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时候已到,中国汽车该怎么走向世界?

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online_member 发表于 2023-3-25 15:29:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
不再是落后的1978,不是艰难的2001,也不是准备不足的2009和2015,2023,该怎么厚积薄发
online_member 发表于 2023-3-25 15:29:41 | 显示全部楼层
呼唤民族品牌……与文艺解放


经常在网上阅读文章的朋友们会发现,西方品牌的宣传调子变了。
以往像LV、香奈儿、迪奥等这些大名鼎鼎的奢侈品,基本是在所谓富人“圈子内”传播,在笔者2006年和朋友在长沙创业、卖服装外贸尾货那会儿,欧美奢侈品是摆在长沙最高档的商场里售卖,一顶帽子几千元,一个包包卖几十万,贵气逼人。
那会儿笔者是个穷屌丝,为把手里的尾货衣服推销出去,跑遍了长沙市的平价服装店,本想抽空去高档商场见识一下名贵的奢侈品,看看鞋底的泥,终究没敢去。
时移世易,世界变样了。

    一   西颓
最近两年,在手机上看网文,到末尾时,我无数次发现LV、香奈儿、迪奥等奢侈品大牌的链接,配上一张小小的广告图片,像只小哈巴狗儿似的向我献媚,期待着我点开。


时候已到,中国汽车该怎么走向世界?506 / 作者:西西734 / 帖子ID:115846

时候已到,中国汽车该怎么走向世界?285 / 作者:西西734 / 帖子ID:115846
(为避免麻烦,遮蔽掉了所有标识,不过有一说一,明明放在东亚生产制造,这伪巴黎货还是贵啊)  
开始时我很诧异,后来,知道它们的利润大头来自中国市场、指望中国消费者垂青后,就慢慢习惯了。

倒是有朋友不明白,你说这些西方大牌明明很想赢得中国消费者的心,为啥还要参与辱华呢?比如像所谓的西方抵制新疆棉花事件,理应没多少西方品牌敢得罪中国上帝啊?结果还真有头铁的。
还有好莱坞,明明几乎所有的电影公司都想来中国市场捞钱,像“复联”那样吃肉,结果前两年偏偏要把什么轮子啊、各种毒啊、傅僵尸眯眯眼啊偷偷塞进电影的画面某个角落里,结果进不来中国市场,连汤都没喝着。
它们不是爱钱吗,为啥跟钱过不去呢?

我说,辱华手法其实正是西方大牌的狡诈之处。
它想舔你,故意先骂。
骂你的意思是:我可是白莲花,得到我不容易。
就像古龙小说中,林仙儿为了锁住剑客阿飞的心,背地里谁都可以上她的床,就是直男阿飞不可以。


时候已到,中国汽车该怎么走向世界?136 / 作者:西西734 / 帖子ID:115846
越是得不到的,越想要。

然后是暗示。
辱华的潜台词其实是:我辱你,我显得高级,所以你穿(用)这个在你同胞面前不就有优越感吗?
否则,论手工的精细,论文化的繁荣悠久,论艺术流派的精致考究,谁能跟古代中国手工业比?你让我怎么往下演?
当然,这种伎俩不可能永远玩下去,迟早会被中国消费者识破,目前也正在被越来越多人识破。
那也没办法,它们先顾眼前。

要知道在十几年前,西方大牌们可不是这样玩的。在老枪为推销衣服跑断腿的2006年代,一个中国富裕人士,开着奔驰、宝马、福特等汽车,手上拿着诺基亚、摩托罗拉等手机,出国坐的是波音、空客飞机,张口闭口谈的都是绿卡、好莱坞、巴黎米兰什么的,他/她不穿西方名牌服饰,穿什么?

时候已到,中国汽车该怎么走向世界?857 / 作者:西西734 / 帖子ID:115846
2023年代就不同了,一个中国富裕人士,开的仍可能是美欧汽车,也可能是比亚迪、蔚来、长安长城等国产汽车,手上拿的可能是苹果手机,也可能是华为小米,出国可能坐空客,也可能坐国产ARJ21或C919客机,顺便吐槽下波音的不安全,然后开口谈的可能是流浪地球、三体、国内热门旅游地等,这时他/她还必须穿西方名牌服饰吗?

时候已到,中国汽车该怎么走向世界?322 / 作者:西西734 / 帖子ID:115846
或者把目光放远一点,假设到2030年,中国产业升级取得基本成功,5G应用、新能源应用、人工智能应用等行业走到了美欧的前面,日本只能靠输出某个传统特色产业谋生……
那时,中国的富裕人士普遍开着国产新型汽车,拿着新式智能通讯设备,出国乘坐C929、C939国产大客机,开口谈的是能引领世界的中国文化话题(请原谅我现在想象不出来),这时他们/她们若还穿西方名牌服饰,不觉得别扭吗?

时候已到,中国汽车该怎么走向世界?836 / 作者:西西734 / 帖子ID:115846

等到那时候,我们中国人会拥有自己的全球大牌服装设计师、电器设计师、汽车设计师、飞机设计师……还有高端旅游规划师、各类文化产业创意大咖等等。
那时候,中国的血汗中产们就会变成真中产了。
由于中产消费大幅升级,底层的体力劳动者、服务从业者都会获益匪浅,收入显著提升。
整个社会的节奏会变得更松缓、舒适。
当体力劳动者的收入也能小康时,就没有人想去卖血汗了。
中国人的好日子就真来了。

                                                          二   东憾
所以,产业升级非常、非常重要。
谁阻止中国搞产业升级,谁就是中国人幸福生活的拦路狗,谁就是中国人民的敌人。
然而,近年有些声音在网上一直在引导:中国人应该内卷,你们应该仇富,你们应该去斗那些有钱的爱国企业家,去骂那些有钱的爱国明星,去批评那些从海外归国的爱国科学家,他们有钱……
这种声音,其实是拦路狗偷偷放出来的,时间长了,大家都警觉了。

不过,话又说回来。细心的读者会发现,我在上面形容2023年代的文化热门现象时,其实在无奈的拿科幻题材凑数。能凑数就不错了。
2010年,曾诞生过《流浪地球》、《三体》等小说的著名杂志《科幻世界》差点垮掉。

时候已到,中国汽车该怎么走向世界?330 / 作者:西西734 / 帖子ID:115846
一个忽然空降过来的、自夸“上面有人”的外行领导,恣意妄为,几乎毁掉了《科幻世界》多年积累的作者关系、口碑和资源。
于是有骨气的老编辑们愤怒发出了联名举报信,历数其劣行,最后曝出了其倒卖刊号的非法行为,引起了上级部门的重视。
这才挽救了《科幻世界》。

到今天,大家也不知道那个“上面有人”的“人”是谁。
不管初衷如何,当年这个选才调任,明显是在以次充好。

可是,市场经济条件下的文化建设,远不同于工业项目,不是人才、庸才随便哪个上都能干成的,不是检验合格就好,自有其内在规律。
面向大众的通俗文化产品,经常发生最优者通赢通吃,次优者遗憾埋没
而要让这个最优者形成畅销国际的中国文化符号,须常年积累声誉。
就像如果中途逼刘慈欣的创作断掉,不但后面的《三体》没了,前面的《流浪地球》也可能埋没在历史长河里。
因为没有口碑的汇聚,没有声誉的聚集,就没有成型的文化品牌。
所以市场经济条件下的通俗文化建设,庸才就是不行,合格等于失败。
要上,就得让最顶尖的文艺人才上,不能让“也学过、也懂”的侄子外甥们、秘书们优先。
不知道谁最顶尖,就得放放手,批量试错。
哪怕这些人才身上有刺、体味不合,也得先忍一忍。

说到这里,又想起了当年被停刊的《画王》,一部本有希望将中国漫画提升至中国科幻水平的漫画杂志,里面的某些作者我今天还记得:颜开、郑旭升、陈翔等。(他们在科幻世界上也曾投载过漫画)

时候已到,中国汽车该怎么走向世界?147 / 作者:西西734 / 帖子ID:115846
一句话,就被强制停刊。
一句话,就否定了多少人的梦想和努力。
背后到底是观念不合,还是触犯了其他保守、落伍杂志的利益,至今是个悬案。

今天,那些保守、落伍杂志的国有出版单位,大部分已经沦落到在自己的国有地皮上建房子出租写字楼仓库等为生,没活力,也没多大影响力。
通俗文化的阵地,早已被各大互联网巨头控股下的新兴工具如抖音、小红书、快手、B站、豆瓣等占领,里面俗之又俗的内容,比比皆是,而精美高级的作品,却也在不断出现。
大家这时才发现:市场经济背景下,精品竟是与庸俗伴生的,原来在庞大的、平庸的数量基础上,才可能诞生经典。
早知如此,何必毙掉《画王》呢?

今天的中国电影、电视剧,不缺好演员,好剧本奇缺。
像国内动画电影,不是拍大圣,就是拍哪吒,就是拍白蛇,完全在啃老祖宗的老本。
现代工业、现代城市视角下的创新题材,奇缺,好剧本,奇缺。
《画王》若在,何至于此?

像如今满世界赚钱的日本动画电影《你的名字》、《天气之子》、《玲芽之旅》之类,中国人是想不出来,画不出来,还是拍不出来?
都不是。只是在上世纪90年代,被按死在了摇篮里而已。

最近又有地方冒出了毒教材问题,还是媚美媚日那一套。
去年风波未平,今年还有零星余波,不排除未来还有。
因为乌合麒麟关于教材插画稿酬的提问,似乎没有引起重视。
打个不恰当的比方吧,看家护院的忠诚狗狗饿得受不了,被迫自寻出路,跑掉了,它们的后代甚至被迫做了野狗。
这时某些不知名势力喂得饱饱的慕洋犬主动跑来帮忙看家——主动给国内出版社的教材以低廉价格画插画,顺便夹带毒……结果内部还有可能是圆圆之类审查把关……
这能怪谁呢?

                                                             三 选择与未来
2023.3,好莱坞大片今年已经扑街了一堆。
美国超级英雄不再好看,超级IP不再灵验,詹姆斯·卡梅隆这类直男导演虽宝刀未老,却被批政治不正确。
美利坚的文化创造力和影响力几乎在以肉眼可见的速度衰退。
新的东方大国文化影响力却接班接不上来。

还是回到那个根本问题:太少。
一部《流浪地球》式的精品,是远远不够的。
以今天的中国新能源汽车民族品牌为例,比亚迪、蔚来、小鹏、一汽、上汽、广汽、长城、长安、吉利、理想……等,一大堆等着奔向全球市场,为中国人赚取高额利润、提升社会福利。
如果能像好莱坞那样,在畅响国际的爆款电影中以热血、亮眼的“主角伙伴、英雄座驾”形象走向世界,中国新能源汽车品牌就可能以精致、大气、高端的强势形象,摧枯拉朽一般的打碎旧世界,开启新时代。
强大文艺作品中的附带传播效果,比拍多少广告都要好。

时候已到,中国汽车该怎么走向世界?515 / 作者:西西734 / 帖子ID:115846
(战狼2只打动了中国人,在打动世界上要向成龙学习,北京吉普在电影中酷毙了,今后应在大片中放入更多中国汽车)
能走这种高举高打的文化消费路线,就不用忍受华为、传音、小米、OV等中国手机品牌曾遭受的憋屈(常年让不思进取的苹果之流骑在头上作威作福),就不用抠抠搜搜的去走曲折的性价比之路,去跟日韩墨西哥等小国打泥水战

可是,如果只有一两部精品科幻电影,能放得了多少种车?
如果圈内导演为了避雷都在埋头拍历史片,中国高级工业品怎么亮相?
中国的城市大片呢?中国的现代英雄大片呢?(如多拍万里归途类少拍满江红类)中国的动作大片呢?中国的现代军事大片呢?(如多拍红海行动类少拍集结号类)

锋芒毕露的乌合麒麟先生明显是很能画的,并不止于画国际题材和讽刺题材,能不能放手让他画?
刘慈欣早年的《全频带阻塞干扰》最早是中国版,后来被迫改成了俄版,现在大刘成名了,应该不会受这种麻烦了……更多潜在的小刘慈欣们,能不能放手让他们写?
圆圆、鼓励杂交改善基因的教授之类,清北的现代胡适们……能不能减轻ta们对文化创作的干扰和话语权?

人民在呼唤民族品牌,人民在呼唤文艺解放。
历史在等待答案。

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