无人驾驶技术普及的最大障碍是什么？

UFO爱好者

　　根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）数据显示，美国95%的交通意外都是人为失误所造成。
　　但人性往往是有弱点的，体现在两点上。第一，如之前福布斯的报道一样，出于对电脑的不信任感，很多人宁愿 “错” 在自己手上，也不愿意将命运交予冷冰冰的电脑托管。第二点体现在，上面第一点所提到对无人驾驶说不的态度，原来会因为金钱的诱惑而改变。
　　日前汽车保险网站Car Insurance针对2000名美国司机进行了一项调查显示：如果保险金额下调80%，将有90%的人愿意尝试无人驾驶汽车。
　　和大多数同类调查一样，网站一开始先向受访者询问是否会选择全自动驾驶汽车，结果只有20%的人表示愿意。但当第二条问题变成 “如果购买一部无人驾驶汽车，需缴纳的保险金额将降低 80%”时，34%受访者随即表示“非常愿意”，另外还有 56% 的人表示“可以考虑”。坚守反对派阵营的人这次只剩下一成。
　　当然钱不是唯一让消费者转态的原因，早前毕马威会计师事务所（KPMG）的调查就指出，如果在路上拥有专用道保障，而且能让通勤时间减少一半，那么无人驾驶汽车还是会非常吸引。（不过俗话称时间即金钱就是了）
　　回到很多人感兴趣的话题：如果自动驾驶普及，那么保险金额真的会大幅度下降吗？
　　如之前所述，人为错误是路上交通意外绝对主要因素，这可能是由于分心（打电话、发信息、精神不集中）或者技术问题导致。但是电脑驾驶的汽车不会有这些问题，装配有360°无死角的感应器，加上永不疲倦、计算精密的电脑，理论上……会比人驾驶安全得多。
　　早前Google的机器人专家Sebastian Thrun曾预计，普及后自动驾驶能够让路面上的交通意外减少90%。因此无人驾驶普及能促使汽车保险金额大幅度下降，是完全有可能的。
     
  
        
　　但另一方面，因为采用了大量的高性能感应器和先进技术的缘故，所以如果无人驾驶汽车一旦发生意外，先撇除人员受伤方面的影响，汽车损坏带来的代价也会比普通车更大。不过考虑到目前美国不少州份已纷纷修改道路法，并规定如果自动驾驶汽车遭遇事故，汽车制造商要承担责任。因此对消费者来说，总体影响也不大。
　　至少从经济的角度看来，无人驾驶的未来，在一定程度上对消费者还是有利的。
　　这个调查至少可以证明，安全性很可能不是主导消费者接受无人驾驶的唯一因素，对于积极推销这种技术的厂商来说，会从中得到启示吗？
　　钱，到头来可能才是最大障碍。