步履蹒跚的游隼号月球着陆器一瘸一拐地到达月球的距离，宇航公司在努力让它存活下去

魏洋1

Astrobotic的私人Peregrine月球着陆器于2024年1月12日到达月球的距离，工程师们为其生存而战，尽管月球位于其轨道的不同部分。(图片来源:Astrobotic)

（）据美国太空网（迈克·沃尔）：Astrobotic的Peregrine着陆器已经到达月球距离，这是这个受损飞行器的一个重要里程碑——但似乎仍然没有登陆月球的可能。

1月8日，Peregrine发射了联合发射联盟的Vulcan Centaur火箭。该航天器旨在创造历史，成为第一个在月球软着陆的私人着陆器。

Peregrine在与火箭末级分离后不久遭遇了严重的推进剂泄漏，显然粉碎了这个梦想。但是着陆器还活着，在深空中巡航——并且，就在刚才，一路航行到了月球附近。

“Peregrine仍然在距离地球约238，000英里(383，000公里)的地方运行，这意味着我们已经到达了月球的距离！”Astrobotic周五下午(1月12日)在X上的一篇帖子中写道。

总部位于匹兹堡的公司强调说，但月球目前处于轨道的不同部分，远离着陆器。

“我们最初的轨道让我们在发射后第15天登陆月球，”Astrobotic在周五的更新中写道。“我们的推进剂估计目前让我们在这15天之前耗尽燃料——然而，我们的工程师仍然对延长Peregrine的预期寿命持乐观态度。”



Astrobotic的Peregrine月球着陆器在太空中拍摄的第一张照片，于2024年1月8日通过X分享。(图片鸣谢:Astrobotic via X)

这种乐观来自经验。就在Peregrine泄漏后，任务小组估计着陆器只剩下40小时的推进剂。但随着Peregrine的泄漏继续减缓，其处理人员努力尽可能多地从航天器中挤出生命，时间线不断向右移动。

Peregrine为各种客户运送了20个有效载荷，包括美国国家航空航天局，它通过其商业月球有效载荷服务(CLPS)计划将5个科学仪器放在船上。

Astrobotic在之前的更新中说，所有10个需要电力的有效载荷都得到了电力。(另外10个有效载荷是被动的。)这些仪器中的一些正在深空中收集有用的数据，尽管它们可能永远不会按计划到达月球表面。

例如，美国国家航空航天局的两个有效载荷，中子谱仪系统和线性能量转移谱仪，“正在测量地球和月球周围行星际空间的辐射环境，”机构官员在周四(1月11日)的更新中写道。

他们补充说:“这两台仪器正在测量辐射光谱的不同组成部分，这为星系宇宙射线活动和太阳活动导致的空间天气提供了补充性的见解。”"这些数据有助于描述人类和电子设备的星际辐射环境."

Astrobotic还报道说，Peregrine的COLMENA有效载荷，包括墨西哥国立自治大学为探索月球表面而建造的五个微型机器人，于周五成功通电，使其成为“第一个在cis-月球空间运行的墨西哥仪器，”Astrobotic写道。来自该大学的一段视频显示，任务团队成员在收到科尔梅纳激活的确认时鼓掌，尽管预计它不会在月球上着陆。

Astrobotic一直坚持不懈地让我们了解Peregrine的情况；周五的更新是自1月8日着陆器遇到问题以来第15次发布。

下周我们会得到一份更详细的评估:Astrobotic和美国国家航空航天局将在美国东部时间1月18日中午(1700 GMT)召开电话会议，讨论百富勤的困境。

Peregrine是CLPS一系列附属任务中第一个发射有效载荷前往月球的任务。下一次发射定于下个月，届时太空探索技术公司猎鹰9号火箭将发射由休斯顿直觉机器公司制造的Nova-C着陆器。