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发表于 2015-10-23 12:15:59
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CH-47有以下型别:
CH-47A最初生产型。第一架于1962年8月16日交付给美国陆军。早期生产的CH-47A装两台T55-L-5涡轮轴发动机,后改用T55-L-7涡轮轴发动机。总共交付给美国陆军354架CH-47A,交付给泰国皇家空军4架。CH-47A型已停产。根据1978年的美国陆军合同,它的传动系统功率已加大到CH-47C的标准。
CH-47B CH-47A的发展型,装两台2125千瓦的T55-L-7C涡轮轴发动机。1967年5月10日开始交付,总共生产了108架,1968年2月交付完毕。根据1978年的陆军合同,它的传动系统功率已加大到CH-47C的标准。
CH-47C CH-47B的改进型。由于加强了传动系统,采用了两台2796千瓦的T55-L-11A发动机和增加了总燃油量,大大提高了这一型号的性能,从而满足了美国陆军提出的新要求: 在大气温度+35℃、1220米高度条件下,外挂6800千克载荷起飞,活动半径56千米。CH-47C于1967年10月14日首次试飞,1968年3月开始交付,1980年夏天交付完毕,共交付给美国陆军270架。
1973年该公司研制成功桨叶大梁裂纹检查系统(ISIS)和抗坠毁油箱,油箱容量为3944升。1973年3月以后交付的CH-47C上均装有这两项设备,对以前生产的CH-47C也逐步进行了改装。1978年5月开始在CH-47C上试装玻璃钢桨叶,1979年开始将182架美国陆军的CH-47C改装玻璃钢桨叶,到1986年改装工作全部结束。
CH-147 CH-47C的加拿大部队编号。1973年接到加拿大武装部队订购9架CH-47C的合同,1974年9月开始交付。这种型号基本与CH-47C相同。
CH-47D CH-47系列的改型。1976年根据与美国陆军签订的一项合同将3架早期型的CH-47(A、B、C型各1架)改成D型的标准原型机,第1架标准原型机于1979年5月11日首次试飞。1980年10月,美国陆军与波音直升机公司签订第一个CH-47D生产型改进合同。截止1984年改装了88架。1985年4月8日该公司得到一项多年合同,在1985~1989财年中再改装240架。 |
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