八大船舶世界之最

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近年来有不少新船下水，不断的创新，刷新着各种各样的记录。今天，小编带大家看看八个不同种类的船舶世界之最。
PRELUDE FLNG


前奏号浮动船（Prelude FLNG），是英荷壳牌石油公司委托韩国三星重工制造的一艘大型浮动船坞，全长488米，宽74米，高110米，大小相当于4个足球场，排水量达约60万吨，建造时采用了大约26万吨钢材，具有超过150项专利。是目前世界上最大规模的海洋设备。尽管其外表看上去像是一艘船，但从严格意义上讲并不能被称为船，因为它需要被拖船拖到该去的地方，而不能依靠自身的动力行驶。

KNOCK NEVIS


诺克·耐维斯号是一艘曾属于挪威籍、已经拆除的超大型原油运输船等级之超级油轮，它曾是世界上最长的船只与人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的埃菲尔铁塔还长；而其全载重量则高达657,019吨，是载重吨位的世界纪录保持者。

中海环球号


“中海环球”号是2013年中海集运与韩国现代船厂订造的5艘19100TEU型集装箱船舶中的首制船。该船全长400米，宽近60米，船体大小超过4个标准足球场。该货轮能一次运送19100个标准集装箱，相当于可装下2亿台平板电脑的容量。同时，该船在油耗方面亦有更为优越的表现，与普通的1万箱级别集装箱船相比，油耗可节省约20%。是当今世界最大、最先进的集装箱船舶，被誉为“航运业的A380”。“中海环球”|号还有另一个记录，它的发动机体积是有史以来最大的是由德国设计的，高大17.2米、长22.5米、宽5.2米，这个双桨发动机在韩国制造。

PIONEERING SPIRIT


“PioneeringSpirit”号，曾用名“Pieter Schelte”号,是目前全球最大海工船。船长382米,宽124米,是一艘起重铺管工程船,是全球有史以来建造的最大双体船之一该船船头的插槽配备8具起重臂，能够抬起4.8万吨重的海上平台上层建筑，同时尾部的摆动梁式升降机可以吊起重达2.5万吨的下层建构，而且还能同时运输两个部件该船还配备铺设管道的大型设施,也将让其成为最大的铺管船

MV DOULOS


忠仆号是一艘于1914年建造的邮轮，运作时被吉尼斯世界纪录认可为最老的运作中邮轮，曾经被称为“世界最大的海上书坊”。该船已于2010年正式退役，卖给新加坡商人后，易名为“MV Doulos Phos”。2013年9月拖往巴丹岛进行改装，新船东计划在改装后将船置于民丹岛做为渡假旅馆之用。

信浓号航空母舰


信浓是日本海军的航空母舰。最早以大和级战列舰三号舰身份开始建造，日后被改造成航空母舰。他有着多项世界之最：日本海军已建成航空母舰中最短命的，被潜艇击沉的最大排水量军舰。它也是美国海军核动力航空母舰企业号登场前，全世界排水量最大的航空母舰。

海洋和悦号


海洋和悦号作为皇家加勒比绿洲级游轮中的第三艘，它不仅是目前世界上最贵的游轮，而且它也是最宽的邮轮，游轮全长362米，比法国埃菲尔铁塔还要长出约50米；宽约66米，是迄今为止最宽的游轮。比历史上著名的“泰坦尼克号”还要长100米。这艘巨轮耗资8亿欧元(约14亿美元) , 共有16层甲板和2700个客舱,最多可搭载6360名游客和2100名船员。海洋和悦号也是目前全球唯一一个带有水上公园的游轮。

AZZAM


“阿扎姆”（Azzam）号超级游艇，由世界超级游艇制造业翘楚之一——德国Lürssen公司建造完成。这艘超级游艇虽然价格不是最高的，只位列史上最昂贵私人游艇第四位，但它却是世界上最大的私人游艇，长度达到590英尺（约180米），比俄罗斯亿万富翁阿布拉莫维奇的“日蚀”号还长54英尺，而Lürssen则称Azzam号是“有史以来建造的最复杂、最具挑战性的游艇”。