“好奇号”火星车计划登陆火星

UFO中文网

火星（Mars）是太阳系八大行星之一，是太阳系由内往外数的第四颗行星，属于类地行星，直径约为地球的一半，自转轴倾角、自转周期均与地球相近，公转一周约为地球公转时间的两倍。在西方称为战神玛尔斯星，中国则称为荧惑星，因为它荧荧如火，位置、亮度时常变动。橘红色外表是因为地表的赤铁矿（氧化铁）。

火星（Mars）是太阳系八大行星之一，是太阳系由内往外数的第四颗行星，属于类地行星。

地球和火星主要物理参数比较（腾讯科学配图）

陆地和海洋

1784年，当时著名的英国天文学家威廉-赫歇尔(William Herschel)描述称，火星的暗色区域是海洋，光亮区域是陆地。他猜测火星表面可能居住着某些智慧生命，或许他期望火星表面与地球相似。

赫歇尔的理论持续了一个世纪，其它天文学家声称观测到火星表面浅色区域可能存在植被，对赫歇尔而言幸运的是，他在天文学领域的其它贡献使他赢得了更多的荣誉，目前有两个天文台以他的姓名而命名。

河道和通道

在1877年火星运行至近地轨道区域时，意大利天文学家乔瓦尼-齐亚巴雷利(Giovanni Schiaparelli)通过自己的望远镜观测到火星表面存在着凹槽或者河道，他以意大利单词“canali”对其命名，在英语中的意思是“河道”。使人们产生联想认为火星表面可能存在智慧生命，并建造河道系统。

天文学家珀西瓦尔-洛厄尔(Percival Lowell)于1895年在一本名为《火星》的书中描绘了火星表面的河道，并于1908年在第二本书《像生命栖息地的火星》中对这一理论进行完全性解释。历史学家称，这一错觉进一步增强，1869年天文学家声称发现一处类似于苏伊士运河的火星河道。

“火星河道理论”于20世纪初被揭穿，当时科学家证实“河道”仅是视觉误差。

寻找生命的痕迹

美国发射的火星探测器

现代天文学家寻找的火星生命绝对不是诸如火星人这样的高等生命，而是寻找像病毒和细菌这样的低等生命形式，甚至只是期望能找到有生命活动所参与形成的化学产物。1975年，美国发射了“海盗号”着陆器、2003年发射了“勇气号”和“机遇号”火星车、2007年发射的“凤凰”着陆器以及最新（2011年）发射的耗资达25亿美元的火星科学实验室——“好奇号”核动力火星车。这些先进的探测器的目的之一是分析火星的土壤，搜寻生命或存在过生命的痕迹。

“好奇”号火星车2011年11月从肯尼迪航天中心升空。

“好奇号”火星车将用于探索火星过去或现在是否存在适宜生命存在的环环境 。

腾讯科技讯 美国宇航局的“好奇”号火星车将于美国东部时间8月6日1时31分（北京时间13时31分）登陆火星。

该火星车是于2011年11月从肯尼迪航天中心升空的，用于探索火星过去或现在是否存在适宜生命存在的环境。它与2004年登陆火星的“机遇”号和“勇气”号火星车相比，以核燃料钚为动力的“好奇”号携带的探测设备更多、更先进，在火星表面的连续行驶能力也更强。“好奇”号的项目成本最初预计约为10亿美元，但它最终却花费了高达25亿美元，是迄今最昂贵的火星探测项目。

由于“好奇”号火星车将使用数台高能耗的仪器，往往会有多台仪器同时开机运行，因此不能依靠太阳能发电作为火星车的能源。“好奇”号火星车使用的是“放射性同位素热电池”(RGT)提供电能。其原理是，通过热电偶装置把放射性同位素钚-238衰变产生热能转换为直流电来提供火星车的行驶和各项仪器设备使用。火星车上的所有设备都设计成最简约的版本，尽可能地轻便。

工程师们设计了“空中吊车”用于投放“好奇号”。

由于其质量高达900千克，所以以前的办法都不能保证“好奇”号安全着陆。工程师们设计了“空中吊车”这个向火星表面投放重型科学仪器的全新方式。