驾校不教的知识，如何避免中国式事故！

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面对不够完善的道路基础设施和一些安全驾驶意识都严重不足的大车司机们，大家是否做好了应对的准备？今天就跟随微信路况的讲述，聊聊如何避免这种“中国式交通事故”！
1、并线或刹车的时候先看车上的反光镜
超载在国内的大车上已经成为一个被忽略的法规，为了多赚钱，一些大车都超载自身规定载荷的几倍以上。车辆行驶的时候，在惯性作用下，超载大车的刹车可能根本不起作用，很容易与前车发作追尾。





如果您准备并线或者刹车甚至是路边停车的时候，一定要提前看后视镜里有没有大车车跟着，如果有的话请一定要提前慢慢减速并打开双闪提醒大车司机注意，给后方车辆留下充足的距离和时间减速。
2、没事儿别走紧急车道
紧急行车带顾名思义就是在紧急情况使用的，特别是出现重特大交通事故时救援车辆的绿色通道，称其为救命通道也不为过。不过以目前的国情看，这条救命的通道总是被占用，其中一些大车司机甚至不会理会路面的标线，把这条车道当成一般车道行驶。



因此当我们也想走应急车道的时候可能就会与大车司机不谋而合，这时候交通事故的“火花”就会在你和大车之间迸发出来。想想看后果吧，惨烈的事故不是发生一次两次了，为了您的生命和安全，别在非紧急情况下走应急车道。给自己给别人都留一个活路！



此外，一般大车比较宽，简直占据了整个紧急停车带，更有甚者，车身甚至超越紧急停车带的宽度，大车司机在紧急停车带修车时常常要进入行车道，驾车迅速驶过的 司机基本来不及采取措施，假如看到紧急停车带内有坏车，最好提早并线到内侧车道，躲开坏车，以免修车人忽然呈现而来不及刹车。
3、注意跟车距离
特别是在高速上跟车最不能跟的就是大货车了，原因和上面一样，基本上上高速的大货车都超载，超载让刹车距离增加，这样你跟在后面的话稍不留神就会追尾。







此外，如果前面的大货车无端的变换车道，那一定是前面有情况了，这时候你也跟着大货车的线路变换车道准能平安。道理很简单，大货车视线高看的远啊，你在他后面跟着视线本来就不好，但他发现情况后会保证自己的安全，所以大货车突然变线走跟着没错，觉得能保证安全。

4、转弯时别和大车并排行驶
大车，在转弯时前轮与后轮之间存在较大的“轮迹差”，也就是说当大货车前轮拐过去之后，其后轮与前轮的行驶轮迹不是在一条弧线上。如果此时你的车辆处于大车车身前半部位置时，那么大货车在转弯时就极易将你的车撞到。



在通过路口时，一是要看信号灯行驶，绝不能闯红灯，人为制造安全隐患；二是在路口等灯时，切勿与左侧的右转弯大货车横向距离贴得过近，当察觉有大货车右转时，应高度警觉，宁可退后几步让一让，也不能让大货车伤害自己。
5、城市里面特别注意红绿灯
红灯停，绿灯行，黄灯要睁大眼睛。但有些和大车发生的交通事故问题就出在这个黄灯身上，在很多驾驶者眼中，黄灯似乎成了一个催促的符号。在这样的心态下,往往容易错误估计时间和距离,等冲到路口时黄灯跳到红灯,能做的只有急刹车,极易出现追尾事故。



而大车更是这样，这 样的隐患非常大。对于其他车道的车来说，这些大货车在黄灯闪烁时好呼啸而过还可能就是发生非常严重的碰撞事故，因为黄灯闪烁的时间很短，当变成红灯的时 候，其他车道可能会变成绿灯，这时候显示绿灯车道的车往往都会一脚油冲出去，如果此时有闯黄灯的大货车很可能俩车就碰撞上了。
6、尽量不要夜间行车
出去玩本来就是图一个高兴的，别弄的那么累。特别是晚上能不开车就不开车了，这不是说不相信您的开车水平，我的意思是不相信别人特别是大车司机的能不能在晚上还能安全的开车。



如果你在晚上跑过高速一定知道，大货车在晚上开的速度都不慢，而且大货车司机往往白天还不好好休息，晚上开车很容易就累了甚至是打瞌睡，这也就解释了为什么很多高速上大货车的事故都是晚上或者凌晨发生的。
综上，如果能不晚上赶路就尽量不要在高速上开，特别是交通枢纽级的高速路。
7、合理使用灯光
在晚上，我们开车的时候一定要注意灯光的使用，有一些路段没有设计路灯，因此很多车都开着远光灯开车，殊不知这样看似是自己能看清楚道路了，但也给自己埋下祸根。





这里还要说的是，晚上司机开车要么精神高度集中，要么就有些松懈，而大车司机由于需要多拉快跑，因此有些情况处于疲劳驾驶的状态！如果此时，你突然打远光灯的话，疲劳的大车司机很可能会“被晃瞎”，同时打方向盘进行规避，没准他们的方向盘就会向你转过去。



总结：
其实每当有大车从我们身边经过的时候我们总能感到有一丝丝恐惧，其实大车也是车，只不过他们是小轿车的放大版而已嘛，除了对车辆本身制造不放心意外，对驾驶他们的司机也不敢相信，如果大家都能守规矩开车，相信我们对大车的“抗拒”程度不会像今天那么严重。