为什么人类现在还没有征服火星 登陆火星难吗？

伤我心太深

荷兰企业家兼科学家巴斯·兰多夫（Bath Randolph）的“火星一号计划”一经公布，便立即在全世界引起轰动。该计划拟于10年后将第一批人类移民送上火星，并在那里建立首个人类移民基地。截至今年2月底，已有近10万人报名参加该项目，仅中国就有上万人。据媒体披露，目前已有2名中国人和5名英国人被选定为首批登陆火星的成员。

虽然该计划的“准难产”让不少报名者感到失望，但更为理智的人则清楚地意识到：去火星可不像坐过山车那么简单啊！

其实，这件事情也向盲目乐观的人们提出了一个实实在在的问题：登陆火星到底难不难，人类是否能够攻克登陆火星需要解决的所有难题呢？

谁先登陆火星

大家都应该了解，航空航天的核心技术始终掌握在美国人手里，特别是自苏联解体、俄罗斯式微之后，美国就更是一家独大了。况且美国早在半个多世纪前，就曾酝酿实施“俄里翁计划”——理论上完成了飞往土星的超级火箭设计。

美国政府计划将在2020年前重返月球，并将在此后10～20年内登陆火星。62岁的美国宇航局局长查尔斯·博尔登（Charles Bolden）在5年前上任伊始，便信誓旦旦地表示过：“如果在我的有生之年无法完成这个夙愿，我将抱憾终身。”

2014年8月，查尔斯·博尔登在英国皇家航空学会上演讲称，移民火星对于确保人类繁衍至关重要，“因为火星是目前银河系中除地球外，唯一一个可能在某时诞生过生命的星球”。当然，博尔登也认为，前往火星要比到达月球难得多，不过他坚决反对马斯克提供的前往火星的单程票——“马斯克想要死在那里，但我不赞同，如果有人想回来，我希望他们就能够回来”。

NASA掌门人口中的那个马斯克，没错，就是著名的艾伦·马斯克（Elon Musk）。在特斯拉热销全球后，他便将精力投入了航天航空事业。2012年6月14日，马斯克首开私人太空公司，并成功向国际空间站提供补给。去年5月，马斯克又公布了最新的“龙V2”飞船设计计划，这种载人飞船可以将宇航员和货物送到国际空间站上。

艾伦·马斯克希望能在2020年左右将人类送上火星，但这只是他的初步计划。他的终极目标是将100万人移民到火星，并在那里建造火星大都市。

在世界宇航领域，美国人的霸主地位难以动摇。他们不仅拥有超一流的科学家和NASA这样无可争议的权威机构，来自民间的奇人怪才同样不可小觑。

40多年前，美国人就曾几度登上月球，但对于登陆火星，他们却异常谨慎。可能在美国人眼里，登陆火星需要解决的问题实在太多。

登陆火星的大门在哪里?

虽然那颗红色星球是NASA眼中的圣地，但坦率的美国人也曾向世界大方承认：他们目前的科技水平恐怕只能让航天器登陆火星而已，距离完成载人前往火星的任务，确实还有很大的差距。

以传统火箭的速度，飞抵火星需要300天，而NASA则希望将这个时间控制在180天以内，这就需要解决火箭的动力问题。目前，新型火箭专家提供了两种超级推进器方案：核热火箭和化学发动机。核热火箭的设计蓝本，来源于20世纪60年代，它利用核反应堆把气体加热到极高的温度，借助热气从喷口喷出强大推力，以此发射火箭。

近日，NASA专家披露，核动力火箭的研发取得了突破性的进展，几个瓶颈难题都已攻破。使用核动力运载火箭，可以将到达火星的时间缩短至30～90天，这大大提高了火星探险的可行性，并最大程度地降低了成本，同时也意味着宇航员又向火星迈进了一步。

“使用现有的火箭燃料，人类几乎不可能开拓地球以外的星球，”NASA首席研究员约翰·斯洛夫（John Sloof）表示，“我们希望研发出一种更强大的能量应用于太空，最终使人类在太阳系中的旅行变得轻而易举。”

除了制造性能可靠的大推力火箭，宇航员所需的给养也是在登陆火星方案中无法回避的难题。火星大气里的氧都是以二氧化碳的形式存在的，因此科学家计划利用火星的自身资源制造氧气。NASA打算在运送宇航员抵达火星之前，先尽可能多地把货物送到那里，包括氧气制造和贮存系统，以及足够的淡水。

事实上，想要前往火星，首先得把质量大约是国际空间站两倍的物资送入太空——800吨。当然，使用“战神5号”火箭发射这些设备应该没有问题，这是迄今推力最大的火箭，能一次性将92吨有效载荷送入地球轨道，只不过人类得多送几次。

推开大门

初步解决了运载工具的问题后，怎样减少有效载荷就成了NASA考虑的新难点。在某些专家看来，一次火星游只要4个人即可，其他的一些重复性工作可以交由电脑或机器人完成。还有的观点却认为，至少需要携带6人才能完成任务。他们认为，在人类首次远征火星的旅途中，每一个细节对于后人来说都是宝贵的经验，而智能仪器显然无法胜任。此外，地球指令传到火星需要40分钟，即使在半途之中，请示与获准的时间之合也是40分钟，因此宇航员必须具备在特殊时刻，处理意外情况的能力，这对于智能仪器来说又是不可能的任务。

若以6人小组为例，则有两名驾驶员、一名指挥长、一名科学家、一名工程师和一名医学家兼卫生官。他们必须知识渊博，既涉猎广泛又各有专攻，其知识和能力之合应当差不多涵盖人类科学技术的方方面面。总之，他们各个都该是解决难题的高手，从检修机器到利用高科技手段谋求生存，不一而足。在火星上，无所不能的贝爷似乎就有些无能为力了。

此外，怎样防止有害辐射的问题也值得我们好好考虑。这种辐射往往是太阳和深空宇宙射线以高能粒子爆的形式产生的，对人体危害极大。而最有效的防护材料就是水，那么水从哪里来呢？

虽然人类已经在国际空间站积累了大量有关水循环技术的经验，从国际空间站排放的废气，到宇航员的汗液、尿液，都能在经过处理后，转化为饮用水，但如何利用火星的自身资源制造水，还是一个不小的难题。

NASA设想，在宇航员到达火星之前，先将生产水的特殊装置送上这颗星球，从而在宇航员登陆后，为他们形成保护屏障。而在往返火星途中，这个特殊装置也应当为宇航员阻挡致命的辐射。

也许你会觉得，只要这些问题能够得到解决，那么人类登陆火星就将成真吧，但现实却异常残酷——火星上的沙尘暴和流沙都在告诉我们，它并不是一个好客的星球。