日本颠倒的月球着陆器在寒冷的月夜中幸存下来，出乎所有人的意料

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2024年1月25日发布的用于调查月球的智能着陆器（SLIM），由LEV-2在月球上拍摄。（图片来源:日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）、TAKARA TOMY、索尼集团、同志社大学/via REUTERS/文件照片）

（）据美国生活科学网站（布兰登·斯皮克特）：日本的SLIM月球着陆器似乎第二次挑战了死亡。

1月31日，着陆器在寒冷的月球夜晚进行了为期两周的睡眠，被认为是任务结束的一次关机。周日晚上（2月25日），着陆器意外醒来，对日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）发出的命令做出了回应。

JAXA周日在X（原推特）上写道:“昨晚，一条命令被发送给斯利姆，并收到了回复，确认航天器已成功度过月球之夜并保持了通信能力。”JAXA官员补充说，由于月球赤道附近着陆点越来越热的条件导致斯利姆的仪器过热，与斯利姆的通信“很快”就暂停了。

这是斯利姆号探测器自1月19日在月球表面着陆以来的第二次意外复苏。斯利姆号探测器是“调查月球的智能着陆器”的简称，是历史上最精确的月球着陆。尽管进行了精确着陆，但该飞行器还是意外地颠倒着陆，当发现飞行器的太阳能电池没有接收到足够的阳光时，工程师们几乎立即关闭了斯利姆。九天之后，斯利姆短暂地恢复了供电，当时入射阳光的方向发生了变化，足以为斯利姆的太阳能电池供电。然而，在它再次断电之前，它的运行仅限于几个小时。

JAXA说，斯利姆号的持续生存是引人注目的，因为该飞船不是为承受月夜而设计的。根据美国国家航空航天局的说法，月夜是大约14天的时间，月球近侧的大部分地区没有阳光，导致月球赤道的温度低至零下208华氏度（零下133摄氏度）。

既然月球白天已经恢复（你可以在今晚的天空中看到几乎完整的“雪月”），斯利姆必须忍受高达250华氏度（121摄氏度）的高温。据JAXA称，已经做好准备“当仪器温度充分冷却时”继续与斯利姆通信。

随着斯利姆号上个月的成功着陆，日本成为继前苏联、美国、中国和印度之后第五个到达月球表面的国家。

印度的月船3号月球着陆器于2023年8月23日在月球南极附近着陆，在月球夜间被迫关闭之前，它设法对该地区进行了约两周的研究。与斯利姆不同的是，印度的着陆器从未从月球冬眠中醒来。