双瞳孔的人_双瞳孔的人真的存在吗

UFO爱好者

有种“厌世眼”叫三白眼，这两位女星的三白眼有气质、有感觉
俗话说的好，眼睛是心灵的窗户，一双好看的眼睛能为颜值加分不少提高整体的气质。不过我国人的眼睛偏细长，以丹凤眼为主，所以很多人追求浓眉大眼，割双眼皮开外眼角，就希望能放大眼睛。

不同眼型呈现出来的状态不同，有的眼睛搭配上脸型活泼可爱，机灵俏皮，有的却凶巴巴的。然而近几年却流行起了厌世三白眼。这种眼型呈现出来的效果，比较高冷，不好相处，很难靠近。如果搭配上一张很冷艳的妆容，气质绝了。
但对于大多数人来说，三白眼给人的感觉不友好，所以很多人并不喜欢这种眼型。但是有这样两位美女，即便拥有三白眼也非常漂亮。

三白眼分为上白眼和下白眼，下白眼比较多，但是上白眼比较好看。眼白的面积不同，所以稍微的留白可能会呈现出不匀称的感觉，但却能凸显出高级感，气场拉满，气质全开。
那为什么在娱乐圈中有些明星明明是三白眼，但给人的感觉高级又漂亮的。主要是因为他们的白眼以上白眼为主，瞳孔稍偏上，眼角吊上去有一种妩媚的感觉。如果搭配上接下吧，高鼻梁鹅蛋脸，这绝对是非常完美的五官。
林青霞就是三白眼，但他的面部特征却能和这双眼睛恰到好处的联系起来。无论演什么电视剧都非常的标准，自带美人的效果，性感妩媚，却又透露着柔情，给人一种不一样的感觉。

关之琳也有一对三白眼，他在香港长大却具有混血的美感，人们称他为仙女级别的美女。微笑起来时，苹果肌膨胀，眼睛微微上挑十分漂亮。搭配上这种气场全开的感觉，简直绝了。尤其是演戏时，关之琳的眼睛好似会说话一般。不知道他是多少人的白月光。

其实普通人拥有三白眼，在生活中打扮起来还是比较困难的，但是可以利用妆容弱化缺点，优化优点，把所有的长处挥发出来，比如可以稍微把眉毛画的锋利吸收一些，放大眼睛，着重眼妆，减少眼睛的留白，尤其是眼角和眼尾适当的拉长放大眼睛，营造出眼白和眼球2:1开的感觉。

人的五官不同脸型的轮廓也有区别，尤其是骨相更是基本上的差距，这也是为什么有些人三白眼特别漂亮，而有些人三白眼这给人一种很不好靠近的感觉。通俗一点说，如果上面留白太多，可以在化妆时加重下方衬托出一种，楚楚可怜的小狗眼。
当然也可以通过一些简单的方式，比如加大腮红面积，阴影面积，懂得涂抹高光，改善三白眼过于冷艳的感觉。如果脸型立体搭配上三白眼还是比较漂亮的，因为这种脸自带强大的气场，能相互对照。

总而言之，如果大家拥有一双三白眼的话，确实不好在生活中改善。但要是换一个冷艳的妆容，突出三白眼的厌世感，或许能打造出不一样的效果。
生活中还有四白眼，主要是上下眼睑和瞳孔之间皆露出，这种眼睛看起来比较狡猾。对视时，满满的冷酷无情。
如何画出适合自己的眼妆？
懂得突出和晕染，同等色系叠加可有效放大双眼，眼睛小可以通过画眼睑下至改善，能改善显老的问题。
来源：央视财经
吴天一，中国高原医学的开拓者和领军者。因为他的研究和保障，青藏铁路建设期间，14万建设工人无一例因高原病死亡。他一生致力于高原医学研究，遭受过很多创伤。如今，85岁的他仍没有停下脚步……

开拓高原医学
“一个也不能落”
吴天一出生在新疆塔吉克族一个知识分子的家庭里，1951年考入中国医科大学。毕业后，他与妻子一起参加对朝鲜的医疗援助。1958年，很多内地居民响应国家开发大西北的号召，迁居青海，吴天一和妻子也在其中。

在这里，作为内科医生的吴天一见到很多高原病患者。“他们非常有激情，报名到青海来，因为不能适应高原缺氧，很多人都撤回去了。这个事情令我印象非常深刻，我觉得应该要解决，应该要研究。”
1964年，吴天一被调到青海果洛的骑兵支队，那里平均??海拔在4200米以上，高强度的军事训练让低压缺氧环境对人体的挑战更加凸显。1978年，青海省成立中国第一个高原医学研究的专业机构——青海高原心脏病研究所，后改为高原医学研究所，吴天一任所长。

环境流行病学研究最基本的方法，就是对95%以上的自然人群进行医学普查，高原医学从0到1的开拓只能从调查开始。
青藏高原地广人稀，每一个样本的获取都要跋涉很远的距离。调查时需要携带大量医用设备，吴天一从白求恩那里得到启发，设计了一种形状和马背、牦牛背相匹配的专用药箱“药驮子”，用来装载各种仪器和设备。

高原上的人们居住极其分散，要在一个区域内获取90%以上居民的数据，吴天一有一个原则“一个也不能落”。
1980年到1992年，每年六到八个月的流行病学调查，凝结成十几万份数据样本和100多篇论文。这其中《我国藏族在世界高原人群中获最佳高原适应性》一文获得世界高原医学界的认可。
14万铁路建设工人
无一例因高原病死亡
2001年，青藏铁路二期工程启动，十几万建设大军集结。从格尔木到拉萨1142公里的铁路长度，80%是在海拔4500米以上的高原上延伸。
在青藏高原，海拔4000米以上的地区，空气含氧量约为平原地区的60%，因高原低氧而出现的肺水肿、脑水肿会危及生命。为了保障建设者的生命安全，吴天一受聘成为青藏铁路建设的顾问和高原生理、高原病防治专家组的组长。

吴天一撰写手册普及高原病防治知识，提出“三高三低”的急救处置流程。在他的推动下，青藏铁路二期工程全线配置17个制氧站、25个高压氧舱作为生命保障线。
此外，他在高原医学研究所建立大型高低压综合氧舱，这是全球首个可模拟上至高空一万二千米、下至水下30米压力环境的综合氧舱，为高原病的研究提供一个可人为控制相关因素、获取实验数据的环境。

建成之初，舱体内各项指标没有确定的标准，需要志愿者进舱调试。“我是设计师，我进”，吴天一成为第一个进入综合氧舱进行人体实验的人。实验中，由于气压变化过快，吴天一的耳朵鼓膜被击穿。凭着不放弃的决心，他摸清了舱体运转的安全系数。

青藏铁路二期工程建设的5年中，14万筑路大军在平均海拔4500米以上地区连续高强度作业，没有一人因高原病死亡，被誉为“高原医学史上的奇迹”。2006年7月1日，青藏铁路全线通车。
60年坚守
虽疾病缠身仍未停下脚步
青藏高原成就了吴天一终生的追求，但这一追求也带给他危险和病痛。
1982年，在开展大规模高原人群普查的途中，他两次与死神擦肩而过。一次汽车在山路上侧翻，跌落近300米，他和司机血流满面；另一次车祸，让他左肋四根肋骨骨折，其中一根险些戳入心脏。常年暴露于高原强紫外线的照射中，吴天一不到50岁就因白内障接受植入人工晶体的手术。

然而，吴天一觉得这些病痛是“必要的”。“我的两个眼睛患有白内障，发生过多次车祸，断了14根骨头，心脏慢性缺氧装了起搏器，骨头里现在还有十几公分的钢板，但对于事业来说这些是必要的，没有牺牲哪有收获。”
一生从事高原医学研究，如今85岁的他仍每天坚持工作8到12小时。“时常也会觉得辛苦，但辛苦也是幸福。一个选择走了一生，这很重要。”吴天一说。