尘封旧事，日航1628号航班遭遇UFO事件

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尘封旧事，日航1628号航班遭遇ufo事件
                    1开端
日本航空1628号班机是一架波音747大型运输机，机身长度达到70米，翼展60米，执行的从法国巴黎起飞，沿着美国阿拉斯加航线到美国，转航以后飞回日本东京。
1986年11月17日，这架飞机在法国巴黎装载了名贵的法国葡萄酒等其他货物，准备先到美国阿拉斯加，再装上其他的货物，然后飞回东京。
当天驾驶这架飞机的机长名叫
寺内谦寿，当年47岁，曾经在日本自卫队飞行中队担任战斗机飞行员多年，有超过1万小时以上的飞行经验，军方的经历也让他在这次事件中做出了最正确的决定。



副驾驶是39岁的
藤隆宪，也是位经验丰富的飞行员，还有一位33岁的飞行工程师佃善雄，三人共同驾驶的这架波音747货运运输机。
当天的天气晴好，一切飞行顺利，飞行在高度11，000米的高空，飞行速度每小时900公里左右。
三名驾驶员心情愉悦的在机舱里面边开飞机边聊天，距离阿拉斯加机场还有770公里的时候，当时是美国东部时间下午的17点10分，机长
寺内谦寿忽然发现在其飞机的左后侧有两个发光体快速的向飞机靠近，曾经作为战斗机飞行员机长对机身后面的发光物体非常的敏感，他马上意识到这并不是正常的大气现象，而是一个大型飞行物。
机长马上本能的向左稍稍偏航，后面的飞行物很快的掠过飞机，在他们飞机前方大约1.5公里左右的距离上，保持和他们飞机同速飞行。
事后，副驾驶
藤隆宪
描述这个景象，说就像漆黑的旷野公路，一辆开着大灯的大货车从你的自行车旁边掠过一般。
坐下飞机上的三名飞行员看清楚了，前面那个飞行物发光的是两个巨大的发光板，光板被平均分三个区域，左右两个区域发出耀眼的光芒，中间的漆黑一片。



发光的区域是由无数的光孔组成，左右的两个区域的这些光孔像两个咬合的齿轮向中间翻滚着，虽然隔了这么远，但是三名飞行驾驶员依然能感到前方飞行物的发光体产生了热浪袭来，驾驶舱的温度急速上升。
机长看了看时间，当前是美国东部时间17:18，他马上呼叫地面
管控中心
塔台，“
请确认是否有任何飞机在我附近飞行？”
很快地收到地面塔台的回复信息：“
经确认，并无任何飞机在你周围。”
2过程
遇到这种情况，就算是经验非常丰富的机长
寺内谦寿
也不知道前面这个是什么东西，只是叮嘱两名同伴小心驾驶。
两分钟以后，地面管控中心塔台又呼叫1628航班：“
我们确定在你六点钟方向发现了一个物体，出现在你后方，但并不在你周围，离你大概5英里（8公里），请保持安全飞行。”



副驾驶
藤隆宪呼叫：“
日本航空1628收到，我们看不见它。”
明明发光的物体在他们正前方，可是管控中心的雷达，却显示在他们身后有不明飞行物，三名机组人员是不可能看到后面8公里以外的飞行物的，但是在他们前面只有1公里的发光飞行物地面雷达却搜索不到。



事后判断，可能1628航班前后都有不明飞行物，阿拉斯加地面塔台马上又联系了当地的
埃尔门多夫
空军基地，询问当天有没有空军执行任务，得到的回复是当天并没有空军的飞行器上天飞行。
机长马上又向塔台报告:"
我用肉眼能看到两个飞行物，并且发出黄白色耀眼光芒，并与我们保持1英里距离。”
地面管控中心又向美国空军飞行部门再次确认，附近的空域是否有美国空军的飞机，美国空军再次否认，并表示在军方的雷达上，的确有不明飞行物跟在1628航班的后面。
三名机组人员明明看到前方不远处两组竖着的等号一样的发光不明飞行物，双方以等速度飞行了大概10分钟左右，前面的不明飞行物突然悬停在1628航班飞机上空，1628航班从飞行物下面穿过，超过一直继续飞行。
此时时间是美国东部时间17点22分，这次遭遇一共持续了12分钟。



1628航班又往前飞行了大概五六分钟，飞机的前方发现了两个相对静止的蓝色发光点，这个发光体颜色相对柔和，并没有像上次那个方形的发光柱那么刺眼。
这两个发光器，慢慢地向飞机靠近，等飞得足够近，机组人员才发现这两个蓝色的发光点，仅仅是一个巨大的飞行器，两个边缘的极小的点，这个巨大的飞行器像是两个相互倒扣的碟子，蓝色发光点就在于这个碟子的边缘。
相信人类根本造不出这么大的一个飞行器，
机长寺内谦寿在事后的采访曾经形容，“有两个海上的航空母舰那么大。”
三名机组人员一时不知道该怎么处理才好，这个时候地面指挥中心发来消息，美国空军询问是否需要空军的战斗机前来支援查看。



机长寺内谦寿犹豫了一下，说不需要。
事后回到日本以后，
寺内谦寿面对日本媒体的采访，曾经表示说，如果真让美军空军战斗机前来，就没有我们了。
他的这个话真的意味深长，值得许多人去深入地思考和猜想。
1628航班询问地面指挥中心能否改变航行，躲避眼前的不明飞行器，地面指挥中心同意改变航行路线，1628航机数次改变航行方向高度，那个巨大的飞行器总是不远不近的紧跟着，快点。在距离阿拉斯加机场目的地270公里的时候，巨大的飞行器突然从雷达上消失了。
1628航班顺利到达阿拉斯加机场，到达机场以后，三名机组人员马上被美国军方人员分隔控制起来，并让他们三个人分别写出所看到的情况说明，画出他们所看到的物体样子。



1628航班的飞机也被严密地保护控制起来，飞机上的黑匣子也被美国军方人员采集下来，被送到美国国家运输安全委员会，美国总统里根的星球大战研究小组进行分析拆解。
经过几天的精神折磨，美国军方确认三名机组人员描述的基本一致，不存在虚假描述的可能，1628号航班，顺利返回日本。
3结果
日本媒体得知这个消息，赶过来采访三个机组人员，迅速成为日本当地的舆论热点。
寺内谦寿机长明确表示，不仅是飞机的机载雷达探测到了不明飞行物，他们三人也确确实实也亲眼所见那个巨大的怪家伙。
日本发布这个消息的第2天，美国单方面宣布，此次UFO事件是日本飞行员长时间飞行，眼睛疲劳，错把云朵和星空看成了不明飞行物，宣称雷达出现了错误，这次事件是一个乌龙事件。
在美国宣布的第2天，日本媒体把昨天所发的消息全部撤回，日本航空以擅自和媒体空谈，发表虚假消息为由，停飞了三名飞行员，机长虽然过了几年以后，恢复了飞行资格，但是再也没有当过机长，从此对这件事再也没有发表过任何意见。



第1个接触这些材料的美国联邦
航空管理局阿拉斯加州地区咨询事故和调查部门主管约翰·卡拉汉，不知出于什么目的，把三名飞行员当时的谈话记录，和所绘描绘的图形图样全部复制了一份。
此前发生的第2天，美国总统办公室，美国军方等9名相关人员召集
约翰·卡拉汉
开了一个会，会议的主题就是，以后要把这件事当成从来没有发生过，并收走了相关材料。
2001年5月9日，美国的前军方人员，前政府人员召开了一个”披露计划“的研讨会，这个研讨会就是为了揭示美国刻意隐藏UFO一些资讯。
已经退休了的
约翰·卡拉汉也参与了这场会议，在会上并把其复制的这份备份资料展示与众，这件事又被重新炒作了一番，日本媒体就发到寻找三人，三人不再接受采访，是日本找到了当初他们接受采访的现场录音。
在录音中三个人十分肯定地表示，此事100%真实发生。