揭秘“黑鸟”间谍侦察机神秘面纱

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在高空恶劣的环境中，SR-71在1976年7月28日打破了两项世界纪录，当时飞行速度超过了2193英里每小时，高度为85069英尺。为了达到这样高度和速度，设计师采用了两具加力涡轮喷气发动机，SR-71的制造商洛克希德马丁公司最初打算使用液氢作为燃料，类似于航天飞机的主发动机燃料配置，但是后来放弃了该想法，因为如果采用液氢就需要携带大量的燃料，如同航天飞机的主燃料箱。此外，工程师们将SR-71的外机身打造成流线型，并赋予了隐身设计，可将雷达回波反射到其他方向，这种设计被证明是成功的。

SR-71依靠三倍音速和三万米升限令敌方拦截战斗机望尘莫及

美空军SR-71系列“黑鸟”战略侦察机群

　　洛克希德公司、著名的“臭鼬工厂”在冷战期间打造了一款可进行三倍音速飞行的远程战略侦察机，比子弹的速度还快的SR-71“黑鸟”高空侦察机虽然已经退役，但其依靠三倍音速和三万米升限仍然位居冷战间谍飞机之首，它的飞行速度和高度可使其摆脱危险。最终，SR-71侦察机不仅在服役了数十年，而且也打破了人类喷气式飞机的速度和高度记录。
　　SR-71侦察机在执行常规飞行任务时，速度可达到每小时2000英里，超过了三倍音速，可对10万平方英里以上的区域进行侦查，巡航高度为8万英尺，约为15英里。在这种极端的条件下可保证侦察机躲避敌方战斗机或导弹的拦截，但飞行员需要穿着像宇航员那样的装备以防止座舱压力损失情况发生。

SR-71“黑鸟”具有雷达隐形性能

　　在外蒙皮上还覆盖了特殊的吸收雷达波的涂料，可以吸收多余的能量并进行视觉伪装，如同黑暗的天空背景，因此空军给了它一个官方的绰号：“黑鸟”。SR-71采用了钛合金作为机体材料，使得其在超音速飞行时承受得了较高的温度环境，温度范围从机体后部的450华氏度，约为232摄氏度到发动机喷口附近的950华氏度，约为510摄氏度。在驾驶舱使用了特殊的耐热玻璃，可承受640华氏度，约为338摄氏度的温度。

SR-71与U-2是美军两大王牌侦察机

　　洛克希德公司在上个世纪50年代提出了打造SR-71的构思，计划取代U-2间谍侦察机，早期版本的“黑鸟”称为A-12，美国中央情报局飞行员在1967年对北越进行了第一次侦查任务。美国空军还计划打造一个超音速拦截战斗机版本的“黑鸟”截击机，于是洛克希德公司建造三架YF-12A截击机，但是其中两架在测试飞行中坠毁。最终洛克希德公司保留了对敌方核打击力量进行侦查的型号，就是后来的SR-71型侦察机。SR-71侦察机首次试飞测试在1964年，在1966年1月开始执行侦查任务，在长达24年的服役期内，共计飞行2801个小时。

位于戈达德空间飞行中心的SR-71

　　随着空间侦查卫星的使用，以及侦查对象开始部署更有效的空中防御力量，使得SR-71侦察机任务危险增加，美国空军在1990年1月结束SR-71侦察机的任务。1995年时该型侦察机又一次再役执行飞行任务，美国国家航空航天局也维持了三个版本的SR-71进行高速科学项目试验，直到1999年最终退役。

1990年拍摄于戈达德空间飞行中心外的SR-71

SR-71系列战略侦察机于1998年退役

飞行员需穿着特殊的飞行服，酷似宇航员