中国最大的车祸，成昆铁路列车坠桥事故

UFO来啦

今天来聊一聊关于中国最大的车祸，第一次听说还是蛮好奇的，大家觉得呢？我也是在网上看到这个话题：中国最大的车祸，所以现在转载给大家看看，相信大家对此很好奇吧。
随着汽车的增多，车祸也随之在不断地增加。很多家庭因为一场车祸而毁于一旦，中国最大的车祸是1981年成昆铁路列车坠桥事故，此次车祸死亡失踪人数超过240人，被列为铁路史上旅客伤亡最为惨重的一次事故。
1981年7月9日凌晨1时30分许，大渡河支流利子依达沟爆发泥石流，把沟口17米多高，结果把百多米长的利子依达大桥冲毁。当时，由格里坪开往成都的442次直快旅客列车从7月8日出发，7月9日凌晨1时27分时，正点到达距离成都236公里的甘洛站，当时，车站发出发车信号，但因为列车没有出站车站突然停电，结果最终导致悲剧的发生。



1点41分，442次列车在尼日站与成都开往金江站的211次快车交会之后，由尼日站开出，一分钟后，尼日站向前方乌斯河站为442次列车报点期间发现电话已经中断，根本没有办法联络。
1点45分，列车开上大渡河右岸，以每小时40公里的速度开往奶奶包隧道，在装过隧道曲线之后，司机王明儒突然发现隧道出口的山沟旁的护路房倒塌，看不到前方利子依达大桥铁轨的反光，立刻施行紧急制动，但是，因为当时从大隧道通往大桥的路段是下坡路，而且坡度很大，最终列车没有能在预计的方位停下。



1点46分，两台东风型内燃机车，13号行李车，12号邮政车以及三两客车车厢从大桥上坠落，其中机车及11至13号车坠入大渡河内，9号和10号车则掉在岸边，8号硬座车厢在桥头的隧道内被强大的冲击力撞出钢轨，翻在隧道口外。
现场一片狼藉惨不忍睹，失踪加死亡人数包括工作人员在内高达275人，成昆铁路也中断了15天没有运营。



当时，列车上轮休的副班列车长米发荣组织指挥全体幸存的乘务人员抢险救人，运转车长吴光寿也第一时间跑往尼日车站并给上级拨打电话请求紧急支援，而列车播音员则负责安定旅客情绪，在工作人员的共同努力下，最终第一时间得到救援并让乘客看到了希望。
这场中国最大的车祸过后，有关方面在事故原址修建临时铁路桥，并在奶奶包隧道入口旁边修建新的利子依达隧道，1984年，经过三年都的努力新的利子依达隧道建成通车，成功地避开泥石流对途径列车的威胁。历史上的那一次重大车祸，给了人们很大的教训。