|
楼主 |
发表于 2015-10-8 21:21:41
|
显示全部楼层
动力系统
“流星”采用的动力系统是变量的火箭固体;中压发动机。冲压喷气发动机的优点之一是设计简单,仅有进气道、燃烧室、燃料喷嘴和燃料贮箱几个主要部分,不需要活动部件。由于冲压喷气发动机在开始工作前需加速到约2马赫,因此需要与固体助推器一起使用。助推器目前一般采用整体式无喷管方案。冲压喷气发动机的另外一个优点是燃烧时使用的是大气中的氧而不是自带的氧化剂。
当然“流星”并不是第一种采用冲压式发动机的空空导弹。早在几年前,美国海军曾经实施过一项先进空空导弹(AAAM)计划,准备用其替换AIM-54“不死乌”空空导弹。这项计划要求在导弹的射程和末段运动特性方面都要有所提高,这就需要采用一种混合型动力装置。当时通用动力公司和威斯汀豪斯公司提出了一种固体发动机方案,采用一台助推器和一台双脉冲主发动机,但需解决分离和点火方面的问题。休斯和雷声公司提出了一种整体式火箭冲压喷气发动机方案,但是这种方案只有一个进气道,与两进气道或四进气道设计方案相比,末段机动性要差。最后美国海军虽然取消了这项导弹计划,但它仍然需要一种替换“不死鸟”的导弹。休斯公司用冲压喷气发动机改型的AlM-120先进中程空空导弹正好可以满足其需要。
冲压发动机可以保证“流星”导弹的最大射程超过120千米,最大飞行速度达到4马赫。根据导弹具有尖拱型头锥导弹的气动特性和导弹的弹径以及装载推进剂的总化学能分析,120千米、4马赫这些数据所推算的导弹飞行高度不会超过12千米,就是说,如果飞行高度超过12千米,导弹的最大飞行距离可能不止120千米。不过MBDA表示,导弹的最佳拦截距离是距离目标20~80千米处,如果在20千米内拦截目标,此时目标已经处于视距内,用“流星”就不划算了;如果80千米外拦截,就有可能造成目标因为机动其距离超过导弹的射程而造成导弹脱靶。
变流量固体火箭冲压发动机主要由燃气发生器、喉部机械调节装置、冲压补燃室、整体式少烟推进剂的无喷嘴助推器以及进气道等组成。燃气发生器和冲压补燃室是钢质结构,喉部的机械调节阀采用了由钼合金制成的滑环盘,可在燃烧时间内保持调节功能并且具有较低的气体沉淀率。同时,它通过采取附面层吸收的办法提高了进气道的稳定性,并可在适当的攻角下达到较高的效率。“流星”导弹发动机采用含硼高能贫氧推进剂,燃气压强指数0.4~0.5,据称,该型发动机能够在相当大的空域、相当宽的速度范围内和一定范围的攻角内保持绝对稳定的燃烧性能,不存在发动机熄火的危险。 |
|