世界上最长的船_世界上最长的船有多少米

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巨型机械\"怪物\"之世界上最大的船舶们
可以说，自从 6000 多年前人类下水以来，世界上最大的船只就已经吸引了我们的想象力。纵观历史，各个国家都在竞相建造更大的海军舰艇。
在现代，它也不例外，世界上最大、最长的船只一定会给您留下深刻的印象。就像世界上最大的飞机和最长的火车一样，这些巨大的船只是惊人的工程壮举。
令人惊讶的是，船和船的基本形状几乎没有改变，但本文中的水上奇观比古埃及人曾经建造的沿尼罗河航行的船只要大一点。
根据任何判断“最大”的标准——总吨位、长度或标准箱容量（一艘船可以运载多少 20 英尺当量单位的数量），这些船似乎违反了物理定律！
如果你曾经近距离观察过世界上最大的船只之一，你就会知道它们有多么巨大。这是我们列出的世界上最大的船只。
24000TEU集装箱船

24000TEU集装箱船
长度：399.99m | 宽度：61.5米 | 标准箱容量：24000
2021年12月29日，中国首制全球最大24000TEU集装箱船在中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司长兴造船基地一号船坞顺利出坞，为2022年上半年完工交付奠定了基础，标志着中国船舶工业在超大型集装箱船建造领域取得了又一重大突破。
24000TEU集装箱船总长399.99米，型宽61.5米，型深33.2米，是目前全球装箱量最大的集装箱船型，被誉为海上“巨无霸”。
Q-Max型LNG运输船

Q-Max正在港口接卸
长度：345m | 吃水：12米 | 容量：266 000立方米
Q-Max，即 Qatar Max是世界上最大的LNG货轮。11艘Q-Max型LNG运输姊妹船均由韩国三星重工（Samsung Heavy Industries）和大宇造船厂（Daewoo Shipbuilding）为卡塔尔天然气运输公司（Qatar Gas Transport Company ，Nakilat）建造。第一艘Q-Max型LNG运输船——Mozah于 2008年9月29日交付。
Q-Max货轮长345米、宽53.8米及高34.7米，吃水12米，货运舱容为266 000立方米，相当于161 994 000立方米天然气。
海洋交响曲

皇家加勒比游轮，阳光下的海洋交响曲
长度：361m | 速度：25英里/小时 | 总吨位：228,081 | 甲板：18
海洋交响号于 2018 年 4 月推出，耗资 13.5 亿美元，是世界上最大的游轮，在加勒比海岛屿周围度过了近 6,000 名宾客和 2,200 名船员。
它有 2,759 间小屋、一条布满设计师商店的“商业街”、20 家餐厅和 14 家酒吧、20 个游泳池、1,400 个座位的剧院、24 部客用电梯，中央公园拥有近 21,000 株热带植物！
泰坦尼克号很大对吗，这几艘船舶相当于5倍泰坦尼克号大小。
如果您曾经听说过“浮城”这个词，那就是它的意思！
TI级超级油轮

一艘大型原油油轮驶入港口
长度：380m | 总吨位：441,893 | 容量：503,409,000 升 | 速度：19英里/小时
亚洲、大洋洲、非洲和欧洲是四艘相同的 TI 级超大型原油运输船，按排水量、载重量吨位（货物质量）和总吨位（内部体积）计算，它们是世界第二大船舶。
2010 年，亚洲和非洲两艘巨大的双壳超级油轮被改装为浮式储卸 (FSO) 船。
HMM 阿尔赫西拉斯

HMM 阿尔赫西拉斯
长度：400m | 宽度：61m | 速度：26英里/小时 | 标准箱容量：24,000
作为世界上最大、技术最先进的集装箱船，悬挂巴拿马国旗的 HMM Algeciras 不仅是世界上最大的船舶和世界上最长的船舶之一，而且可以说是最大的。
它是一系列 12 艘相同船舶中的第一艘，容量为 24,000 标准箱（20 英尺当量单位，通常称为集装箱）。事实上，这艘巨大的集装箱船的一切都很大，包括引擎。它是世界上最强大的船用发动机之一，长 22m，高 18m，重达 2,230 吨。
海上巨人

公海上的超级油轮
长度：458.5m | 排水量：657,019 吨 | 速度：19英里/小时 | 容量：652m 升
海上巨人也被称为 Oppama、Happy Giant、Jahre Viking、Knock Nevis 和 Mont，这取决于所有权，它是历史上最长、最重的自行船，拥有有史以来最大的载重吨位，达到 564,763 载重吨。
这艘超大型油轮比帝国大厦还长，于 1979 年投入使用。她在 1988 年两伊战争期间沉没，但被打捞并重新投入使用，最终在印度被破坏并于 2010 年报废。
12日，全球最大新造集装箱船“鑫福102”轮在江苏泰兴扬子鑫福船厂离泊，在海事部门21艘海巡艇接替护航下，安全拖带至太仓扬子三井船厂。
“鑫福102”轮总长399.99米，型宽61.3米，龙骨以上最大高度78.1米，甲板面积达24000平方米，相当于3.3个标准足球场，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，一次可装载创纪录的24346个20英尺标准集装箱，是名副其实的海上“巨无霸”和“带货王”。

“鑫福102轮”采用“两吊四绑”的方式拖带出江，主拖轮选用的是江苏沿江沿海最大多用途拖轮“苏海01”轮，这个编队长度740米、宽度82米，长江江苏段拖带里程达125公里，拖带编队长度、难度刷新了长江通航史纪录。

为保障拖航作业安全，江苏海事局4个船舶交通管理中心对船舶设置特殊标志，安排专人盯屏，提高监控等级，通过高频发布航行安全信息，提醒附近过往船舶注意调整航速航向，同时保持与新造船舶、协助拖轮有效联系，沿途21艘海巡艇无缝衔接，以“全程+接力”的方式为“鑫福102”轮拖带作业提供全方位护航。
“鑫福102”轮将于明年2月完成后续舾装、试航后交付船东。
转自：央视新闻客户端
来源： 中国经济网