尊严是用血肉拼出来的!俄军撞击战的6个战例

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撞击战例4：

1987年 巴伦支海 苏军战机撞击挪威侦察机

1987年9月13日早上10:39，挪威空军P-3B“602“号正飞行在巴伦支海上空，机上共有10名乘员。（P-3B 是反潜机，一般也用于情报收集）。

慢慢的，它开始往前苏联海岸线飞去，以便收集更多前苏联的情报。这时，一架前苏联的最新战机苏-27向他飞来进行拦截，（这是西方第一次这么近的距离来观察这种战机），P-3B晃动机翼表示马上离去，苏-27飞走了。

但是P-3B并没有离去，继续在海岸线平行飞行。苏-27又来了，这次它紧贴过来，而且在超过P-3B很近的地方侧身翻滚，强大的发动机喷流几乎让P- 3B 失去控制。P-3B迫于无奈，掉转机头向海洋中间飞去。苏-27再次离开了。过了一会，P-3B又重新返回。这次，苏-27要行动了。只见它飞快的跟上来，打开减速板，在P-3B的右下同步飞行。它逼得是那么的近，翼尖的导弹和飞行员的眼神都闪着寒光，叫人不寒而栗。

突然苏 -27打开加力，飞机就象一只咆哮的钢铁巨兽猛的向前窜去，它的座舱盖避开了P-3B高速旋转的螺旋桨，用自己的左侧垂尾生生的把P-3B的一台发动机划开了，就象手术刀一样。（这种动作不但表明了前苏联军人凶猛的性格和高超的驾驶技巧，而且表明出飞行员对自己战机的无比信任。）一阵金属的碰撞声和烟雾过后，P-3B那台发动机当场停车，然后苏-27漂亮的做了个向右翻滚，一瞬间就消失了，它回到了自己的机场（它的尾翼也受伤了），后来它得到了一个P-3 图案的战果标记以黑色喷涂在左侧机炮冷却蒙皮后方（即使在90年代中期，它的编号变为38之后它仍然保留该标志）。

接下来就是P-3B机组的噩梦，由于发动机的停车，P-3下跌了大约1000英尺，几乎在没有多少高度的时候才控制住，所幸无人受伤，几分钟后2架挪威空军F-16A赶来护航，使其安全返回Banakab基地。事后P-3B的机组谈起无不心有余悸。

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撞击战例5：

充满了北极熊风格的问候：“我舰奉命撞击你舰！”

撞击是俄军标准战术动作这是一起发生在冷战末期的苏美军舰撞击事件。1988年2月12日，美国海军第六舰队9000吨级的“提康德罗加”级导弹巡洋舰“约克城”号和8000吨级的“斯普鲁恩斯”级驱逐舰“卡伦”号以享有“海上无害通过权”为由，抵近苏联海军黑海舰队塞瓦斯托波尔基地以南7海里的海域侦察

苏军情况。以检查苏军的反应能力。

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苏联海军迅速作出反应，派舰跟踪并警告美军舰艇已经进入苏联领海范围，要求两舰立即驶出，但两舰仍以依照国际规则拥有无害通过权为由对苏联海军的警告未予理睬。苏联海军不甘示弱，在警告无效的情况下做出了撞击美军舰艇、迫其离开、维护苏联领海主权的决定。

苏军舰艇发出“我舰奉命撞击你舰”的信号，在美舰无反应的情况下对其主动进行撞击。

执行这项命令的是隶属于黑海舰队的两艘护卫舰，分别是3000吨级的“克里瓦克”I型“忘我”号(舷号811)和1000吨级“米尔卡”级SKR-6号(舷号
824)。面对吨位数倍于己的美军舰艇，两艘苏联护卫舰丝毫没有犹豫，坚决执行了命令。

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注意：苏军的兵力不占优势，和美军是二对二。苏军质量是绝对劣势，两艘苏军军舰的总吨位都不到美军总吨位的四分之一！！

最终， “忘我”号执行了对“约克城”号的撞击，而sKR-6号则撞向了“卡伦”号，造成美国“约克城”号巡洋舰艉部和艉部的“捕鲸叉”导弹发射架受到损伤，而相对应的苏军损失为SKR-6号舰艏水线以上则被撞出一个大窟窿。双方均没有严重损失，但是苏联海军发出的决死拼命信号使美舰在无限惊恐中撤出了苏联领海。

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撞击战例6：

在苏联解体3个月后，1992年2月11日，美国海军洛杉矶级攻击核潜艇““巴顿 罗歇”号”[又译作：“巴吞鲁日”]（SSN-689）号，在俄罗斯科拉半
岛军港入口处跟踪到俄北方舰队的核潜艇K-276号。察觉到美国核潜艇的动作后（K-276的声纳兵应该立功。俄军的声呐和情报资料不错），
K-276立即转向，向“巴顿 罗歇”号号迎头撞去，尽管“巴顿 罗歇”号号做出了闪避动作，但其艇身还是被K-276的指挥台围壳直接撞中（如果在一个深度应该更好看一些），撞击的结果是——“巴顿 罗歇”号号不得不在3年后退役，成为了第一艘退役的洛杉矶级潜艇。K-276号艇，尽管指挥台围壳全毁，但耐压壳体却没有遭受太大的损害，在修复后重返北方舰队。