人类工程的奇迹第七期：全球9大超重型运载火箭

第三只手烈

超重型运载火箭（SHLLV）是指一种具备50吨或以上近地轨道载荷能力的运载火箭。超重型运载火箭是目前运载火箭中最大、最重、技术水准要求最高的运载火箭，目前能成功制造超重型运载火箭的国家只有中国、美国和俄罗斯这3个超级大国。

下面，就让我们一起来看一看全球9大超重型运载火箭都有哪些吧！
注：本排名以LEO（近地轨道载荷量）为评判基准。
<hr/>第9名：蓝色起源新格伦号-美国（LEO 45吨）





蓝色起源是位于美国华盛顿州肯特市的私人太空公司，由亚马逊公司创始人杰弗里·贝索斯于2000年创办，并于2014年进入轨道航天技术业务，最初是通过合同协议为其他公司提供火箭发动机。
2015年，蓝色起源宣布计划从佛罗里达制造和飞行自己的轨道运载火箭新格伦号，这枚82米高的火箭将有能力将45吨的载荷提升到近地轨道。设计最多可重复使用100次，火箭的返回方式看起来与SpaceX猎鹰9号火箭相似。
目前新格伦号已经迎来了自己的第一位客户——Eutelsat已经与蓝色起源签订了发射地球静止卫星的合同。
<hr/>第8名：SpaceX猎鹰重型运载火箭-美国（LEO 63.8吨）





猎鹰重型运载火箭是SpaceX研发和制造的一款可重复使用超重型运载火箭，是猎鹰9号运载火箭的一个衍生构型。猎鹰重型运载火箭高70米，直径3.66米，质量为1420吨，近地轨道载荷量达到了63.8吨，而其前辈猎鹰9号近地轨道载荷量仅为22.8吨。
猎鹰重型运载火箭一开始就按照载人标准设计，并具有向月球或火星发射载人任务的潜力，另外也可以发射小行星采矿所需要的重型挖掘机。
2018年2月6日猎鹰重型运载火箭首飞成功，首次发射中携带的有效载荷为该公司执行长伊隆·马斯克的特斯拉Roadster跑车。
<hr/>第7名：N1-L3运载火箭-苏联（LEO 95吨）





为了与美国阿波罗计划竞争，苏联斥巨资30亿卢布研发N1-L3超重型运载火箭，计划用与阿波罗计划类似的月球轨道会合方法将人送上月球。N1-L3高105米，直径17米，重达2735吨，近地轨道载荷量为95吨。
N1-L3的研发可以说是一波三折。由于资金不足，时间仓促，1965年10月才开始研制，比土星五号晚了近4年。1966年总设计师谢尔盖-科罗廖夫去世，N1-L3项目严重脱轨，四次发射N1的尝试皆以失败告终。其中第二次尝试导致飞行器在升空后不久就坠回发射台，并引起了人类历史上最大的一次人工非核爆炸。
N1计划于1974年暂停，1976年正式取消。苏联载人登月计划的所有细节都被保密，直到1989年苏联濒临解体才向外界披露。
<hr/>第6名：能源号运载火箭-苏联（LEO 100吨）





能源号运载火箭是苏联研制的一种超重型运载火箭，由前苏联能源科研生产联合体设计，于1976年开始研制，研制费用高达140亿卢布，并于1987年进行首次发射。能源号高60米，质量为2400吨，近地轨道载荷量为100吨。
随着苏联的解体和布兰航天飞机项目的结束，能源号火箭的生产也随之结束。2016年8月，俄罗斯宣布计划利用现有的能源号组件开发新的超重型运载火箭作为一种通用运载火箭。能源号至今仍保持着起飞推力的世界纪录（超过美国的土星5号），美国国防部对这种火箭的代号是“SL-17”。
<hr/>第5名：叶尼塞超重型运载火箭-俄罗斯（LEO 130吨）





叶尼塞超重型运载火箭，是苏联解体后俄罗斯正在研制的第一个超重型运载火箭，主要研制者是俄罗斯航天公司能源部。它是在俄罗斯联邦目标计划 &#34;2020-2030年创建超重型级空间火箭综合体&#34;的框架内研制的，计划成本估计为1.5万亿卢布。它是俄罗斯登月计划的主力火箭，其设计近地轨道载荷量达130吨。
叶尼塞超重型运载火箭的最终设计预计将于2021年秋季完成。飞行试验将在2028年至2035年分两阶段进行。
第一阶段的测试将在2028-2032年进行，计划在月球轨道上建立月球轨道空间站，并在月球表面着陆。第二阶段的测试将在2032-2035年进行，计划在月球表面建立基地。
<hr/>第4名：SLS火箭-美国（LEO 130吨）





SLS火箭（空间发射系统）是一种从航天飞机演变而来的运载火箭，由NASA（美国国家航空航天局）设计，主要是为了取代已遭取消的星座计划，并取代已经退役的航天飞机。整体而言，SLS火箭与土星五号非常相近。
SLS火箭近地轨道最大载荷量达130吨。第一阶段以载重量70吨的星座计划载人任务为主，发射时将产生3810吨的推力；再发展出载重量130吨的货舱型载荷任务，发射推力约合4173吨，高度和总重量将分别为117米和2948吨。
SLS火箭预计花费180亿美元开发，其中100亿美元用于空间发射系统本身，20亿美元改建发射台及肯尼迪航天中心，60亿美元用于猎户座载人舱组的研制。
SLS火箭预计在2021年发射载人版本，2024年发射货舱版本，并计划从2021年至2032年共执行12次发射任务。
<hr/>第3名：长征九号运载火箭-中国 （LEO 140吨）





长征9号是将中国航天员送上月球、促进深空探测的长期计划的一部分。它计划在2030年左右进行试射，设计近地轨道载荷量达140吨。长征9号将长93米，采用直径10米的核心，升空时质量为4140公吨。它将有4个直径为5米的侧推器，与长征5号第一级相当。
长征9号没有明确表示可以重复使用。然而中国航天科工集团自2017年以来提出的一份 &#34;航天运输路线图 &#34;中，提出了到2035年左右使中国所有运载火箭可重复使用的目标。
<hr/>第2名：土星五号-美国（LEO 140吨）





土星5号是NASA（美国国家航空航天局）在阿波罗计划和天空实验室两项空间计划中使用的运载火箭，为可载人的多级可抛式液态燃料火箭。
土星5号自1967年首飞至今仍保持着最大运载能力火箭的世界纪录，近地轨道载荷量达140吨，其同时为土星运载火箭系列中实际运用的3个火箭型号之一。尽管NASA曾设想过更大的火箭（例如新星火箭），但土星5号是历史上最大的火箭，高达110.6米，更是目前使用过的最高、最重的运载火箭。
1967年至1973年期间NASA在佛罗里达州的肯尼迪航天中心共发射了13枚土星5号火箭，全部取得了成功。最后一次土星5号的发射将天空实验室的空间站送入了太空。
<hr/>第1名：SpaceX星舰-美国（LEO 150吨）





星舰是由SpaceX公司推出的下一代超重型运载火箭，于2012年开始研发，将代替猎鹰重型运载火箭执行地球轨道任务。除了地球轨道，星舰在轨加注燃料后，也可以完成地月转移以及登录火星的任务。星舰高122米，直径9米，重达5000吨，近地轨道载荷量为150吨。
2020年12月9日，星舰的原型机SN8进行了首次高空试飞，利用高垂体襟翼执行了类似跳伞的成功下降，随后在混凝土着陆区进行了改向燃烧和推进式着陆。由于甲烷头罐的压力低于预期，导致飞行器在着陆台上爆炸。尽管如此，这次试飞成功地完成了许多测试目标，是 &#34;星舰 &#34;计划的一个重要里程碑。
SpaceX同时表示其最初期望是在2022年发射货运飞船去火星，然后在2024年执行载人计划。
<hr/>写在最后的话


与美国和俄罗斯相比，中国的超重型运载火箭火箭研发虽然起步较晚，但是成长速度惊人。从长征一号到长征九号，由小到大，一步步积累经验，终于跻身火箭强国之列。并且还有坊间传闻说，除了长征九号，中国还有921火箭，公开资料显示其高约90米，LEO达70吨。由于资料不全，我也不敢信口开河，如果有了解详情的朋友，欢迎在评论区进行补充。
好啦，这就是今天的全部内容了，是不是有点意犹未尽呢？如果想看《人类工程的奇迹》前六期，欢迎进我的个人主页进行查看。对了，别忘了点关注哟！
第一期：世界上最长的11座桥梁；
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第三期：全球最快的10大高速列车；
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第五期：全球8大超级计算机；
第六期：全球地铁最发达的10座城市。

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好奇毛子的火箭设计完了么？

我能陪你变老

这些都是成熟方案，等火箭基亚超燃冲压组合循环发动机实用后，我觉得可以设计出性能更好成本更低的火箭。比如：全可返回式二级入轨冲压火箭。使用16台海平面推力达35吨的组合发动机和1台海平面推力200吨的氢氧火箭发动机作为一子级动力，以发射总重650吨的火箭。到5.5万米高度4.8km/s速度时分离，由中间的氢氧火箭发动机变推后控制返航、垂直着陆。一子级主要以冲压动力为主，比冲可以超过850，二子级和载荷可以达到300吨，其中近地轨道载荷可以达到110吨。二子级使用1台与一子级相同的真空推力220吨氢氧火箭发动机。二子级只打开整流罩而不抛弃整流罩，并在二子级返航时作为主要隔热层。整个火箭除整流罩是一次性使用外，其他都可以重复使用100次。冲压火箭最大优势在于将火箭载荷比从3%提高到了16%，只需要以前1/7的规模就能达到相同载荷能力。

壮壮妈2017

这合着毛子ppt都能混进来划水啊

是鹅好甜

长征九号ppt不也进了吗