蔚来创始人李斌谈「车市价格战」，称「蔚来毛利率比特斯拉 ...

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蔚来现在不参与价格战，其实是因为中大型SUV的市场竞争还不太充分，蔚来和理想活得还比较滋润。
35万以上的中大型SUV，很好地避过了特斯拉的价格竞争区间，而销量第一的比亚迪在这个市场目前也没有竞品上市。
可以说蔚来和理想的产品定位很聪明，随着汽车的普及，以及国人大家庭的观念，消费升级的需求，这个市场的份额也是逐年上升。



数据来自乘联会

不论纯电，还是插混，都是增量的市场，可以说这两家的日子，比产品主要为轿车的小鹏日子好过的多。
而且，高端的市场，利润率也会好得多。
但是，今天的蓝海不会一直是蓝海，有能力的玩家总会进入高利润的市场，比亚迪也很快就要有相应的产品进入，据说腾势N7有望在5、6月份准备上市，N8也准备在年内上市。


届时，中大型SUV的市场免不了会有一场厮杀，谁的产品力更强，性价比更高，谁就会最终拥有定价权。
那个时候，如果拥有定价权的企业发动价格战，小玩家只有被动跟随的份。
竞争力较差的一方，如果不降价，就只有面对销量大幅下滑的命运。
不管如何，5、6月份，中大型SUV市场随着比亚迪的进入，大概率会有一次重新洗牌，到时候就搬个小板凳看谁是最后的王者了。