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二战盟军飞行员遇到UFO, 竟可能是德国黑科技产物

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online_member 发表于 2023-4-9 13:01:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
二战盟军飞行员遇到UFO, 竟可能是德国黑科技产物
                    二战时期,纳粹德国的研发能力,在当时是没有国家能比的,虽然最后战败了,但关于纳粹研发的各种,超出人类想象的东西,真的是让人瞪目结舌,以至于现如今,依然有人对其痴迷的研究。
据说,当年纳粹在研究僵尸部队之前,还研究出了一种飞行器,也就是我们常说的飞碟,但最终是否研制成功,这里先不说,下面会提到。后来,有人认为,纳粹能够研制飞碟,很可能与外星人有关,难道外星人真的存在?至于,外星人是否存在,小编不知道,但小编知道的是,在二战时期,曾经有多个国家的士兵们,都曾经有过目睹各种不同形状的不明飞行物,那这究竟是纳粹飞碟,还是来自外星的ufo。
二战盟军飞行员遇到UFO, 竟可能是德国黑科技产物112 / 作者:UFO爱好者 / 帖子ID:116555

1942年3月15日,英国空军战略轰炸机大队波兰籍飞行员罗曼·索宾斯基大尉参加了对德国城市埃森的夜间空袭。完成任务后,他把飞机拉起至500米的空中,和其它飞机返航。当索宾斯基刚刚在座椅上伸直腰想轻松一下时,突然听到机枪手惊恐的声音:“一个不明飞行物在跟踪我们!”该飞行物尾随轰炸机飞行15分钟后急剧上升,以难以置信的速度消失了。
在1个月前的1942年2月26日,一个同样的不明飞行物对荷兰占领军的特罗姆特巡洋舰发生兴趣。舰长描述该物体就像一个用铝制成的巨大的圆盘。最后,不明物体以每小时6000公里的速度向高空飞去,转眼间不见了。
1942年3月14日,在挪威秘密基地巴纳克传来空中警报。雷达屏幕上出现一个入侵者。基地最优秀的飞行员费舍尔大尉奉命驾机起飞拦击。在3500米的空中发现了目标。他后来报告说:“外来飞行器像是用金属做成。机体长约100米,断面直径15米,前部有类似天线的装置。虽然它没有机翼和外置发动机,但却能进行水平飞行。我对它追踪了几分钟。后来使我惊讶的是,它突然急刷升高,闪电般地消失了。
二战盟军飞行员遇到UFO, 竟可能是德国黑科技产物660 / 作者:UFO爱好者 / 帖子ID:116555

1944年11月,美国空军在轰炸德国地面目标时,收到了一个飞行编队的报告。当时有某个“圆形的、发出红色、白色和橙色光的物体在尾随机队飞行”,“该物体有着非自然飞行轨迹,可以随着飞机修正航道,并且在最后消失前,做了一个大回转动作”,所以他们判断这是一个人工物体,受人工操控。
这件事情引起了美国军方的关注,并且开始着手调查,因为这种现象已经不是美军第一次遇到了,在此之前已经收到过多次报告,只是这一次是整个编队目击,所以更能引起关注,最重要的是,这玩意最好别是是德军的某种秘密武器吧?
3个月后,侦察部门送来报告。报告中第一次使用了UFO并做出明确结论:圆盘飞行物既不是德国空军的飞机,也不是地球上其它国家的飞机。美国人也得出同样结论。英美两国立即成立了各自的秘密调查小组。
德国很早就开始对UFO的研究,就在1940年末,一个命名为爆破手研究室13的秘密机构成立了。它的使命是研究制造秘密飞行器。其活动代号为乌兰努斯行动。德国学者当时的研究目标是什么?
1940年,德国工程师施里维尔和哈贝莫尔制造出第一个飞碟式飞行器1号模型。1941年2月在布拉格附近进行了试验。该飞行器的外形像一个平放着的自行车车轮,驾驶舱在中心,车轮宽阔的外缘绕着座舱旋转。可调整的桨叶起着车轮辐条的作用,并能在平飞或垂直飞行时调到所需要的位置。该飞行器给设计者带来不少难题,其中主要是飞行时稍有不平衡便会引起机身剧烈震动,尤其是在高速飞行中。德国人一度曾试图加重外轮,但最终没能成功。
第2号模型叫作垂直飞机,它是第一个模型的改进方案。它的外形尺寸加大,以便能容下躺在座椅上的两名驾驶员。发动机功率增大,燃油量增多。垂直飞机飞行速度可达到1200公里/小时。当飞行器上升到高度时,叶片变换角度,飞行器开始作水平飞行。其原理如同现代直升机的旋翼。不过和前一个模型一样,第2个模型也只停留在试验水平。大量的技术和工艺难题使其无法达到设计标准,更不用说批量生产了。
二战盟军飞行员遇到UFO, 竟可能是德国黑科技产物331 / 作者:UFO爱好者 / 帖子ID:116555

面对两度失败,爆破手研究室13又开始新的研制。它网罗了第三帝国最优秀的学者和试飞员,在军方的协助下,终于制造出一种“不仅把当时的、而且还把现代的一些飞行器远运抛在身后的“先进飞行器”。第3号模型名为别隆采圆盘。它有两种方案:直径38米和直径68米,采用了奥地利发明家维克托·舒伯格研制的“无烟无焰发动机”。这种发动机运转时只需要水和空气,飞行器的周围均匀布置12台这样的发动机。喷出的气流不仅给飞行器以巨大的反作用力,而且用来冷却发动机。又由于发动机不断大量吸入空气,因此在飞行器上空造成真空区,从而为飞行器提供了升力。
1945年2月19日,别隆采圆盘进行了第一次也是最后一次试飞。在3分钟内试飞员驾驶它升到了15000米的高度,平飞速度达到2200公里/小时。这种圆盘飞行器可悬停在空中,无需转弯任意向前后飞行,降落时是利用可收起的支架。这架耗资数百万的飞行器在战争结束时被德国人销毁。虽然位于布雷斯劳市的制造该飞行器的工厂落入苏联红军之手,但苏方一无所获。施里维尔和舒伯格逃脱后投降美国。美国人曾许诺给舒伯格300万美元,条件是要他揭开飞盘和爆炸发动机的秘密。然而他回答说:在签定全面裁军的国际协议之前,这一切不应公开,秘密的公布属于未来。
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