美国陆军的H—47(支奴干)中型运输直升机

huangdao007

整理待发！

huangdao007

HT.17“支奴干”　西班牙陆军型。
234型　民用型。1978年夏末，美国波音直升机公司宣布研制波音234，以执行客运、货运及其它专门任务，如近海油田和天然气钻井平台支援、远距资源开发、吊运、伐木和建筑、海上及陆地搜索和救援、空中灭火、港口疏散、救灾、输电线路敷设、管道建设及修理等。
波音234有以下几种型别:波音234LR远程型；波音234ER加大航程型；波音234UT通用型；波音234MLR多用途远程型。

huangdao007

414型　CH-47C的出口军用型。
CH-47D“国际支奴干”　414型交付给日本之日起开始启用这一名称。第1架“国际支奴干”于1986年1月首次飞行。截至1997年，日本陆上自卫队订购18架，航空自卫队订购了42架。 “国际支奴干”有4种型别: 装T55-L-712SSB发动机的标准型、装T55-L-712SSB发动机的远程型，装T55-L-714发动机的标准型、以及装T55-L-714发动机的远程型。

huangdao007

CH-47SD“超D”(Super D)　最新出口型。采用了一些MH-47E的技术。装T55-L-714A涡轮轴发动机，带全权数字式发动机控制系统；直升机两侧有单点压力加油和放油口，燃油装在两个抗坠毁的弹性油箱中，总容量为7828升，并装有史密斯公司的数字式油量测量系统。

huangdao007

        ICH计划全称“改进货运直升机”计划，计划为CH-47D换装T55-GA-714A发动机，命名CH-47F。ICH计划目的在于将CH-47的使用寿命再延长20年至2025到2030年，使使用寿命达到60年。改进还包括减少振动、降低运作费用、采用1553数据总线。这些新的CH-47D将在1333米海拔高度、华氏95度的情况下，运载7264千克内装或外挂货物时活动半径达到90千米。另外还有下述改进会陆续增加：

机身主动减震系统(目的在于改善可靠性和降低运作费用。
综合座舱；兼容Force 21计划的数字系统
增加的改进项目会视经费许可情况整合到CH-47中。ICH计划中的CH-47将成为占统治地位的一种机动平台，因此它被作为满足21世纪数字化战场需要的“主干”计划之一进行制造工作，为此将为其安装全新的玻璃化驾驶舱。目前已有的431架CH-47D中，有300架会进行ICH计划改装。2003年第101空降师将接受第一架ICH计划改进的CH-47。该师和第18空降师、驻韩美军、驻德美军将在2009年完成全部ICH计划的换装。2002年5月波音公司已向美陆军交付了首架CH-47F。这架F型是在旧机型上改进而成的，首架生产型的CH-47F将在2003年1月开始现代化改装，2004年中开始交付。2002年6月，美陆军正式确定订购CH-47F。

与ICH计划同时执行的有714发动机计划。在该计划中全部共431架CH-47D上的发动机将会被更换为新型的T-55-714发动机。该发动机的高海拔、高温性能更佳，在1333千米海拔、95华氏度的环境下，载重7264千克时活动半径为90千米，且不需进行空中加油。ICH计划的需求文档内提出的要求恰好是这样，因此714计划正是实现ICH计划的关键。714A计划的预算在近年上下波动，因此服役日期有可能改变。