历史档案：成都人民是怎样建成这些“特种工事”的？

忧郁草民乜

民工在用碎石铺机场跑道

　　1943年12月，主政四川省并兼军委会成都行辕主任的张群，在重庆会见了蒋介石以后，接受了一项任务，他深感这是由他主管的一件特别重大的事，便立即赶回成都。当他正要出城的时候，恰逢空袭警报声尖厉刺耳地响起，大街上一片慌乱，人们正从四处向防空洞涌去。国军一级上将、空军总司令周至柔从空军总部派出的修建机场的几位专家也随同前去成都。为首的专家听到警报，连忙向张群建议说：“是不是先进防空洞，躲过空袭后再动身？”张群不惧空袭，果断地说：“赶紧出城吧，车子开快点就是！”

　　从重庆赶回到成都的当晚，张群连夜将几个主要厅长召来紧急碰头，部署第二天下午在省政府召集相关省府及涉及新津、成都、灌县、华阳、温江、广汉、郫县、彭山等29个县主要官员的“特别紧急会议”。会上，张群简单而明确地说，应美国罗斯福总统的要求，奉蒋委员长的命令，美国援助我国的空军要在四川建设一批“特种工事”，以反击已陷入穷途末路的日本的侵略。张群解释说，所谓“特种工事”的主要计划，就是应美国的紧急要求，中国在成都地区建设若干个空军基地。

　　这项任务是由政府下达给四川的，由四川省全部承担，为此，省里专门组建一个“四川省特种工事委员会”，由张群主席亲自担任主任委员。然后，由民政厅厅长胡巧义说明“特种工事”的计划概要和任务的具体分派。

　　胡厅长在会上向大家就“四川省特种工事”的计划做了如下介绍：

　　一、在省会成都近郊的新津、邛崃、彭山、广汉建立四处轰炸机基地。其中，新津、邛崃机场是扩建，彭山、广汉的机场是新建；另在成都、温江、德阳等地建立五处战斗机基地。

　　二、工事完全由四川人民承担，从成都附近的29个县抽调32万名民工，考虑患病和工伤，直接参与工事的人员需55万人。

　　三、每人每天供应白米1.4升，须筹集32万人5个月的口粮，运往工事现场需20万人次的劳力，由各县自行负责。

　　四、各县设立民工委员会，负责招募民工、调配作业用品、征用土地、补偿等事宜，不得以任何理由拖延工期。

　　五、修建这批机场的费用，由美国援华经费负担。

　　当这个计划一宣布，在场的大小官员们都无不感到吃惊，接着便交头接耳，议论纷纷起来。在四川已经有过修建机场的劳务了，早在抗战之前，地方军阀刘文辉等就征过地、修建过机场，抗战全面爆发后，省政府也为中国空军征过地、修建过机场，当时都觉得规模很大，可是，与此次美国要求征地、修建机场的规模相比起来，真的是小巫见大巫！

　　在会上，周至柔派来的空军机场技术专家也介绍了美国方面的要求，只说“美国大飞机”需要滑行跑道长2600米、宽60米、厚度1米。战斗机用的机场跑道长2200米、宽40米、厚度40厘米。轰炸机和战斗机总计需要9条跑道，必须在5个月内完成。另外，还有附属设施，其中包括3个燃料储存库、6个弹药库、两处无线电通讯所以及能储藏35架美国大飞机的机库、两处引擎修理所和指挥部、飞行员宿舍等。一条滑行跑道就需要10万立方米的沙石，而且要求严格，必须用多层的鹅卵石、沙砾、黏土浆混合夯实。

　　有个县长问：“这美国大飞机，到底有多大啊？”专家回答说：“鄙人也没见过这种大飞机，无法解答。”另有个县长问：“这么看来，这是世界上最大的飞机了，我们修建的也是世界上最大的机场了？”专家答称：“可以这么说。”尤其是出席会议的29个县的县长，对如此庞大的计划突然下达，在惊诧之余，也都颇感兴奋，觉得“美国要对小日本出重拳了”。同时，大家深感责任之重，因为四川民工们建造现代化“美国大飞机”机场工程，所使用的工具并非现代化，还是沿袭几千年来最原始的“肩挑、人扛、小车推＂的劳作方式啊。于是，会议结束之后，各县回去立即展开动员。

一

　　1944年1月中旬，正是寒冬时节。那些穿着冬衣、包着头帕的来自四川各区县的数十万民工带着口粮、铺盖等生活用具，以及斗笠、锄头、箢篼、扁担等生产工具，冒着寒风纷纷涌向新津、广汉等机场所在地，在这些民工中，还不乏有妇女和孩子。这恐怕是人类历史上少有的壮观场景，每一条通往机场工地的路上，都是浩浩荡荡的人流。

挑着鹅卵石的民工队伍如一条长龙

　　由于新津机场是秘密部队第五十八联队指挥部所在地的核心机场，动工最早，当时参加扩建新津机场的，除了新津本地民工外，还有来自成都、华阳、温江、崇庆、郫县等22个县的各族民工。在四川修建B-29轰炸机起降的跑道，取自当地最重要的材料就是：江河卵石与岩石！工程所要建的跑道，是能承受六十多吨重的B-29轰炸机起飞与降落所产生的冲击力，要比建造一般飞机跑道的要求高得多，所以，鹅卵石都几乎被采空了。青壮年民工们在山谷里、山坡上、河滩边，将鹅卵石装入筐里，用肩挑，或装入独轮小斗车，手推运走；大的岩石装入牛车，或是马车，搬运到机场跑道工地；然后，再由妇女和儿童用锤子加工成大一点的“狗头石”和小一点的“羊齿石”。石料备好了，首先用锄揪铺平地面，然后先铺放“狗头石”，上面浇灌黏土或水泥，再往缝隙间铺入“羊齿石”，浇灌黏土或水泥；如此反复铺设，直到达到要求的厚度。跑道铺就之后，就用人力拉着大石碾，来回反复碾压。所以，一时间，敲击石头的铁锤声，推动板车的咕噜声，号子声、口哨声以及大呼小叫的吆喝声汇成一片，整个建筑工地仿佛一锅沸腾的水。

儿童也在机场工地参加劳动

　　修建B-29轰炸机基地的新津、邛崃、彭山、广汉四个县，在县志中有相关记载：“大量的鹅卵石除少数用手推车之类的工具运输外，大多数是用扁担挑，从河床到现场的扁担队络绎不绝。出劳务的都是附近的男女农民，最初每人往返能担20趟，随着采石场和工事现场距离的拉长，运送的次数下降，最后竟然早上挑上卵石箩筐出发，队伍一直走到第二天早上才能到达工地，如同蚂蚁队伍长途搬迁。”有老人说，个别县也都出动了一两部装货的汽车来运载卵石，但是，很快公路边河滩的卵石挖运完了，要到上游或者山里去，没有公路开通，汽车就没用武之地了。当时，装运卵石的主力军，还是肩膀挑、小车推。仅彭山基地需要的鹅卵石，就开尽了新津到眉山岷江两岸50公里的资源。成都远郊、近郊大小河流里的鹅卵石都被采空了。由于工程浩大，时间紧迫，国民政府要求四川“各处工程统限于民国33年(1944年）1月中旬开工，新津、邛崃同年3月底以前完成，其余同年4月底以前完成（雨天及空袭时间在内）”。

民工在用巨大的石碾碾压机场跑道路基

　　因为战争的需要，时间紧迫，所以机场必须夜以继日地施工赶进度。工事没日没夜地进行着，晚上点起瓦斯灯照常作业，锤石头的锤石头，每百多号人拉起沉重的压路石辗夯实跑道，十多个大石碾同时辗压的大场面也很常见。一入夜，机场工地上一片通明，通往工地的夜幕中则显现好几条长长的火龙，那是民工挑运卵石的长蛇状队伍，汽灯与松明灯交相辉映，共同照亮夜空。当时，修机场的现代化物品就只有这一样，就是通宵点灯的汽灯（那是古代没有的）。

　　由于需要劳动力过大，张群决定制定具体政策。因为此次征用民工对象范围，较之以往大为扩大。考虑到战争期间，大部分男人应征当兵抗日上前线了，此次征工对象除了缓征壮丁，国民政府强调“姑准征调一部分女工，另行编队”；“此次征工按五与一之比例，每征工五名豁免全年兵役配额一名。兹规定各县民工依照上年度配赋兵额之五倍征集。其全数依限到齐，完成其工作者即照比例豁免兵役。如有缺短及不能依限竣工者，除按差额配赋兵役外，并另行议处”。

二 小故事

妇女们在机场碎石场劳作

老妇人感动了洋将军

　　据计算，将挑运卵石及辗压跑道在内，修建一条跑道前后就需要投入9万名劳力。在这场轰轰烈烈的机场修建中，B-29轰炸机机场所在地新津、邛崃、彭山、广汉四个县当地出动的民工最多，据新津老渡口的王姓老人形容说，“我们整个村子差不多都空了，留在村子里的，除了太老的和太小的，要不就是生病的，其余都去修机场了。这是打日本的事，啥子人要是不去，大家都看不起的。”

　　在新津的老渡口，流传这么一个故事，说是美军大飞机的司令向四川老太婆敬礼：

　　那是1944年春夏间，有个美国某部空军司令检查在建的新津机场工程之后，乘吉普去邻县察看另一个机场工地。沿公路经过老渡口，摆渡过江不久，因天气酷热，他便与随行人员在路边一株大树下小歇。这时，他看见一棵大树下摆着众多竹萎子、竹萝筐，里面坐着或站着的全是男女稚童，一个白发苍苍的高龄老太婆在逗哄着这群稚童们玩耍。洋将军走近观看，觉得竹萝里的幼小儿童很可爱，小孩儿们头次看见这个洋人也觉新鲜好奇。川人好客，老太婆就热情招呼这个洋将军。随行翻译就给翻译了。洋将军惊讶地问：“老人家，这些都是你的孙子？”老太婆点头笑答：“是的。”洋将军赞扬老太婆说：“您老战斗力真强啊！有福气，有那么一群乖孙子！”老太婆听了乐死了，认真地回答：“我在村里年岁最高，要说娃们都是我孙子玄孙，也都是！要说不是嘛，也不是。＂洋将军问：“您这话怎么说？“老太婆说：“属于我家孙辈的娃，有五六个，其他的娃，都是村里别家人的，村里从七八岁的娃子，到六七十岁的老人，都去修机场了，他们这些娃们，由我管护了！”

　　洋将军听了后不禁肃然起敬，于是，双脚一并，手臂一抬，向这位乡下白发老人行了一个庄严的军礼！

　　这个故事，在四川民间流传有两个版本：一个版本说这个“美国大飞机将军”是大名鼎鼎的“飞虎队”陈纳德将军；另一个版本，说这位将军是大名鼎鼎的援华美军司令史迪威将军。但不管是哪种版本，老妇人的话感动了洋将军这个故事肯定是真实的。四川民众为抗战所做出的巨大贡献是真实的！

邛崃机场完工后，技术人员和地方官员合影留念

换即势

感恩这些机场，感恩当时修这些机场的老百姓！

小玛哥1

成都平原有句话：打鹅卵石（俄老石）就是从那时候来的吧

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还有简州平泉飞机场，也是在那个时代建的备用隐形机场

吴秀锦

抗战时期，川人为中华民族的解放事业付出了巨大代价。