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发表于 2015-10-22 13:18:34
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l、对雷达探测的隐身
RAH―66直升机的雷达反射截面积比目前其他任何直升机的都小,仅为他们的1%。这么好的隐身性能主要是它采用了可隐身的外形,广泛使用了复合材料和雷达干扰设备才具有的。
RAH―66机头光电传感器转塔为带角平面边缘形状,有消散雷达反射波的作用。机身侧面由两半乎面转角构成,这就避免了圆柱体和半球体机身那种强烈地全向散射雷达波的弊病。尾梁两侧有圈置的“托架”,可偏转反射掉雷达波,使其不能返回探测雷达。尾部的涵道后奖向左侧倾斜,尾奖上的垂直尾翼向右侧倾斜,其上安装水平安定面。这种结构不会在金属表面之间形成具有90度夹角的、能强烈反射雷达信号的角反射器。普通直升机的正面,进气道像角反射器那样,是较强的雷达反射体,而RAH―66直升机的两台发动机包藏在机身内,进气道在机身两侧上方悬埋入式的,且进气道呈棱形,不会对雷达波形成强反射。旋翼桨毂和奖叶根部都加装了整流罩,形成平缓过渡的融合体,也可减少对雷达波的反射。桨时形状经过精心选择,不易被雷达探测到。
RAH―66减小雷达反射截面积的另一项外形设计措施是,采用内藏式导弹和收放式超落架。RAH―66最多可携带14枚导弹,其中6枚挂装在具有整体挂梁的可关闭舱门上,平时舱门关闭,发射时打开。内藏式导弹舱在直升机上是首次采用。20毫米口径的"加特林"转管炮能形成较大的雷达反射截面积,所以它被设计成能在水平面内转动180度,
并向后收藏在炮塔的整流罩内。悬挂武器或副油箱用的短翼可拆卸,在执行武装侦察等只需携带少量武器而要求高隐身的任务财,可拆掉短翼。后三点式起落架是可收放的,收起后有超落架舱门关闭遮挡,可减小雷达反射截面积。
为减小雷达反射截面积,RAH―66还广泛采用了复合材料,其所用复合材料占整个直升机结构重量的51%。而美国军用直升机UH―60"黑鹰"所用的复合材料才占9%。RAH―66是目前世界上使用复合材料最多的实用直升机,在机体结构中使用复合材粹的有蒙皮、舱门、桁条、隔框、中央龙骨盒梁结构、炮塔整流罩、涵道尾桨护罩、垂直尾翼和水平安定面。在旋翼系统中使用复合材料的有挠性梁、桨叶、扭力管、扭力臂、旋转倾倾斜盘、套管轴和旋翼整流罩。传动系统使用复合材料的的有传动轴和主减速器箱。所用复合材料有韧化环氧树脂、双马来酰亚胺树脂、石墨纤维、玻璃纤维和凯夫拉纤维等。
RAH―66直升机还可加装雷达干扰机,它可迷惑探测雷达。其工作原理是,它能将入射雷达波变为脉冲信号,同时测出直升机在该条件下的反射数据,并发射出假回波,从而达到使探测雷达失灵目的。
RAH―66的雷达反射特征信号低,使用低功率干扰机即可,这就减轻了干扰机的重量及费用。不像AH-64那样,需要较高功率的干扰机。不难看出,隐身技术是使雷达系统失效,使其探测不到飞行器的技术。实际上,隐身技术有4个方面,除了对雷达探测隐身外,还有对红外探测、音响探测和目视的隐身。
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