我国两年后将建造世界上最大型空间站

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　　相比较于10年前，中国航天在预算、组织等领域增加了一些透明度，在技术层面上更加地成熟，基本具备了舱外行走、空间对接的能力，但与世界上最先进的航天技术相比还有相当的差距

　　据国外媒体报道，为期15天的神舟10号任务使得中国在建造空间站的道路上又进了一步，3名宇航员完成了手动和自动对接天宫一号目标飞行器的轨道作业，并在天宫一号上进行居住和工作。天宫一号任务的目的就是一个“目标飞行器”，使得航天员熟练掌握轨道对接技术，这项技术是未来建设空间站的关键。航天员在天宫一号中进行了航天医学测试，以及各项技术实验，尤其是天宫一号与地面进行的现场授课体现了中国航天在测控领域的强大实力，“天链”星座可保持不间断的中继通信服务，天宫一号是一个目前较为优良的微重力环境测试平台。

　　在神舟10号任务结束后，中国在载人太空计划将进入一个新的建设阶段，根据亚洲新闻网的一份报告，下一次将要发射的天宫二号将继续进行轨道对接等任务，三年后再发射一个核心舱，从2015年开始，中国将在轨道上建造一个质量达60吨的空间站，时间点将在2020年左右，到目前为止，中国以及投入了390亿人民币，大约为63.5亿美元支持轨道空间站的建设，中国的载人航天计划早在1992年就已经启动。

　　天宫一号与神舟10号的成功对接演练取得了成功，这项复杂的轨道对接技术正在被中国航天员熟练掌握，在对接方式、设备等领域，中国航天设计人员在俄罗斯异体同构周边对接系统的基础上创新设计了有着中国航天标准的对接体系，比如激光雷达与光学瞄准器的结合增加了对接的成功率，比俄罗斯的APAS-75对接系统更加先进，但是与西方国家更加先进的对接系统，比如基于激光脉冲测量技术的轨道自动对接系统、通用对接系统等，显得稍逊一筹。

　　载人航天与空间站计划展示了中国雄心勃勃的太空梦想，纽波特海军战争学院国家安全事务教授琼·约翰逊认为中国正在致力于成为一个拥有强大太空技术的国家，但是与西方航天技术相比，中国航天的技术显然有些落后，美国宇航局早在50年前就取得了这些领域的突破，而神舟系列飞船则借鉴了俄罗斯联盟飞船的设计思路，与当前多款私人商业飞船相比，在创新能力上显得有些不足。波音的CST-100、太空探索技术公司的“龙”式飞船、NASA的“猎户座”飞船虽然都是返回式太空舱，但是其设计都有各自的特点，更不用说目前有“井喷”趋势的亚轨道飞船。

　　神舟10号任务的成功完成，华盛顿方面认为中国航天在载人飞船技术上更加成熟，标志着10年载人航天飞行取得了里程碑式的成就，显然也是“中国梦”的一种体现，从长远角度看，神舟飞船可以担负起大部分的载人近地轨道任务，而且中国的载人太空计划已经获得了空前的支持，相比较于美国宇航局“捉襟见肘”的预算，中国航天有其成功的秘诀。

　　展望未来几年，长征五号火箭将进行首次试飞，新的海南文昌发射中心也会投入使用，这里将作为中国大型火箭的发射基地，到了2020年代，中国将在轨道上组装一个质量大约为60吨的空间站，其依然参考了苏联和俄罗斯空间站的建造思路，届时近地轨道上将同时运行两大空间站，当然其规模要小于400吨质量的国际空间站。