星门事件_1999年星门事件

UFO爱好者

南太平洋上空现“星际之门”环，美科学家：多方证据指向中国
6月18日晚18点左右，新喀里多尼亚和瓦努阿图等多地居民目击了天空中出现的奇怪的螺旋形光环，有目击者称出现了“星际之门”，也有目击者认为是奇异博士穿越时空的门户！

喀里多尼亚天文学协会在社交媒体上分享了这个神奇的目击过程，这个神奇的螺旋在出现大约数分钟后渐渐扩散消失！

神秘的螺旋光环究竟是什么，真的是“星际之门”吗？相信大家对这个螺旋形光环一定不陌生，因为在很久以前在挪威上空也发生过类似的光环，而且那个光环螺旋圈数更多！

2009年12月9日8点45分，一副看起来和科幻片《星际之门》中的“星门”非常相似的螺旋光环出现在挪威斯凯尔沃上空，其范围非常大，甚至远在数百公里的范围内都有目击者。

目击者看到一个螺旋形的光环，亮度为中心大而周围淡，从螺旋中心则有一道蓝绿色的螺旋环指向地平线附近的地面，似乎有什么东西已经从这个光环的中心到达了地球！

这个画面引起了极大的恐慌，因为挪威科学家已经猜测了多个可能，比如最后可能的俄罗斯导弹以及流星留下的火球、前所未见的北极光以及黑洞等甚至外星人活动的可能！当然向俄罗斯求证很明显是最明智的途径！

但挪威航天中心的首席科学家埃里克·坦德伯格就螺旋光环向俄罗斯求证时被俄罗斯军方直接否认，其他几个猜测就没法求证了，坦德伯格博士称：
“我同意科学界的每个人都认为这种光是最奇怪的东西。我从来没有见过这样的东西。它可能是任何东西”
而当时则正值亚丁湾星门事件持续发酵之际，2008年12月，在一个著名的Muckrack网站上出现了一系列署名Sorcha Faal的文章称亚丁湾的护航行动目的并不是打击海盗，各国舰队齐聚亚丁湾是为了对抗“星门”后的“观察者”，并且称2010年11月14日至15日期间亚丁湾地区的连续地震是星门打开所致！

另据Sorcha Faal公开的资料称，一艘来自30000光年外的飞船即将启程，将通过亚丁湾的星门到达地球，而各国军舰携带武器和科学家就是要重新关上星门！

不过此事后来被证明子虚乌有，作者Sorcha Faal除了亚丁湾星门事件以外，还有揭露了很多事实真相，是“神秘文化”、“外星人文化”的推手营造出来的说法！

当然关于“挪威星门事件”中最大的打击莫过于后来俄罗斯官方的坦承！因为在几天后俄罗斯国防部承认这是12月9日上午，在靠近挪海岸威附近的白海，俄罗斯潜艇发射的布拉瓦洲际导弹试射失败所致！

俄罗斯国防部称，弹道导弹的一二级运行良好，但第三级的发动机工作不正常，推力不均导致导弹的第三级陷入了螺旋运行状态，大量燃料泄漏，其螺旋形的轨迹散发的大量燃料液滴反射太阳光，在地面上看到的这种神秘的螺旋形之光！

尽管12月9日的早上挪威北部仍然处在极夜之中，但三级火箭工作时导弹已经在高空，因此燃料液滴反射的太阳光才能被地面人员看到！
南太平洋螺旋之光：中国长征火箭所为其实早在5月7日也有目击者报告看到螺旋形的光环，两次都出现在地平线附近的高空，总共持续了大约数分钟，据美国天文学家乔纳森·麦克道尔分析，根据目击的时间以及路线，应该是中国的长征二丙号火箭所致！

1、5月7日2时11分，我国在西昌卫星发射中心用长征二号丙运载火箭，成功将遥感三十号08组卫星发射升空，卫星进入预定轨道。
2、6月18日14时30分，我国在西昌卫星发射中心用长征二号丙运载火箭，成功将遥感三十号09组卫星发射升空，卫星进入预定轨道。

时间和发射轨迹基本都能吻合，确实是我国的长征系列“所为”，但是问题来了，为什么火箭要在空间释放燃料呢？要说俄罗斯的布拉瓦导弹失控可以理解，但中国的长征二号丙火箭两次发射不都成功了吗？

事实上是火箭为了准确入轨，多级火箭的各级都有准确工作的区间，到时就会被丢弃，此时在火箭的燃料罐中还有残余的氧化剂和燃料，被抛掉后会在气动作用下翻滚，燃料罐可能会在强大的过载中撕裂破损导致液体燃料泄漏，其不均匀的动力效应会造成螺旋形运动！

中途掉落的光斑就是分离的二级火箭
最终在高空留下一个抛洒了无数燃料液滴的螺旋状反光“云”，反射阳光后被地面看到就形成了这种特殊的结构，形成这种“星门”状的东西需要比较特殊的条件，比如在晨昏线附近上空，一般目击者所在位置是黑夜或者太阳下山后不久，或者在清晨太阳出来以前，而在午夜时分是见不到的！当然如果在午夜时分出现，那一定是非同寻常的现象！

不过不用怀疑的是，随着我国航天的崛起，发射活动会越来越频繁，而这条路线是中国发射卫星的“必经之路”，相信在不就的未来大家就会习惯了，再也不会为这样的现象惊奇！
9月21日夜间突然爆出一个问题，微博上各种航班取消的话题迅速被推上热搜，一张张全国各地机场航班大面积取消的截图在网间流传，到9月22日早上还保持了第二名4459271的热度，而多个微博大V的博文都表示：
截至9月21日22点，全国航班的取消率达到59.66%，原因么又是讳莫如深的表示肯定有大事发生，但均表示不知道为什么！
可以想象的是笔者看到这个数据也是相当震惊，毕竟已经取消了40%，在和平时期突然取消如此大量的航班，要是没有大事件发生那才是见鬼了！

UFO造成航班大面积中断？照片或是伪造的笔者在搜索时发现一个826万粉丝的大号也发了一条关于航班大面积取消的话题，他的博文是这样写的：
航班取消不奇怪，但突然全国大面积取消绝不是常态。不过昨晚全国很多地方在空中看到不明物体，取消航班会不会跟这个有关？
跟着博文配了至少5张图，图片拍摄环境应该不一样，而且来自多个微博账号，不过目标大都类似，一个非常模糊的光斑，其中第一张比较有代表性，下图就是：

来自微博账号***的图片，天空中出现了一个同心圆光斑，从照片来看无法判定这个是什么目标，似乎与N多年前出现在挪威的“星门”有些类似：

这个星门事件曾引起轩然大波，不过后来被确认只是俄罗斯洲际导弹发射失败，三级火箭在高空泄漏燃料后造成的反射光，形成了这个绝美而又令人恐惧的场景，后来这些美丽的景象也在多个火箭发射后废弃的三级火箭中出现，不常见是因为它需要在晨昏线附近才会发生这样的现象。

而在这位微博大V的发布的照片中，确实有些类似于这个同心圆图形，但很不一样的是“星门”的照片是螺旋形的，而UFO照片的同心环，与“艾里斑”有些相似，但这个却不是所谓的艾里斑，与对焦虚焦的光斑更接近。

因为在这张照片的地景中虚的只能看清轮廓，在摄影中确实有在大光圈下将背景虚化突出主角的拍摄方法，但手机摄像头很难做到大光圈，并且在如此全景下拍摄时、对焦目标为“无限远”时，周围的地景很难需要到这个程度，那么唯一的可能就是这张照片是故意拍摄出来的。

当时的天空中光斑应该是个月亮，而对着高亮度目标对焦时手机可能会虚焦，它无法确认高亮物体的边缘在哪里，因为CCD的光强度输入已经饱和了，拍成这样的照片不是UFO，而是一张失败的月亮照片。

不过这张照片还不是9月21日晚拍摄的，因为9月21是农历廿六，月亮和太阳角度过小，晚上是看不到月亮的，或者不会在中天出现，应该是前几天所拍。
其他照片有包含UFO的吗？
这位大V转发的其他照片中明显不是月亮，但看起来也是一个光斑，据笔者分析，这很有可能是对着某个全黑背景下的高亮物体进行光学+电子放大后拍摄的照片，比如这张：

看着像一颗恒星被放大后的照片，而且还不是原图，在电脑上做了放大再次截取，因为在手机拍摄的照片中，无论它是拉近镜头或者电子放大拍摄的，都不会出现马赛克，向这种马赛克就表示图片放大已经到了极限，只是背景是蓝黑看不出马赛克而已。

其余的照片都是类似的，只是目标有些差异，虚化后的目标看上去非常怪异而已！很多朋友就将这些图片当成了UFO，这应该非常讽刺，当年的UFO是相机拍摄清晰度不高或者DV机性能有限，而目前的手机像素已经轻松可达千万级别，反而有人将恒星或者月亮拍成UFO，不知道是故意而为还是自己认知有限！

在这里必须要提醒下，UFO不会造成全国航班大面积停飞，最多也就影响一个机场的航班，你试想下，中国大约有600多个机场，要造成这60%的航班停飞，是不是得大规模出动UFO舰队，这可是分布在960万平方公里国土上的，那一定是“降临”了。

9月21日晚航班取消率59%：真正原因是这个但事实上是9月21日航班中断确实到了59%了，这个数据可以从多个航班查询软件得到信息，而在9月22日，多个官方平台也开始辟谣，如此高的航班取消率确实是真的，但这样的事件并不是突然发生的：
这样的取消率并不是今天突然达到了这么高的程度，而是新冠肺炎疫情暴发以来的常态。根据航班管家发布的上周（37周）航班统计数据，中国民航执飞航班量近4万班次，同比2021年下降46.4%，同比疫情前的2019年下降60.7%，航班执飞率只有35.9%，意味着六成以上的计划航班被取消。
以上是第一财经的辟谣原文，大意是新冠疫情以来，航班取消已经成为了常态，到目前为止常态化取消的航班就已经接近6成！

还是看不懂？这样解释：假如疫情前有1000个航班，疫情开始后陆续取消了600个，但航班还挂在航空公司的网站上，只不过目前的状态是取消而已，一旦疫情控制到可以开放的程度，或者旅客恢复就会将这个航班恢复。

只有这个航班以后再也不需要了才会正式取消，在航空公司的航班列表上被撤下，此时这个取消不占用取消率！目前这个接近60%的取消率已经成了常态，只不过9月21日夜间被挖了出来让大家关注到了而已，事情就这么简单。

延伸阅读：萧山机场ufo事件
2010年7月7日晚8时40分左右，杭州萧山国际机场发现不明飞行物，塔台紧急停止航班进出港，但在空管中心雷达是并没有发现不明飞行物。其它准备在萧山机场降落的航班紧急备降宁波和无锡机场，受到不明飞行物影响，当晚航班晚点至少在3~4个小时以上！

根据目击者拍摄的照片，这次的UFO造型是雪茄形的，呈长条发光状，发出红白色光，似乎还有舷窗，飞行高度很低（不超过数百米），事情发生后上海、北京专家组成联合调查组赶赴杭州实地调查 ，最终调查结果是专家认为是飞机！

上图中笔者已经标注分析了，这张照片中很明显就是曝光事件拉长后的飞机着陆时的场景，从电线和建筑物的虚影上可以看出，曝光时间过长导致目标被拉长形成了流光的特效，这是被错认成UFO的重要原因。

萧山机场
尽管有目击者声称当时看到的UFO绝对不是这样，但苦于没有证据，而目前流传于网上的照片也就这些，因此只能这样分析，如果各位大佬有更详细的资料照片，不妨在留言区贴出来分析一下。