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假设您正在一架绕着赤道向西飞行的飞机上。在赤道上,时区间的距离略大于1609公里。所以,要每小时穿越一个时区,飞机的飞行速度要大于1609公里每小时。
如果您中午12点起飞,在下午1点,您会跨过一个时区,使得时间重新回到中午12点。只要您的飞机能够在空中保持这样的飞行速度,这一过程就会不断重复:每当您手表上的时间过了12:59,您就要将它拨回到12:00。在您绕着地球向西飞行的整个过程中,时间一直介于中午12点和下午1点之间。
实际上,您所做的是在地球上保持与太阳的相对位置不变。您的飞行速度与地球自转速度大小相等,方向相反,所以太阳在天空中一直处于同一个位置。中午的时候,太阳大约是在人们的头顶上,所以在整个旅程中,太阳就一直位于飞机的上方。也可以说,您在绕着地球追逐正午的太阳。如果您更喜欢看日落,则可以在太阳 正在落山的时候开始您的西行旅程。这样,您就能看到永恒的日落了。
如果您的飞机在天空中持续飞行数天或者数个星期,会发生怎样的情况呢?您能够在时间上保持永久的静止吗?答案是:每一天您所处的时间还是一样的,但日期会不断变化。时间一直在中午12点和下午1点之间变 化,但每当您跨越国际日期变更线时,时间就会立即变为第二天中午12点。
国际日期变更线与南极和北极首尾相接,并从太平洋上穿过。它与本初子午线(位于英国的格林威治)在地球上的位置是相对的。
在设定国际日期变更线前,第一个进行环球航行的葡萄牙探险家费迪南德·麦哲伦发现,当他回到出发地时,他在时间上滞后了一天。他的船员们对整个航行过程进行了详细的记录,但结果显示,在大约3年的航行中,他们比生活在陆地上的人们少看了一次日出和日落。 |
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