日本的精密月球着陆器击中了目标，但它似乎是颠倒的

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这张由日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）/Takara Tomy/索尼集团公司/同志社大学提供的图像显示了由月球漫游车2（LEV-2）拍摄的机器人月球车Smart Lander在月球上调查月球或SLIM的图像。致谢:JAXA/Takara Tomy/索尼集团公司/同志社大学

（）据美联社（山口真里）：日本航天局周四表示，其首次月球任务击中了其目标月球表面的一小块区域，成功展示了其精确着陆系统——尽管探测器似乎是倒置的。

周六早些时候，探测月球的智能着陆器（SLIM）在月球着陆，日本成为历史上第五个到达月球的国家。但是探测器太阳能电池的问题使得一开始很难判断探测器是否降落在目标区域。

虽然以前的大多数探测器都使用大约10公里（6英里）宽的着陆区，但斯利姆瞄准的目标只有100米（330英尺）。精确度的提高将使科学家能够进入月球的更多地方，因为探测器可以放置在离障碍物更近的地方。

着陆器的一个主发动机在月球表面上方约50米（54码）处失去了推力，导致着陆比计划更艰难。

在touchtown之前，SLIM发布的一对自主探测器发回了该箱形车辆表面的图像，尽管它似乎是颠倒的。

经过几天的数据分析，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）确定，飞船降落在距离目标约55米（60码）的地方，位于Shioli火山口附近的两个火山口之间，该地区被火山岩覆盖。



2024年1月25日星期四，在东京举行的新闻发布会上，记者们观看了月球漫游车2号（LEV-2）从月球上拍摄的图像，该新闻发布会介绍了其航天器的最新情况，包括它是否成功地在月球上“精确着陆”。日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）官员周四宣布，周六着陆的航天器距离其预定目标仅约55米（60码），该目标位于锡奥利陨石坑附近的两个陨石坑之间，该地区被火山岩覆盖。鸣谢:美联社图片/尤金·霍希科

但在着陆事故后，飞船的太阳能电池板朝向错误的方向，因此无法发电。官员们表示，未来几天月球进入白天时，探测器仍有希望充电。

JAXA项目经理酒井慎一郎说，传回的图像就像他想象的和在电脑渲染图中看到的一样。

“我们设计的东西一路旅行到月球并拍摄了这张快照。当我看到它时，我几乎摔倒了，”他说。酒井说，对于精准着陆，他会给斯利姆一个“满分”。

“我们证明了我们可以在我们想要的地方着陆，”酒井说。“我们打开了一扇新时代的大门。”

LEV-1是一个装有天线和摄像头的跳跃机器人，任务是记录斯利姆的着陆并将图像传回地球。LEV-2是由JAXA与索尼、玩具制造商Tomy Co .和同志社大学共同开发的一款棒球大小的火星车，配备了两台相机。



2024年1月25日，周四，在东京举行的新闻发布会上，从左起，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）研究员平野大一（Daichi Hirano）、宇宙航空科学研究所（ISAS）总干事国中仁（Hitoshi Kuninaka）、月球探测智能着陆器（SLIM）项目经理酒井信一郎（Shinichiro Sakai）和JAXA宇宙航空科学研究所副教授大月正嗣（JAXA官员周四宣布，周六着陆的航天器降落在距离其目标约55米（60码）的地方，该目标位于希奥利陨石坑附近的两个陨石坑之间，该地区被火山岩覆盖。鸣谢:美联社图片/尤金·霍希科

两个自主探测器独立地构建和选择图像，都使用LEV-1的天线将图像发送回基地。

设计了LEV-2（也称为黑脸田鸡-Q）的JAXA科学家平野大一表示，它选择了包含SLIM和附近月球表面的图像，并通过LEV-1传输图像，使这对夫妇成为世界上第一个完成该任务的人。尽管时间紧迫，探测器还是捕获并传输了275张图像。

日本紧随美国、苏联、中国和印度之后到达月球表面。

该项目是JAXA二十年精密技术研究的成果。

JAXA有着艰难着陆的记录。其2014年发射的隼鸟2号宇宙飞船两次着陆900米长（3000英尺长）的小行星龙谷，收集样本并返回地球。

斯利姆绰号“月球狙击手”，其目的是寻找月球起源的线索，包括用一种特殊的相机分析矿物。

斯利姆于9月由三菱重型H2A火箭发射升空。它最初环绕地球运行，并于12月25日进入月球轨道。

日本希望在经历了一系列失败后重新获得对其太空技术的信心。一家日本公司设计的航天器在4月的登月尝试中坠毁，一款新的旗舰火箭在3月的首次发射中失败。