飞上天空的莱特兄弟

UFO爱好者

威尔伯·莱特和奥维尔·莱特是兄弟俩，出生在美国。当他俩在报纸上得知李林达尔试飞牺牲的消息后，他们悲叹不已。
“真是一个勇敢的人!为了飞上天空而献出自己的生命，真不简单!”奥维尔赞扬地说。
“要不我们也研究研究。”
报纸上还说，如果需要李林达尔的著作，可向华盛顿的密索尼安研究所购买。
兄弟俩决定买回李林达尔的著作，当他们收到著作时，他们同时还收到研究所所长兰利的一封信，信中告诉他们，如果要想和李林达尔一样进行飞行研究的话，他还有更多的资料向他们赠送。莱特兄弟读完这些资料之后，更加充满信心了。
兄弟二人除跑图书馆翻阅有关资料外，经过一系列的钻研，终于弄清楚了利用风力在天空滑翔的方法，以及滑翔模型的制作技术。
英国的皮尔查技师在李林达尔牺牲后，也因试飞失事而丧命。此后，享有盛名的马克辛在自己的工厂里进行了安装引擎的航空模型制作，不幸在试飞时出了故障机身坠毁，这一切让他不得不放弃了研究。莱特兄弟看到这一系列的报道后，为了研制飞机模型的成功，不得不从数学、物理、机械各个方面进行系统地学习。
在学习期间，莱特兄弟不断得到兰利教授和夏怒特技师的指教。
为了挣钱。兄弟二人开设了一个自行车铺。然而，他们还是把主要精力放在了研究飞机上。莱特兄弟固然会安装自行车，但要安装飞机模型并非容易，因为飞机模型是要上天的，有一点毛病就会出现意外。
飞机模型装置成功了，莱特兄弟先接受了李林达尔的经验，要先进行滑翔飞行以掌握稳定操纵，进而实现动力飞行的道路。他们坚持一切经过试验的科学态度，用自制的小风洞实验纠正了李林达尔编制的空气压力数据表中的一些错误。为了进行风洞试验，他们制作了200多个不同形状的机翼模型，在不同角度下进行了上千次风洞试验，又用展弦不同的机翼测量升力。他们设计了一个有上下两层，看起来是一个长方形的翅膀。这个机翼的改进，不仅可以增加浮力，又能够大大减小空气的阻力。他们又在机翼的最后面，加了一个起调节滑翔作用的小小的辅助翼。
经过多次的试运转，完全证明飞机性能良好之后，他们决定在12月14日进行第一次试飞。
初秋的季节，试验场上吹着凉风，弟弟爬上了飞机，随着飞机的吼声变大，庞大的飞机从铁轨上缓缓滑动起来，一瞬间，飞机冲出轨道，离开了地面……
三秒半之后，飞机安然落地，他们哥俩激动地抱在了一起。
1903年12月17日，他们进行了世界上第一次载人的飞行。从此，人们对飞机的研制进入了一个新时期。
【知识链接】
莱特兄弟（OrvilleWright1867～1948；WilburWright,1867～1912）:航空先驱。1903年12月17日，他们首次成功驾驶一架重于空气的动力飞行器飞行，使人类终于实现了摆脱地面的束缚飞向天空的梦想。
　　
【眼界扩展】
世界上飞得最高的飞机是美国的X-15A研究试验机。1961年3月30日，美国航空航天局的试飞员约瑟夫·沃尔克驾驶该机飞到了5.1695万米的高度，1962年4月30日飞到了7.5195万米的高度，7月17日，他又飞到9.5936万米高度，被世界航空组织正式批准为世界绝对纪录。由此他成为世界第一位“驾驶飞机的宇航员”。