汽车的发明时间_汽车的发明时间和发明者

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汽车啥时候开始的
汽车的诞生 1794年英国人斯垂特首次提出了把燃料和空气混合形成可燃混合气以供燃烧的设想。
1801年法国人勒本提出了煤气机的原理。
1824年法国热力工程师萨迪·卡诺在《关于火力动力及其发生的内燃机考察》一书中，揭示了“卡诺循环”的学说。
1859年法国的勒努瓦用煤气和空气混合气取代往复式蒸气机的蒸气，通过电火花点火爆发燃烧，制成二冲程煤气内燃机，法国和英国都制造了一小批。
1861年法国的德·罗夏提出了进气、压缩、作功、排气等容燃烧的四冲程内燃机工作循环方式，于1862年1月16日被法国当局授予了专利。
1866年德国工程师尼古拉斯·奥托成功地试制出动力史上有划时代意义的立式四冲程内燃机。1876年，又试制出第一台实用的活塞式四冲程煤气内燃机。这台单缸卧式功率为2.9kw的煤气机，压缩比为2.5，转速为250r/min。这台内燃机被称为奥托内燃机而闻名于世。奥托于 1877年8月4日获得专利。后来，人们一直将四冲程循环称为奥托循环。奥托以内燃机奠基人载入史册，其发明为汽车的发明奠定了基础。

尼古拉斯·奥托
尼古拉斯·奥托

奥托内燃机
奥托内燃机
曾和奥托共过事的德国人G．戴姆勒发明了燃烧炼制灯用煤油副产品的汽油蒸气内燃机，1883年取得专利，其于1885年把这种内燃机装在了木制自行车上，翌年又装到了四轮马车上。同年，德国的本茨把汽油内燃机装上了三轮车，这些自行推进的车辆，被后人称做是汽车和摩托车的初始。
第一台柴油机的诞生 本茨和戴姆勒发明的都是汽油机，当时的人们在尝试用汽油作为燃料的同时，也尝试用其他燃油作为燃料。

鲁道夫·狄塞尔
鲁道夫·狄塞尔
1897年，德国人鲁道夫·狄塞尔（1858～1913）成功地试制出了第一台柴油机，柴油机从设想变为现实经历了20年的时间。柴油机是动力工程方面的又一项伟大的发明，它的出现不仅为柴油找到了用武之地，而且它比汽油省油、动力大、污染小，是汽车又一颗良好的“心脏”。鲁道夫·狄塞尔的发明改变了整个世界，人们为了纪念他，就把柴油机称做狄塞尔柴油机。
第一辆内燃机汽车的诞生 世界上第一辆汽车是由德国人卡尔·本茨（1844～1929）于1885年10月研制成功的，一举奠定了汽车设计基调，即使现在的汽车也跳不出这个框框。他于1886年1月29日向德国专利局申请汽车发明的专利，同年的11月2日专利局正式批准发布。因此，1886年1月29日被公认为是世界汽车的诞生日，本茨的专利证书也成为了世界上第一张汽车专利证书。
其实，在本茨之前还有一些人在研制汽车发动机和汽车，法国报刊早在1863年就报道过雷诺发明的汽车，车速不到 8km /h ，但是它还是从巴黎到乔维里波达来回跑了18km 。1884年，法国人戴波梯维尔运用内燃机作为动力源，制造了一辆装有单缸内燃机的三轮汽车和一辆装有两缸内燃机的四轮汽车。
早在第一辆汽车发明之前，与它相关的许多发明就已经出现了，如铅酸蓄电池、内燃机点火装置、硬橡胶实心轮胎、弹簧悬架等，所以汽车是许多发明或技术的综合运用。
汽车经过漫长的旅程才成为我们今天所知的交通工具。

奔驰 1 号汽车是一辆三轮、以汽油为动力的无马车。 （图片来源：科学与社会图片库）
找出谁发明了汽车是一条漫长而曲折的道路，确定一个负责人并不是一件简单的事情。如果你回顾汽车的发展，超越 GPS、防抱死刹车和自动变速箱，甚至超越 T 型车，最终你会看到 Benz Motor Car No. 1，这是汽车和马车之间缺失的环节。
1886 年，卡尔·本茨为被称为“Motorwagen”的三轮汽车申请了专利。它是第一辆真正的现代汽车，这意味着本茨通常被认为是汽车的发明者。奔驰还为他自己的油门系统、火花塞、变速杆、水散热器、化油器和其他汽车基础部件申请了专利。奔驰最终建立了一家汽车公司，该公司至今仍以戴姆勒集团的名义存在。
汽车的早期历史
奔驰为第一辆汽油动力汽车申请了专利，但他并不是自行式汽车最初的梦想家。汽车历史上的一些亮点：
列奥纳多·达·芬奇在 1500 年代初画了一辆没有马的机械化手推车。像他的许多设计一样，它不是在他有生之年建造的。然而，一个复制品正在克洛斯卢塞城堡展出，莱昂纳多的最后一个家，现在是一个博物馆。据通用汽车公司称，当第一批西?方人访问中国时，风推动的帆船战车正在中国使用，1600 年，荷兰的西蒙·史蒂文（Simon Steven）建造了一辆可载 28 人并在两小时内行驶 39 英里（63 公里）的战车。1769 年，法国人 Nicholas-Joseph Cugnot 制造了一辆带有蒸汽机的自行式车辆。该推车设计用于移动火炮，以步行速度（2 英里/小时或 3.2 公里/小时）移动，每 20 分钟就必须停下来分钟建立一个新的蒸汽头。“‘汽车’这个词在不同时期有不同的含义。在 19 世纪末，汽车是‘有轨电车’，即有轨电车。之前的有轨电车是‘马车’，是由马在铁轨上牵引的公共汽车。 “汽车”这个词可以用于以前称为“无马车”或可能是汽车的东西。“汽车”，正如他们在美国所说的那样，本身就是从法国进口的，“汤姆斯坦达奇，“运动简史：从车轮到汽车，再到下一步”（布卢姆斯伯里出版社，2021 年）讲述了关于历史的一切。
内燃机
现代汽车的关键是内燃机。这种类型的发动机使用燃料的爆炸性燃烧来推动气缸内的活塞。活塞的运动使曲轴转动，曲轴连接到驱动轴的汽车车轮。与汽车本身一样，内燃机也有着悠久的历史。不完整的发展清单包括：
1680 年：克里斯蒂安·惠更斯 (Christiaan Huygens ) 以他作为天文学家的贡献而闻名，他设计但从未制造过以火药为燃料的内燃机。1826 年：英国人塞缪尔·布朗（Samuel Brown）将蒸汽机改装为燃烧汽油并将其放在马车上，但这种原型汽车也从未得到广泛采用。1858 年：让·约瑟夫-艾蒂安·勒努瓦（Jean Joseph-Etienne Lenoir）为一种以煤气为燃料的双作用电火花点火内燃机申请了专利。他改进了那台发动机，使它可以使用石油，将它连接到一辆三轮马车上，行驶了 50 英里。1873 年：美国工程师乔治·布雷顿（George Brayton）开发了一种二冲程煤油发动机。它被认为是第一款安全实用的机油发动机。1876 年：Nikolaus August Otto 在德国获得了第一台四冲程发动机的专利。1885年：德国的戈特利布戴姆勒发明了现代汽油发动机的原型。1895 年：法国发明家鲁道夫·迪塞尔（Rudolf Diesel）获得了柴油发动机的专利，该发动机是一种高效的压燃式内燃机。“我们通常认为 1886 年的 Benz Patent-Motorwagen 是第一辆合适的汽车。Carl Benz 围绕内燃机制造了一辆全新的汽车，并使用自行车零件来制造它。它真的是一辆电动自行车，所以这就是制造汽车的原因有趣。它的创新需要很多人尝试不同的东西，虽然回想起来这似乎很明显，但当时还不是，”Standage 说。
电动汽车的历史
据美国能源部称，电动汽车在 19 世纪中叶问世，但在亨利福特开发出他的 T 型车后就失宠了. 不过，近年来，电动汽车卷土重来。据CNBC报道，2021 年美国售出约 535,000 辆电动汽车. 这项技术与内燃机一样，也有着悠久的历史，很难指出一个发明者。
据 AutomoStory 报道，两位发明家通常被认为独立发明了第一辆电动汽车：苏格兰发明家罗伯特安德森和美国发明家托马斯达文波特在 1830 年代. 第一个可充电电池由法国物理学家加斯顿·普兰特于 1865 年发明，取代了早期电动汽车车型中使用的不可充电电池。以下一些创新包括：
1881 年，法国化学家 Camille Faure 改进了 Plante 的铅酸电池设计，使电动汽车成为驾驶员可行的选择。1891 年，爱荷华州得梅因的威廉·莫里森 (William Morrison) 是第一个在美国成功制造电动汽车的人。比利时赛车手 Camille Jénatzy 制造并驾驶了一辆电动汽车，并在 1899 年创造了 62 英里/小时（100 公里/小时）的新陆地速度记录。他的汽车被称为 La Jamais Contente（意为“永不满足”） .据保时捷官方网站介绍，德国汽车工程师费迪南德·保时捷于 1900 年发明了第一辆混合动力汽车.据罗格斯大学称，托马斯·爱迪生在 1907 年开发了一种镍碱性电池，它比汽车中使用的铅酸电池更耐用、危害更小. 由于初始成本较高，该电池并未吸引大多数消费者，但由于其耐用性和更长的续航里程，已在多家公司的送货卡车上实施。电动汽车继续流行起来，1895 年，美国第一次参加汽车比赛——从芝加哥到伊利诺伊州沃基根的 52 英里“冲刺”，然后返回，获胜者用时 10 小时 23 分钟（平均时速 5 英里/小时） / 8 km/h)——根据史密森尼杂志的报道，共有六个条目，其中两个是电动汽车. 根据能源部的数据，到 1900 年，纽约市出租车服务拥有大约 60 辆电动汽车，美国大约三分之一的汽车是电动汽车。
据美国能源部称，当亨利福特在 1908 年推出 T 型车时，价格低廉、质量上乘的汽油动力汽车变得非常流行，电动汽车开始衰落。.到 1920 年代，汽油变得更便宜、更容易获得，越来越多的美国人开始旅行更远的距离。电动汽车没有汽油车那样的续航里程，而且在许多农村城市仍然没有电力供应，这使得汽油车成为首选汽车。
“在 20 世纪初，电动汽车在美国比内燃机汽车更受欢迎。但是，它们的电池非常糟糕。电动汽车今天之所以好，是因为最初为笔记本电脑和摄像机开发的电池， “Standage 说。
1976 年，国会通过了《电动和混合动力汽车研究、开发和示范法案》由于油价上涨、汽油短缺和对外国石油的依赖。许多汽车公司开始研究和设计新的节油和电动选项，尽管直到 1990 年代才发生太多事情。
丰田普锐斯于 1997 年在日本开发并发布，是世界上第一款量产的混合动力汽车，并于 2000 年在全球上市。本田 Insight 混合动力汽车于 1999 年在美国发布。
特斯拉汽车2003 年开始开发和生产一款单次充电可行驶 200 多英里的豪华纯电动汽车，并于 2008 年发布第一款车型。雪佛兰 Volt于 2010 年发布，是第一款可用的插电式混合动力车，它使用汽油发动机在电池耗尽时延长汽车的续航里程。日产聆风也于 2010 年发布，比特斯拉的 Model S 更容易向公众提供。
如今，几乎所有大型和许多小型汽车公司都在开发自己的电动和混合动力车型。
参考资料：
“富兰克林·D·罗斯福的演讲，纽约（抄本）”美国国会图书馆（在新标签中打开）"二战中的美国海军（在新标签中打开）”马克斯蒂尔（Osprey，2021）“日本、中国、美国和珍珠港之路，1937-41 年”美国历史学家办公室（在新标签中打开）"日本在太平洋战争中的军事战略（在新标签中打开）“詹姆斯 B. 伍德 (Rowman & Littlefield, 2007)”星期天在地狱珍珠港分分秒秒（在新标签中打开）” 比尔·麦克威廉姆斯（Open Road Media，2014 年）"运动简史：从车轮到汽车，再到下一步（在新标签中打开）" 汤姆斯坦迪奇 (Bloomsbury Publishing, 2021)“让-约瑟夫·艾蒂安·勒努瓦”微型汽车博物馆（在新标签中打开）特斯拉（在新标签中打开）“乔治·布雷顿”美国机械工程师学会（在新标签中打开）“尼古拉斯·奥古斯特·奥托” Engineering.com（在新标签中打开）“戈特利布·戴姆勒”梅赛德斯-奔驰（在新标签中打开）“列奥纳多·达·芬奇的汽车”列奥纳多·达·芬奇的发明（在新标签中打开）“奔驰专利是世界文献遗产的一部分”梅赛德斯-奔驰（在新标签中打开）“电动汽车的历史”能源部（在新标签中打开）“第一辆电动汽车” AutomoStory（在新标签中打开）电动和混合动力汽车研究、开发和示范法