁平状则能够有助于操控和稳定方向。在着陆前1分钟左右，核飞碟的滑轮自动打开，这样它就可以安全降落在干涸的河床上。工程研究报告并没有描述是如何将核飞碟重新送到发射台上的。一种可能是利用图示中的大推力气球运送。
　　1997年，美国空军曾经披露过一些有关大推力气球的研制项目。美国空军的一些试验数据表明，气球完全可以将6.8吨中的负载提升到5万米的高空。尽管空军方面没有提到核飞碟这个名称，但空军的发言人承认在冷战时期美国空军经常定期使用高空气球运送一些特定物资进行空气动力学试验。也许，一些人看到的不明飞行物(UFO)正是美国空军进行的试验。一些UFO报告称UFO是一种银色的碟状飞行物，在空中静止不动，然后迅速上升却毫无声响，这一切表征很符合用气球搭载核飞碟进行试验的特征。
　　核飞碟残骸之谜
　　有人曾经在20世纪60年代佛罗里达州的基地里见过类似于核飞碟的模型。但是，迄今为止，有关美国的确研制出核飞碟原型机的最有说服力的证据来自于澳大利亚。
　　1975年，简．弗莱舍在她位于布里斯班的农场发现了一些奇怪的蜂房状残骸。农场附近是澳大利亚秘密武器试验场，美国人和英国人都曾经在这里进行过最机密的试验。由于核飞碟是依赖小型核反应堆来提供飞行中所需电能的，因此，可以想象，在这个与世隔绝的试验场里很可能曾进行过某些绝密试验。
　　按照当地人的说法，这些蜂房状残骸是1966年在试验场上空爆炸的一颗飞碟残骸的一部分。据说，残骸的其余部分被军方搜集走，并用美国空军的军用飞机运回了美国。为了证明这块残骸究竟是外太空不明飞行物的遗物还是地球人的人造物，一位悉尼商人还曾委托新南威尔士大学对残骸进行化学分析。分析结果表明，这块残骸含有少量飞机上常用的玻璃纤维物质，分析报告揭穿了残骸来自外太空飞行物的谣言。
　　当一些研究者发现那块神秘的蜂房状残骸与核飞碟报告中十字形图标竟然有很多相似之处，他们非常想去澳大利亚重新探访一下那块残骸的奥秘。
　　我们对新南威尔士大学的化学分析报告中提到的两点感到非常奇怪，但一旦确认这块残骸其实来自地球，这两点也就不必深究了。其一，化学分析报告提到残骸中还有少量钛金属成分。钛是一种硬度高、质量轻的金属，广泛应用于航空器的制造。尽管一些玻璃纤维制品含有钛金属，但整个残骸中并未发现大量的钛金属成分。其二，在蜂房状残骸中还有一些化学残留物，其成分与在高温化学爆炸后提取的残留物非常相似。关于这种爆炸，我们可以从核飞碟的工程草图中推断出一些可能的解释。与德国的MM164火箭飞机相类似的是，核飞碟的主引擎使用的是自燃式火箭燃料(火箭燃料的一种，由一接触就点燃的燃料和氧化剂组成)，这种燃料一接触就点燃，会释放出大量的热量。档案显示，核飞碟可能携带4220公斤的四氧化氮和肼(一种无色发烟的、具有腐蚀性和强还原性的液体化合物，H2NNH2，用于喷气发动机和火箭的燃料)。
　　当年，德国人在研制Me163火箭飞机时，经常被着陆过程中航空器上的火灾所困扰，因为自燃式火箭燃料经常从近乎空的燃料箱中泼溅出来从而导致火灾。根据设计方案，核飞碟上的燃料箱不可能完全用完，这就使得核飞碟也不可避免的会出现与Me163火箭飞机相类似的问题。核飞碟的设计专家们可能早就意识到了这个问题，但似乎一直没有找到有效的解决办法。
　　核飞碟的机密档案也只是让我们了解了核飞碟的一些简单情况。但随着时间的推移，还会有一些文件将陆续解密，到时候，核飞碟的设计图纸，或许还有作战记录也将会公布于众，这样我们就能够对核飞碟有个完整而又清楚的认识。或许，这些将来解密的档案也可能揭露出另一种结果：核飞碟不过是一个花费数百万美元却从来没有上过天的“纸飞机”。当然，它们也可能会爆出改变航空史的、令整个世界都感到震惊的故事。
　　附：核飞碟技术参数
乘员：4人；武器：4枚核导弹；巡航能力：6周；直径：12米；中央高2.3米；边缘高0.15米；机翼：144平方米；
发射时重量：20412公斤；着陆时重量：15148公斤；净重：7730公斤；
助推器：化学燃料/核动力；主发动机：自燃燃料/核动力；太空舱：固体燃料
电能：7千瓦(热核)
设计者：北美航空局
  1943年底，欧洲还处在第三帝国的统治之下，但德国在非洲的第六集团军已被打败，欧洲大陆也面临着联盟军队登陆的危险。而希特勒仍然幻想着最后的胜利，他把自己的希望已全部寄托于刚刚研制成功的，能够躲避雷达并可携带炸弹的最新武器--碟形飞行器。他企图借此重新抢回欧洲的制空权。
　　德国工程师安德里亚斯（1997年去世）设计了这个飞碟，他将自己的设计图纸寄给了当时的纳粹空军司令部。然而，他却没能够参加这个计划。
　　安德里亚斯回忆道："我听说，他们在巴格达秘密制造飞碟武器。我当时很生气，因为他们完全拷贝了我的设计，他们纯粹就是小偷！""我去了巴格达，潜入了飞碟制造基地，在那儿我看见了那个东西，没有机翼的飞行器！"
　　英国历史学家施蒂芬称："当时一共有15 种飞碟模型，飞行器的底部中央安装了一个涡轮螺桨发动机，周围则是喷气发动机。"
　　1944年，第一次试飞成功了，希特勒立即去了意大利，向他的盟友墨索里尼展示了他的最新武器。路易奇（84岁）--时任墨索里尼的武器装备顾问，在《探索》中回忆："那的确让人觉得不可思议！那个飞行器呈圆形，中央是驾驶舱，前面是一面圆形的挡风玻璃。环绕着飞行器的底部是喷气发动机。"
　　然而，战场上始终也没发现"飞碟"的踪迹。结构上的缺陷、材料的短缺以及不断推进的盟军阻止了它的投入。1945年春，纳粹自行炸毁了巴格达的飞碟制造基地，烧毁了设计图纸和飞碟模型。几天后，德国就被盟军占领了。
　　希特勒的梦和他的飞碟计划就这样破灭了！