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广州通报“强酸性溶液灼伤男孩”事件 嫌疑人已被抓获，受伤男孩手术已顺利完成
羊城晚报讯 记者徐振天报道：11月25日，一名13岁男孩在广州地铁一号线长寿路站进入列车时踩到地板上的强酸性溶液后滑倒，导致臀部被灼伤。11月29日，广州公交警方发布通报称，经查，嫌疑人李某在11月25日搭乘地铁的过程中，随身携带用于首饰加工的强酸性溶液发生渗漏，目前，广州公交公安已依法对李某采取强制措施。
广州地铁29日发布的关于该男孩在车厢受伤的情况说明中提到，25日19时30分左右，一名13岁男孩在地铁一号线长寿路站进入列车时踩到地板上不明液体后滑倒，意外受伤。接到乘客求助信息后，地铁车站人员立即协助乘客进行应急处理，并陪同到医院就诊。同时，广州地铁立即启动事件调查，公安部门介入处理。
25日21时，广州公交警方接报后立即组织警力开展调查。经初步核查，26岁男子李某随身携带约100毫升用于首饰加工的强酸性溶液从体育西路站进站，在乘车的过程中，溶液意外渗漏至车厢地板。李某发现后，未留在现场看守，也未告知地铁工作人员便下车自行离开，导致上述乘客滑倒受伤。
据广州公交警方通报，李某对其携带危险物品乘坐地铁的行为供认不讳。目前，公交警方已依法对李某采取强制措施，案件正在侦办中。
广州地铁方面表示，事件反映了地铁安检管理等方面存在疏漏，未能有效识别出该男子所携带的液体为强酸性溶液。广州地铁向受伤乘客表达诚挚的歉意，公司代表已经到医院看望了受伤男孩，并慰问了家属，现男孩手术已顺利完成，后续将尽全力配合家属处理治疗等事宜。广州地铁将采取措施改进安检质量，完善应急处置指引，同时，与公安部门联合启动调查、处理，并将根据事件调查结果严肃追究相关单位和人员责任。
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来源：金羊网
2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型B-1791号机，执行MU5735昆明至广州航班，在广州管制区域巡航时，自航路巡航高度8900米快速下降，最终坠毁在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。飞机撞地后解体，机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。
根据《国际民用航空公约》规定，在事故之日起30天内，调查组织国须向国际民航组织和参与调查国发送调查初步报告，其内容通常为当前所获取的事实信息，不包括事故原因分析及结论。目前《“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查初步报告》已完成，报告主要包括飞行经过、机组机务人员、适航维修、残骸分布等事实信息。主要情况如下：
飞机于北京时间13:16从昆明长水机场21号跑道起飞，13:27上升至巡航高度8900米,14:17沿A599航路进入广州管制区,14:20:55广州区域管制雷达出现“偏离指令高度”告警，飞机脱离巡航高度，管制员随即呼叫机组，但未收到任何回复。14:21:40雷达最后一次记录的飞机信息为：标准气压高度3380米，地速1010千米/小时，航向117度。随后，雷达信号消失。
事故现场位于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近一个东南至西北走向的山谷中。现场可见面积约45平米、深2.7米的积水坑，判定为主撞击点，位置为北纬23°19′25.52″，东经111°06′44.30″。飞机残骸碎片主要发现于撞击点0°至150°方位范围内的地面及地下。距主撞击点约12公里处发现右翼尖小翼后缘。事故现场山林植被有过火痕迹。现场发现水平安定面、垂直尾翼、方向舵、左右发动机、左右大翼、机身部件、起落架及驾驶舱内部件等主要残骸。所有残骸从现场搜寻收集后，统一转运到专用仓库进行清理、识别，按照飞机实际尺寸位置对应摆放，便于后续检查分析。
经调查，当班飞行机组、客舱机组和维修放行人员资质符合要求；事故航空器适航证件有效，飞机最近一次A检（31A）及最近1次C检（3C）未超出维修方案规定的检查时限，当天航前和短停放行无故障报告，无故障保留；机上无申报为危险品的货物；此次飞行涉及的航路沿途导航和监视设施、设备未见异常，无危险天气预报；在偏离巡航高度前，机组与空管部门的无线电通信和管制指挥未见异常，最后一次正常陆空通话的时间为14:16；机上两部记录器由于撞击严重受损，数据修复及分析工作仍在进行中。
后续，技术调查组将依据相关程序继续深入开展残骸识别、分类及检查、飞行数据分析、必要的实验验证等调查工作，科学严谨查明事故原因。
来源： 中国民航局网站