各国武装直升机（美国）

huangdao007

       2007年6月，最近出台的一份兰德公司报告对美国陆军"阿帕奇"武装直升机执行纵深攻击任务时的能力及存活率进行了质疑，但军方官员及业内分析家认为，拟议中的第三批次（BlockIII）改进型将有助于解决这些问题。在这份报告中指出，美国陆军一直希望"阿帕奇"武装直升机能够在距离前沿纵深70～100千米的范围内遂行攻击任务。在阿富汗进行的"蟒蛇"行动期间，低空飞行的"阿帕奇"直升机在面临轻武器威胁时的存活率引起了人们关注。这种担心在"伊拉克自由行动"的第一天得到证实，当时"阿帕奇"直升机遭到轻武器的严重杀伤。兰德公司报告中声称："在'伊拉克自由行动'中，地面指挥中心指挥战争最麻烦的经历或许是AH-64'阿帕奇'直升机部队执行纵深攻击任务时的效能。"当时伊拉克人对空观测主要依赖地面观测员，并通过便携式电话和小功率电台进行联络，这是一种"既简易又复杂"的防空系统，很难对其进行有效探测和压制。"阿帕奇"直升机的主承包商波音公司听从陆军官员的意见，拒绝对兰德公司的报告作出直接评论。但在最近的一系列其他碰头会上，负责"阿帕奇"直升机的官员声称，该机第III批次产品将会对传感器、通信链路以及发动机等方面做出重大改进，使其更加适合纵深攻击任务。

来自蒂尔集团咨询公司的消息称，该批次的改进将主要包括：复合材料旋翼桨叶、T700-701D型发动机及其它一些相关系统的改进、与无人机（UAV）之间的联通性、融合传感器组件以及与未来战斗系统（FCS）的兼容性。蒂尔集团咨询公司副总裁RichardAboulafia对兰德公司的报告不以为然，他认为这只不过是空军诽谤不归属其编制的其它军种纵深攻击平台的一个典型事例。"波音公司和陆军官员表示，一些将要在第III批次产品上应用的技术可能不会用于早期产品的升级上。最近，一架按照第III批次标准升级后的"阿帕奇"直升机原型机参加了FCS演习用于测试其数字通信连接系统，这也是该型直升机第一次参加FCS演习。去年，波音公司收到一笔4100万美元的增加拨款，这笔拨款是一项价值为6.13亿美元的成本加奖励费用合同的一部分，该合同是为开展AH-64D"阿帕奇"第III批次项目的系统验证及研制第一阶段而签署的。据美国陆军官员透露，"阿帕奇"第III批次项目所需的全部资金均由美国陆军于2008～2013财政年度提供。按照计划，美国陆军现役的超过600架AH-64D"长弓阿帕奇"直升机也将按照第III批次的标准进行改进，其中的第一架将于2011财年交付。
Aboulafia表示："第III批次项目有望加速进行，尽管我们预计首架将于2011年交付，但交付时间也可能提前到2010年。"

huangdao007

2007年7月，台陆军确定采购30架美国AH-64D长弓型阿帕奇攻击直升机，总经费730亿元(新台币，下同)，08年开始编列预算。由于军方排除与现役AH-1W有共通性的AH-1Z，另购新机型预料将在立法院遭到质疑。台湾《联合报》报道，可靠消息指出，代号“天鹰”的阿帕奇攻击直升机是台陆军新增军事投资，采购的30架里有15架在旋翼主轴顶端配备长弓雷达，是相当精密的射控装备，配合新式的长弓毫米波雷达导引地狱火导弹，是美国陆军的主力攻击直升机。但据了解，台军方认为长弓雷达是精密装备保修要求较高，以台陆军地勤维修能量恐难负担，因此编列不少经费购买长弓雷达备分料件，如遇故障就立即抽换，以后再修，避免影响妥善率。
此外，配合长弓阿帕奇直升机的地狱火导弹是另一导引方法，美方报价20万美元一枚，比现在使用的雷射导引地狱火10万美元一枚贵上一倍。消息来源指出，总经费730亿中近600亿是直升机本体，其余130亿是地狱火导弹等弹药、零附件和训练2007年8月，Westar航空和防务集团公司是英国QinetiQ公司在北美的一家子公司。近日，公司获得了美国陆军阿帕奇攻击直升机计划管理办公室授予的一份5年期合同，继续对阿帕奇BlockIII（AB3）攻击直升机的升级和列装提供支持。AB3计划的目标是防止设备老化并其提供新的能力，确保直到2030年阿帕奇直升机依然可以成为一种可承受的作战效能倍增器，并且成为陆军未来战斗力量的一部分。
Westar将为AB3提供项目支持，包括资源管理、费用估算／分析，以及开发时间评估。AB3计划的目标是列装634架升级版的阿帕奇攻击直升机。按照计划，AB3的改进工作将在2008年开始执行，该工作将包括为原有的武器系统平台集成先进技术。除了现有系统的技术能力外，新增加的技术将包括对无人机（UAV）的控制能力、提高的态势感知能力、增强的引擎和驱动系统、更优的瞄准能力以及一套升级的通信设备。

2007年10月，波音公司本周在其Mesa"阿帕奇"直升机生产厂举行仪式，向美国陆军交付了按照II批次延续合同生产的首架AH-64D"长弓阿帕奇"直升机。波音在准备于2011年开始向美陆军交付III批次"阿帕奇"的同时，正在按照II批次延续合同为美陆军重新制造96架A型"阿帕奇"，并继续为美陆军生产替补反恐战争损耗的"阿帕奇"。美陆军"阿帕奇"项目主管Paquette上校以及波音公司的领导、供应商和雇员参加了首机交付仪式。

huangdao007

2007年12月，美国陆军航空及导弹司令部向波音公司提交了关于"阿帕奇"第二批次（BlockII）直升机方案征询书，准备再订购多达30架战损补充（warreplacement）AH-64D"长弓阿帕奇"直升机。据美国陆军"阿帕奇"直升机项目负责人DerekPaquette上校透露，迄今为止美国陆军已经接收了13架全新制造的战损补充直升机（warreplacementaircraft，WAR），并已另外订购47架。追加的这批战损补充"阿帕奇"II批次直升机将在2008财年、2009财年和2010财年内订购，各年分别订购12架、12架、6架，总计30架。美国陆军之所以向波音公司发出征询书是因为该公司是目前能提供AH-64D"长弓阿帕奇"直升机的唯一可靠来源，这份征询书全文刊登在12月4日的《联邦商业物价管制日报》(FBODaily)上。12月5日，美国陆军航空及导弹司令部还在《联邦商业物价管制日报》上表示已收到波音公司关于将24架AH-64A"阿帕奇"直升机改装成AH-64D型的提议。

2008年2月，美国陆军将于今年第3季度部署一种实况视频流系统（livevideostreamingsystem），这将使它的波音AH-64D"长弓阿帕奇"攻击直升机的机组人员直接收到该军无人机，以及一些空军和海军攻击机发出的数据。已批准在2009财年年底前对陆军"阿帕奇"部队出动的全部9架飞机装备该系统，对于协同作战组队的II级或VUIT-2系统的无人航空系统的视频，可在"阿帕奇"多功能显示器上显示来自目前在阿富汗和伊拉克作战的几乎所有美国无人机的视频流图像。该视频流技术已在今年1月28日至2月1日的陆军航空高级领导会议上，采用AH-64D直升机和AAI公司的"阴影"无人机进行过演示验证。这种协同作战以前是依靠无人机的操纵员进行无线电发射。美国陆军航空计划执行办公室"阿帕奇"项目主管DerekPaquette上校说："这是有人－无人驾驶飞机组队作战向前迈出的一大步。VUIT-2通过向机组人员和地面指挥官提供更多的态势感知，减少传感器－射击手的时间链和增加反应时间，将提高'长弓阿帕奇'直升机的生存力和杀伤力。"再经过不到一年时间的开发，VUIT-2系统还将利用洛克希德·马丁公司的"狙击手"或诺斯罗普/拉菲尔公司的Litening瞄准/侦察吊舱，能使"阿帕奇"机组人员收到来自美国空军F-15和F-16战机，以及美国海军F/A-18战机的视频图像。

huangdao007

美国阿帕奇武装直升机 - 主要参数 美国阿帕奇武装直升机外形尺寸
旋翼直径　　　　　　　　　　　　　　　　　　14.63m
尾桨直径　　　　　　　　　　　　　　　　　　2.79m
旋翼桨叶弦长　　　　　　　　　　　　　　　　0.53m
尾桨桨叶弦长　　　　　　　　　　　　　　　　0.254m
机身长(尾桨旋转)　　　　　　　　　　　　　　15.54m
机长(旋翼、尾桨旋转)　　　　　　　　　　　　17.76m
短翼翼展　　　　　　　　　　　　　　　　　　5.23m
(包括武器挂架)　　　　　　　　　　　　　　5.82m
机高(至垂尾)　　　　　　　　　　　　　　　　3.55m
(至尾桨)　　　　　　　　　　　　　　　　4.30m
(至旋翼桨毂顶部)　　　　　　　　　　　　3.84m
(至空速管顶端)　　　　　　　　　　　　　4.66m
全高(AH-64D)　　　　　　　　　　　　　　　　4.95m
主旋翼离地高度(旋转)　　　　　　　　　　　　3.59m
挂架中心线间距
内侧武器挂架间距　　　　　　　　　　　　　3.20m
外侧武器挂架间距　　　　　　　　　　　　　4.72m
平尾翼展　　　　　　　　　　　　　　　　　　3.40m
主轮距　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2.03m
前后轮距　　　　　　　　　　　　　　　　　　10.59m
面积
旋翼桨盘　　　　　　　　　　　　　　　　　　168.11m2
尾桨桨盘　　　　　　　　　　　　　　　　　　6.13m2
平尾面积　　　　　　　　　　　　　　　　　　3.06m2
垂尾面积　　　　　　　　　　　　　　　　　　2.97m2

huangdao007

美国阿帕奇武装直升机重量及载荷
空重
AH-64A　　　　　　　　　　　　　　　　　　    5165kg
AH-64D　　　　　　　　　　　　　　　　　　    5352kg
最大内部燃油重量　　　　　　　　　　　　　　1108kg
最大外挂燃油重量(4个油箱)　　　　　　　　　    2712kg
最大起飞重量(装-701发动机)　　　　　　　　　   9525kg
最大起飞重量(装-701C发动机，转场任务，满油)　10107kg
主要任务重量　　　　　　　　　　　　　　　　6552kg
设计任务总重　　　　　　　　　　　　　　　　8006kg
最大桨盘载荷　　　　　　　　　　　　　　　　0.59kN/m2
性能数据(A：AH-64A，重量6552kg，装-701发动机；B：AH-64A，装-701C发动机；L：“长弓阿柏支”，重量7530kg，装-701C发动机。国际标准大气)
最大允许速度　　　　　　　　　　　　　　　　365km/h
最大平飞速度和最大巡航速度
A　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　293km/h
L　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　261km/h
最大爬升率(海平面)
B　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　16.5m/s
L　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12.3m/s
最大垂直爬升率(海平面)
A　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12.7m/s
B　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12.9m/s
L　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7.5m/s
实用升限A　　　　　　　　　　　　　　　　　6400m
实用升限(单发)
A　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3290m
B　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3800m