晋高速启用区间测速，5日起依法罚款、计分！！

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3月5日，京昆高速介休至明姜段将实施区间测速，这是山西高速首次启用区间测速；
区间测速和以往的单点测速相比大有不同，它注重的是车辆通过某段道路的平均速度，只要平均时速超过限速值就算超速；
介休至明姜路段双向共划分7个区间，与13个断面的单点测速相结合，让超速违法行为无处藏身；
通过区间测速路段必须把车速控制在限速值以内，指望电子狗反测速，那将是自欺欺人；
介休至明姜段最新安装的交通集成管控系统，是目前国内最先进的系统，遮挡号牌、不按规定悬挂号牌、挪套号牌、变造号牌等严重违法行为都将被及时发现、查处。
明确3个分路段限速值
京昆高速介休至灵石段，长期以来就是事故多发的代名词，有人将其称作“死亡路段”。
高速交警四支队一大队提供了这样一个数据：该路段开通至今，凡是经司法鉴定的单方事故、追尾事故车辆，90%以上存在超速违法行为。毫无疑问，超速违法行为是介休至明姜路段交通事故的绝对主因。
怎么样才能把京昆高速介休至明姜段的车速降下来？鉴于传统单点测速模式的诸多弊端，山西省公安厅交管局批准在该路段进行区间测速，其前提是首先明确道路的最高行车时速。
目前，京昆高速介休至明姜段的分段限速标准已经确定。分别是：介休至灵石段限速100公里；灵石至霍州段限速80公里；霍州至明姜段限速100公里。
双向共设7个区间进行测速
说到介休至明姜路段实行区间测速，我们首先向读者明确一个观点：绝不是介休至明姜这么长的路段只算一个区间，而是双向设置7个区间。所有区间的设置，均参考以往事故多发的实情。无论哪个方向，途中都有部分相对安全的路段未设置区间测速。
在全部7个区间中，太原往临汾方向设置4个区间：
第一区间起点位于介休收费站入口南侧10公里，终点位于灵石服务区入口，区间长度10公里；
第二区间起点位于燕家岭隧道入口前方，终点位于成王庄隧道出口，区间长度15公里；
第三区间起点位于成王庄隧道出口，终点位于霍州收费站入口，区间长度约13公里；
第四区间起点位于霍州服务区出口，终点位于明姜收费站附近，区间长度约15公里。
临汾往太原方向设置3个区间：
第一区间起点位于霍州服务区出口，终点位于霍州收费站附近，区间长度为12公里；
第二区间起点位于成王庄隧道入口，终点位于灵石服务区入口，区间长度为18公里；
第三区间起点位于灵石服务区出口，终点位于介休收费站入口南侧两公里，区间长度为18公里。
机动车无论在哪一个区间内超速，都将被系统自动记录。
此前抓拍数据只做警告
区间测速和单点测速相结合，是介休至明姜高速公路测速管控的一大特点。
车辆行经介休至明姜路段时，如果在单个区间内超过平均时速，将被测速系统自动记录。
除此之外，该路段双向还设置了13个单点测速。机动车无论经过哪一个单点测速，雷达都将探测瞬时行车速度并抓拍图片，如果超速将被立即记录。
据了解，介休至明姜高速公路区间测速系统已试运行了一个多月。对于区间测速系统已经记录的超速数据，高速交警四支队一大队将给车主发送告知函件，只警告，不罚款、不记分。3月5日之后录入的超速数据，当事人就将被依法罚款、记分。
号牌做手脚将被严惩
区间测速启用之前，高速交警已经意识到一种可能发生的现象：机动车驾驶人为了对付区间测速，在号牌上做手脚。比如遮挡号牌、不按规定悬挂号牌、挪套号牌、变造号牌等。这种现象，此前在高速路上时有发生。
对于查获的遮挡号牌、不按规定悬挂号牌违法行为，交警将处以罚款200元、记12分的处罚；对于挪套号牌、变造号牌的违法行为，当事人将被处以5000元罚款、记12分，还将并处行政拘留。