各国武装直升机（美国）

huangdao007

       1976年5月开始，两种原型机进行对比试飞，到年底经过90小时的试飞对比，美陆军正式宣布休斯YAH-64方案获胜。1984年1月第一架生产型AH-64A正式交付部队使用。AH-64A是美国陆军编号，公司编号为休斯77，81年正式命名为“阿帕奇”。后休斯直升机公司并人美国麦道公司，而麦道后又并入波音公司。目前AH-64及改型在亚利桑那州的麦萨工厂生产。

美国阿帕奇武装直升机 - 结构特点 美国阿帕奇武装直升机"阿帕奇"在结构设计上很有特色，从而保证了该机具有比较好的基本性能和生存能力，以至于在以后的改进改型中，在机体设计上基本没有大的变化。直升机最关键的部件是旋翼，"阿帕奇"采用的是四片桨叶全铰接式旋翼系统，旋翼桨叶翼型是经过修改后的大弯度翼型。为了改善旋翼的高速性能，在生产型上采用了后掠桨尖。旋翼直径14．63米，桨叶弦长0．53米，扭转角负9度。桨叶上装有除冰装置，也可以折叠或拆卸。尾桨位于尾梁左侧，四片尾桨桨叶分两组非均匀分布，桨叶之间夹角分别为55度和125度。机身采用传统的半硬壳结构，后面有垂尾和水平尾翼，尾梁可以折叠。机身前方为纵列式座舱，副驾驶员/炮手在前座、驾驶员在后座，后座比前座高48厘米，视野良好。尤其是驾驶员靠近直升机转动中心，很容易感觉直升机的姿态变化，有利于驾驶直升机贴地飞行。两台通用电气公司的T700-GE-701涡轮轴发动机，并列安装在机身的两个肩部，单台最大功率1265千瓦。机身中部两侧还装有一对小展弦比短翼，翼下各有两个外挂点，后缘有襟翼，它们的主要作用是携带武器和为直升机提供部分升力。起落架为大多数直升机所普遍采用的后三点式，但起落架不能收放。

为提高其生存力，AH-64采用了玻璃钢增强的多梁式不锈钢前段和敷以玻璃钢蒙皮的蜂窝夹芯后段设计，经实弹射击证明，这种旋翼桨叶任何一点被12．7毫米枪炮击中后，一般不会造成结构性破坏，完全可以继续执行任务。机身采用传统的蒙皮-隔框-长衍结构，其95％表面的任何部位被一发23毫米炮弹击中后，仍可保证继续飞行30分钟。前后座舱均有装甲，可抵御23毫米炮弹的攻击。两台发动机的关键部位也有装甲保护，而且中间有机身隔开，两者相距较远，如果有一台发动机被击中损坏，也还有一台可以继续工作，保证飞行安全。提高直升机的生存能力，等于是提高了直升机的作战效率和部队的战斗力。

huangdao007

       美国阿帕奇武装直升机"阿帕奇"机头圆筒状物体是目标截获/标识系统(TADS)和飞行员夜视系统(PNVS)等。包括一台高分辨串电视、一台“直视光学装置“望远系统、自动跟踪器和激光光点跟踪装置。PNVS与目标截获/标识系统相类似，它使飞行员在各种速度和高度条件下都具有夜视能力，实现贴地飞行。PNVS安装在机头上方，它可以使飞行员(正或副驾驶员/炮手)在夜间能通过头盔显示瞄准系统(IHADSS，下图，左为目前的单目镜片型，右为即将采用的双目眼镜型)看到机外1比1(原大)的景物图像，景物图像显示在飞行员头盔的单镜片上，而且在这种景物图像上可以叠印直升机的空速、飞行高度、方位等简单飞行数据。TADS位于PNVS下方，它可以在白天或黑夜为飞行员提供放大了的目标图像(放大图像有利于识别和攻击)，不同的是这种放大图像在前舱是显示在副驾驶员/炮手的头盔镜片上，在后舱则显示在正驾驶员前面的显示屏幕上，飞行员能看到机外原大景物和放大的目标图像。

美国阿帕奇武装直升机 - 技术缺点 美国阿帕奇武装直升机首先是光学和红外观瞄系统在恶劣气象或烟尘中受到极大影响；其次发射HELLFIRE导弹时必须露出机头并进行制导，容易被敌人击中；三是操作复杂，开关多达1250个，尽管在陆军中率先装上了1553B数据链，但整合得不够好。因此麦道公司推出了一个“阿帕奇”的多阶段改进计划(MSIP)，先后出现了AH-64B和AH-64C两种型别。AH-64B是根据1991年海湾战争的使用经验提出的改型，与AH-64A相比主要加大了左前方的电子设备舱，具有发射AIM-92“毒刺“空对空导弹的能力，加装了卫星全球定位系统(GPS)和自动目标移交系统(ATHS)，并改善了直升机的可靠性、适用性和维护性(RAM)。原计划将254架AH-64A改为AH-64B，但该项目已于1992年取消。

美国阿帕奇武装直升机 - 技术升级 美国阿帕奇武装直升机为彻底解决上述问题，80年代初美国陆军就提出改进AH-64A在恶劣气象条件下的作战能力。85年马丁·玛丽埃塔和威斯汀豪斯公司获得研制直升机机载恶劣条件下的火控和截获雷达(Hawfcar)的合同，即开始研制机载"长弓雷达"，当时称机载恶劣天气武器系统(AAWWS)。同时还将研制恶劣气象条件下使用的HELLFIRE导弹改进型。

用毫米波是因为：战斗机的机载火控雷达一般工作在I/J波段，即8-10千兆赫范围，但这种雷达不适于武装直升机使用，因为直升机飞行高度要比战斗机低得多，机载雷达必须能在有严重地面杂波条件下工作。经研究表明，在地面杂波很强的环境中，毫米波容易甄别，且天线尺寸较小，适合在直升机和导弹上安装。通过试验还证实，在35千兆赫的Ka波段附近，毫米波回波的信噪比较高，而地面杂波最弱。

huangdao007

很快美军研制出了实用的直升机载毫米波雷达，命名为longbow“长弓"。该雷达原理样机重226公斤，生产型已降为l72公斤。雷达天线安装在主旋翼轴的顶部，可进行360度的全方位连续扫描，也可以对某个扇形区进行重点扫描。"长弓"雷达发射波具有脉冲短、不易探测的波形、小的旁瓣和一定程度的频率捷变能力，不易被截获和干扰。当直升机在复杂地形的掩护下，这种雷达波可以穿过恶劣大气环境，发现机载红外设备发现不了的伪装在地面杂彼中的目标，并可以通过目标探测和分类设备将雷达探到的目标信号特性与数据库的资料进行比较，依次排列出对载机的威胁等级。在跟踪瞄准目标时，不但速度快(比现在的瞄准手段减少70％的瞄准时间)，且可以瞄准多个目标。"长弓"雷达具有多种工作方式，空地方式时可探测空中目标，但在空空方式时不能探测地面目标。一架装备"长弓"雷达的直升机能为整个攻击中队提供空中警戒。"长弓"雷达还具有地形跟踪能力，这种方式一般在飞行员的夜视设备和夜视镜(NVG)不好使的情况下使用。

当然美军也研制了相应的毫米波雷达主动制导的AGM-114L“长弓海尔法"导弹。由于它采用了新的制导方式，对于目标的特征和位置信息可被导弹所“记忆“，即使雷达不再照射目标，弹上的毫米波主动雷达导引头也能引导其命中目标。

英军WAH-64在航空母舰上进行测试随后AH-64C型和D型出现了。C型1994年1月首飞，计划用美国陆军现役的AH-64A改装540架(有的资料为584架)，1995年中期开始交付使用。更先进的AH-64D“长弓阿帕奇”也已经服役，主要改进是旋翼最顶端装有一具LONGBOW“长弓"毫米波搜索雷达(圆鼓状)，可以控制与其匹配的毫米波制导HELLFIRE导弹。C型相当于没有装LONGBOW雷达的D型。由于这两种机型除雷达外基本相同，执行任务的直升机可通过自动目标移交系统共享战术情报信息，因此没有"长弓"雷达的AH-64C也可以发射AGM-114“长弓法尔法"导弹，因为它是主动雷达制导的，发射后可以不管。此外，AH-64D又增加了两个外接点，可带4枚“毒刺"、4枚"西北风"或2枚"响尾蛇"红外格斗导弹，从而提高了该机的空战能力。

目前美陆军已订购232架AH-64D。此外美国陆军的AH-64A将全部改成AH-64D“长弓阿帕奇"，按照新编制将装备25个大队，每个大队有3个中队，每个中队装备3架AH-64D和5架AH-64C。美军在97年首次接收AH-64D，而在98年，英国皇家空军和荷兰皇家空军接收了为其制造的AH-64D。在英军中，该机命名为WAH-64D(上图)。由于计划拖延，2002年1月美陆军计划改装成AH-64D的首批269架AH-64A才进入位于亚利桑那州梅萨的波音工厂，开始改装。按合同，波音公司5年内将改装全部269架AH-64到D型的标准。                                                                 

huangdao007

美国阿帕奇武装直升机 - 武器系统 武器系统美军即将为AH-64装备制导型70mm火箭弹。该弹由陆军器材司令部导弹研究、发展与工程中心和航空研究、发展与工程中心负责研制，是一种低成本精确武器，成本低于1万美元、圆概率误差约为1米。它能对特定的软的点目标提供远距离（6千米）的"外科手术式"打击。利用小型捷联式激光寻的头、现成的惯性装置和低成本控制机构，将可获得高的单发弹毁伤概率。低成本精确毁伤将把成本-杀伤比降低到1／4～1／2，附带损伤最小，隐蔽杀伤力提供4～20倍。将通过风洞和弹道飞行演示制导段转速降低90％的稳定弹体，将通过控制试验飞行器的飞行演示70mm火箭弹散布减小9／10。将通过从地面和AH-64直升机上的制导试验飞行器飞行演示圆概率误差精度约1米。

2007年3月7日，洛克希德?马丁公司进一步披露了这一名为“直接攻击制导火箭弹”（DirectAttackGuidedRocket，DAGR）的新型制导火箭弹的详细情况。目前，洛克希德·马丁公司已向该自发研制项目投入了大量的人力与财力，以便使该新型灵巧系统为政府用户所用。他们运用了现有“海尔法”导弹和联合通用导弹技术，面向市场推出了一种可有效地协助全球反恐作战的精确武器系统。结合久经战场考验的"九头蛇-70”非制导火箭弹的经验与成熟的技术，DAGR将成为一种可运用于城区环境中的低成本、低风险空对地精确弹药。在70毫米武器中，DAGR是首种具备"海尔法"导弹全部功能（包括发射前锁定、发射后锁定、目标定位调整、增强型嵌入试验、可编程激光编码和灵巧飞出模式）的半主动制导火箭弹。该火箭弹具备“即插即用”功能，与"海尔法"导弹十分相似，并可从任何平台实施发射（目前使用“海尔法”导弹的武器系统）。DAGR可填补非制导火箭弹与"海尔法"武器系统之间的能力差距。它可将M299灵巧发射器的有效载荷提高至原来的4倍。通过支持无人机平台发射，该火箭弹的离轴能力可使其打击范围得以扩大。

此外，由于DAGR可与"海尔法"武器系统兼容，从而节省了通常部署一种新型武器系统（包括研制、训练、额外的装备与军队组织）所需付出的人力与财力。洛克希德马丁公司于2007年2月进行的DAGR飞行试验验证了该火箭弹在最小射程上的机动性。该公司将于2007年晚些时候完成无人机和直升机的综合飞行试验，并演示平台发射情况。 M230链式机炮M230链式机炮最初由原休斯直升机公司、麦道直升机公司于1972年初自筹资金、独立研究开发，旨在研究采用简单闭合链路驱动的20mm单管航空机炮，这一原理称为"链式Chain”。

huangdao007

同年，美国陆军发出研制“先进攻击直升机”(AAH)及其装备的、采用“双功能爆破弹”(HEDP)的30mm口径航空机炮的召标，休斯直升机公司以M230的30mm口径改型中标。原型XM230A于1973年4月进行首次发射试验，同年5月进行连射试验，到1973年底以前已发射4000发炮弹。1982年1月完成了YAH-64直升机上的全部军械系统的发射试验。

1984年，随同AH-64A“阿帕奇”先进攻击直升机首次正式进入美国陆军服役，并正式编号为M230A1。该机炮采用外部动力，通过一个简单可靠的链条，带动机心工作，完成射击循环。机心前后运动实现上膛、退弹过程，机心在前后端静止时，完成闭锁、发射、抛壳和进弹过程。射击初速808米/秒，射速单发、625～1000发/分可调。

2004年3月ATK公司获得了两项价值1050万美元的合同，将生产最新型的LW30轻型高爆双功能炮弹。该弹既可穿透装甲、又可爆破杀伤软目标，使M230仅使用一种弹药即可对开阔地带的装甲战车或城区内的薄弱目标发起攻击。 美国阿帕奇武装直升机2008年2月，洛克希德马丁公司宣布已成功完成直接攻击制导火箭弹(DAGR)半主动激光制导组件的3次试验，该火箭弹直径为2.75英寸。据洛?马公司的官员称，试验演示了该系统的精确打击的精确性、离轴性能和定时引信模式。

公司于1月23日和24日在佛罗里达的Eglin空军基地进行了两次制导飞行试验，2007年12月进行了一次多目标滑车试验。洛?马公司的先进计划主管GlenKuller说，公司已"与很多人讨论"关于无人机（UAV）使用该武器的事项。在美国军事协会冬展上，"我们已着眼于炮塔和机翼的装载，不论你是想要两个还是四个火箭弹舱。"Kuller说，2008年还将进行8次制导飞行试验。在即将到来的试验中，DAGR可能要加装一个图象探测器，图象探测器对于未来设想的设计很重要。DAGR制导组件适用于诸如Hydra70和CRV-7之类的火箭弹，为其装备高性能炸药和爆炸杀伤弹头后，洛?马公司称该制导火箭弹性能可与精确打击激光制导的“地域火”（Hell-fire）II导弹相当 。

遗憾的是，AH-64在科索沃战争中没能派上用场，反而受困于恶劣的天气条件和美军对人员伤亡的顾虑，因而备受嘲弄。