曼特尔事件：美军战机追击UFO，坠毁前飞行员看到巨大金属飞行器

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曼特尔事件：美军战机追击UFO，坠毁前飞行员看到巨大金属飞行器
                    曼特尔事件：美军战机追飞不明飞行物，飞行员看到一架巨大的金属飞机坠毁前事件，因为在这种情况下，飞行员在追击不明飞行物的过程中失事坠毁，而在保持最后通讯的那一刻，飞行员大喊“看到一架巨大的金属飞机”！


曼特尔不明飞行物事件
1948年1月7日，位于肯塔基州诺克斯堡的戈德曼陆军机场接到肯塔基州公路巡逻队的报告称，空中有一个直径约200~300米的物体.英尺（60-90米）圆形飞行器，诺克斯堡控制塔的昆顿·布莱克威尔中士在下午1点45分左右通过望远镜看到了这个物体。


塔内的另外两名警员也报告说有一个白色物体。基地指挥官盖伊希克斯上校接到报告后也看到了这个物体。那么估计所有抬头的基地人员都看到了。这个物体“非常白”，大约是满月的1/4大小，底部有一个红色的框，在空中停留了一个多小时。
一名机场观察员报告说，该物体已经下降到离地面很近的地方，但在大约十秒钟后以很快的速度返回到原来的高度（大约3000米），并以大约500英里的速度行驶。/小时（800公里）距离。


此时，肯塔基州空军国民警卫队第165战斗机中队C大队的4架P-51D“野马”战斗机已经起飞追赶飞行物。其中一架飞机由曼特尔机长驾驶。
机长曼特尔和P-51D
机长ThomasF.Confucius是一名拥有2167小时飞行时间的肯塔基国民警卫队空军飞行员，也参加过诺曼底登陆的空战，在市场花园行动中他因在军中的英勇行为被授予“杰出飞行十字勋章”，还被美国空军授予“空军勋章”。曼特尔上尉在国民警卫队中地位很高。


P-51D是一款单发螺旋桨战斗机，也是二战著名飞机。时速接近800公里，升限为12696米。这个指标在二战的螺旋桨战斗机中算不上最好，但已经相当不错了。


孔夫子机长的战斗机坠毁
由于紧急起飞，其中一架战斗机没有足够的燃料。不多时，一架飞机离开编队返航。此时，圆形飞行器已接近20,000英尺（6,000米）。三名战斗机中有一名没有戴氧气面罩，无法爬升到更高的高度，决定在22,500英尺（6,800米）的高度返回。


空中只剩下曼特尔中尉和另一名僚机，他们的两架战斗机也面临供氧不足的问题。塔台飞行员警告曼特尔中尉不要超过25,000英尺（7600米），因为氧气压力不足，曼特尔中尉和他的僚机可能会因缺氧而昏迷，但此时圆形飞机仍在上升。从地面雷达数据可以看出，曼特尔中尉的飞机已经超过25000英尺，还在爬升，而僚机则相对较低。高空放弃了追击。


塔楼指挥官布莱克威尔中士一直在与曼特尔中尉取得联系。在他与中尉的通话中，最后的通话记录是曼特尔中尉报告称“看到一架巨大的金属飞机”，此后便再无联系。僚机回应说，曼特尔中尉的飞机进入了死亡螺旋，最终坠毁在肯塔基州富兰克林南部的一个农场。


当地消防队赶到，从残骸中找到了中尉的尸体。他的安全带被撕裂了。他的手表停在下午3点18分，也就是事故发生的时间。到下午3点50分，这个圆形飞行物已经超出了望远镜的观测范围，不知道它要去哪里。


曼特尔中尉遇到的是什么飞机？
从描述和天花板看，它看起来像一个探空气球，但机场的另一位观察员报告说，飞机下降到一个非常低的高度，然后迅速跳回原来的高度，最后在600~800结束公里/小时，从这个角度来看，没有气球能达到这样的水平。


还有空军的调查专家说曼特尔中尉在追金星，下午光天化日之下追金星？这件事似乎无法解释。此外，这位中尉还有超过2000小时的飞行时间，还参与过市场花园的空降防御行动。他只是一个铁杆老手。


至于曼特尔中尉的死因，有消息称他被飞机袭击，全身布满弹孔，飞机上布满放射性污染。飞机上没有弹孔，没有放射性污染。

天钩的气球
1952年启动的蓝皮书计划对曼特尔中尉的死因进行了详细调查，最后得出结论，曼特尔所追逐的可能是办公室进行的ONR大气研究美国海军海军研究所的Skyhook气球，飞行高度超过30000米。


曼特尔中尉在追击过程中无视塔长警告，无视爬升高度，最终因缺氧昏迷坠机身亡。然而，蓝皮书计划的结论仍然无法解释另一位观察员的报告。